lowman

hva er calipTere?

pm sendt

både mitt innsug og mine kammer og sånn som an e nå e ideelt for det effekt uttake eg ønske i bilen.

vinge87 er bad to the bone vett du..prinsipp mannen:)som alltid har bestemt seg om hvordan ting skal være.hehe

spiller vel egentlig ikke noen rolle når du kjøper turbo..så lenge du har en plan om iuafall hva effekt du er ute etter..og bygger resten av motoren til en gitt effekt ønskning. eg kjøre 750cc siemens dyser..datasprut...kommer til å kjøre org veiv..parner råder..stempler ikke valgt enda..mulig je..eller org cosworth racing stempler..toppen er portet.kjører org 2wd manifold da eg vil ha mer orginalt look i motorrom.pluss den fungere godt på den effekten eg er på jakt etter.

heysann nei spiller ikke gitar.spiller trommer som hoved intstrument.har spilt i 23 år nå...men har også lært meg gitar og bass..spilt gitar og bass i 12 år.er 4 generasjons trommis eg:) gatebil snutt?heh hvor?

er mulig er ikke er så flink å formulere meg..er ikke alltid like lett her inne.eg burde jo seff ha sagt v klemmene da.og ikke eksosklemmene. eg har egentlig ikke valgt garret enda.men er det jeg kommer til å gå for.for eg har kompiser som har disse turboene..elller og kjentfolk som har disse..og dem fungere meget bra.det er kvalitet turboer. har ikke bestemt helt hvilken jeg skal gå for.men skal ha kjapp turbo men som heller ikke går tom på 5000omdr. men vi får se.turbo blir siste tingen omtrent så skal kjøpes så.det er enda en stund til.

metal!!!!! spiller i metal band sjøl sjekk det ut dem som vil www.lowdownmetal.com www.myspace.com/lowdownmetalcom ligger også flere videoer ute på youtube..viss man søker på lowdown haugesund...eller lowdown egersund...eller lowdown at tribute...eller lowdown at club maiden.... enjoy:)

eg misforsto egentlig ingenting. snakka om hovedpoenge her som er disse turboene..som skal være så vanvittig mye bedre enn alt anna .men ingen papirer på at dem faktisk er så vanvittig mye bedre. så du rs1000 vil egentlig at folk skal kjøre med disse turboene fordi at eksosklemmene er så mye bedre enn alt anna?alså.. siden du ikke mener dem er noe spesielt mye bedre enn andre turboer...dette var ment som en litt sarkastisk måte og se det på men ja seff..folk på jo kjøpe det dem vil..og har ikke sagt at turboene er crap..synes bare det er rart at det er så myyyye skriverier om disse turboene..hvorfor skrives det ikke så mye om andre turboer...alså..ja men men whatever..betyr egentlig ingenting.bra viss folk som har disse turboene er fornøyde.da er jo alt greit.

my point exactly.. synes det er så gjennomsyra dette her at eg spyr snart.sikkert greie turboer..og har ikke noe spes grunnlag for å si noe anna..men er jo tydelig at noen VIL selge disse turboene no matter what..og det er ikke bra.

ja så for raskt på annonsa ja..er jo ikke bilen til bige.. men hjula ja. men den så jo hel og pen ut på bilder.men er ikke lett å si noe før man har sett bilen i real life. men lykke til iafall.

da gjør du bra i å kjøpe denne bilen. er vel bige sin gamle bil dette her.har fått følelsen av at det er et prakteksemplar. men sto jo solgt på anonnsa nå da..så.. men

er så lei av den PRO pratinga om disse irx 450 turboene....lukter lobby lang vei her. men men...kjøp disse dem som vil. me wants garret:)

rettelse.eg tok feil.beklager.

det har den da ikke..den er vanlig sånn som på alle andre cosworther.

hm...veldig dumt det var en 205 blokk du hadde...er på jakt etter en 200 blokk...du vet ikke om tilfeldigvis noen som har..eller om du har.. sorry off topic....

hadde ikke vert i tvil når det gjelder valg mellom bilstein eller koni.. bilstein all the way for min del.dem er endel hardere enn koni stillt på det hardeste. man bruker egentlig ikke den justeringa så veldig mye..så hadde definitivt gått for bilstein om jeg skulle gå den veien. alså å ikke ha coilovers. kvaliteten på bilstein er også bedre..både funksjon og finish.synes jeg iafall. hadde forøvrig bilstein og eibach fjører på min gamle vingebil.og det funka veldig bra.synes både høyden på bilen..og selve funksjonen var veldig bra.

vil legge bud inn på kassa eg da:)hehe r&d kasse hadde jo vert helt greit:)

girkassa der da:)?

heysann eg har 19 toms oz mag senterbolt hjul på min escort. dem ser slik ut som dette:) ikke lett å få fatt i .er også veldig mye forskjellig dimensjoner på både felg...bredde,,og hull diameter og stud mønster

hehehehehe konge innlegg:)

sattan eg vil ha en sånn -eller den!hehe !!!!!!!!!

er nok mulig å sveise dette.men beste er å ta toppen med til en motorbygger..og høre hans mening. er vel ikke helt gunstig uansett.men det meste kan jo fikses.

trodde seriøst ikke det var så vanskelig å finne fram ei multi reim til cosworth-dem har det jo både på meca og diverse andre bildele butikker-har aldri hatt problem med dette sjøl . ford kan man ofte bare glemme-di er en gjeng med folk som definitivt ikke har peiling på cosworth.dem spør jo ofte om viss man sier man skal ha til cosworth--så spør man om det er "med eller uten turbo".det sier meg bare at man skal holde seg vekke fra ford forhandlere nå om dagen-iafall majoriteten av ford forhandlere.tragisk at det skal være så vanskelig med ford og ford delere hos merkeforhandlere. håper iafall at du fant deg reim.lykke til

ja men at det er to forskjellige typer vingebil topper..og at det faktisk kun passer på alle utenom dem første.. er ikke sikker på dette...er bare ett tips..siden du spør.. er bare verd og sjekke opp..gjerne spørre burton..om dem passer på alle vingebil topper..eller om det er noen av cosworth toppene dem ikke passer på. har sjøl hatt arp studkit på vingebil topp..og dem passa der. eg hadde sjekka med burton..og hørt hva dem sier.