lowman

pm sendt:)

har du snakt med EBB? med det du vet

du har helt rett.og banna bein på at mange som har hatt wrc pakning har ikke vert nøye nok med dette.

du sier den går på ca 1000 omdreiniger uten tomgangs regulator? det trodde eg isje stemmte helt.er for høyt med 1000 omdr.den skal synke å gå ganske lavt uten den..tror du må ned til 750omdr min. det vil si at viss du prøver å stille ned tomgangen på skruen under spjeldhuset..så kan det være det hjelper når du igjen kobler til tomgansregulatoren. har du sjekka for falsk luft lekkasje på innnsug.?

ja er nok endel tusen å spare på å hente det fra utlandet ja. du kan tilomed være heldig å finne noe som er veldig bra brukt.men det bør en være sikker på før en kjøper brukt..at man vet hva man kjøper.få bilder osv av alt.

www.protrim.no men ka e poenge me og handle her i norge..når dem er så mye billigere i england?

enig!!

hehe kult da:) nei er bare redd for moderatorer som kaster ut folk for saker og ting..og warn og diverse.hehe men nei driver å skal lage nav ser du ..eller trenger å vite litt mer om mål som eg skal gi til han som lager nava for meg..så ville bare se hva klaringer som var mellom hullet i felgen..og selve senterbolten. og ja..kult å snakke me folk som liker og brenner for samme tinga:)gøy det.

tenkte på diameter på selve hullet i felgen...og diameter på selve senterbolten som går igjennom hullet. men tusen takk for foreløpig svar iafall:) beklager off topic

der kom det plutselig en mening om at noe anna er bedre enn shell.det er poenge mitt.det er forskjell på oljer.men..prisene TRENGER ikke reflektere hva som er best. har tenkt på det sjøl egentlig å få testa oljer..men tipper det koster mer enn det smaker egentlig. skal visst få sendt inn noe diesel iafall gjennom jobben..i forbindelse med en problem bil vi har hatt inne.skal sjekke med det når han ene på verkstede kommer tilbake.

er helt enig at det er en branding teori ute og går her. men å si at fordi det kommer fra samme "tapperi" føle eg spele ingenrolle. det blir tilsatt forskjellige tilsetninger.og er klart at når man ser f eks opel som slet med shell olja..og det ble bytta til anna olje..så ble kokse problemer og det gule gugge probleme i orden. samme har mangen av ford motorene..zetec..problemer med koksing rundt stempelfjører.dette har kombinasjon med både oljekvalitet, og seff bruken på bilen. sier somsagt ikke at biltema olja eller statoil er dritt fordi den er billig..eller dritt generelt..sier bare at det er forskjell på oljer.enten dem er billige eller dyre.

sorry off topic... men va er senter diameteren på selve senter hullet i felgene...og diameteren på der som mutteren skrues på? på forhånd takk

kan godt være selve olja er tappa fra samme kranen..men di forskjellige fabrikantene har forskjelllige tilsetnings stoffer som mest sannsynlig har endel og si på smøreegenskapene på ei olje både når den er kald..og varm..og sånne ting.så det at olja kommer fra samme krana er liksom en tynn "forklaring".er jo samme som ¨å si at all olje er lik da..for all olje blir jo pumpa opp fra havbunnen..alså...see my point? når det er sagt..sier ikke biltema olja eller statoil er drit..men poengtere bare at eg mene at det må nødvendigvis være noe forskjellger på oljene.fra dyre oljer kontra billige og ..til og med biltema kontra statoil.

eg er ikke noen girkasse ekspert..men har hørt med en kar som skal bygge en ..eller overhale kasse for meg. og han sa at man kan shimse kubbeakslingen og den andre akslingen sammen..da får tennene en bredere kontakt flate..noe som gjør at dem igjen tåler mer.det er sånn sett logisk. men dette med at en overhalt kasse tåler mer..det tror eg på..fordi det sier seg sjøl at når det er gjerne slakk,dårlige lagrer..dårlige synkroringer..så blir kassa svakere. sier ikke at kassa holder til kvasseste motorene.men den holder til mer enn det som ofte blir sagt...alså grønndyse oppsett.det er gammel "under"tro.hehe.og det kommer også veldig ann på hvordan eieren kjører bilen..er klart at er det rivstart hver gang man kjører avgårde.og mongo raske girskift..rive i gir..alle disse faktorene spiller inn.men regel nr en er iafall etter min mening at man kan ikke si noe før kassa er overhalt bare en liten ting på tampen her...man klager alltid på at girkassa er så rørepinne..og...der har man også en ting ...giroverføringa..sjelden den blir gjort noe med når den er orginal..så setter folk på short shift..og så er man så fornøyd.men virker ikke som folk tenker over at ting blir bedre når det er nytt...alltid.når vi snakker om org kasser vel og merke...bare en tanke.. men men..er ikke vits å diskutere det mer....iafall isje for min del.alle har sine meninger..og det får så være.men til trådstarter..er du i tvil på hva kassen tåler.ikke spør inne på ett forum.alle er forskjellige.alle kassene er forskjellige kjørelengde på..er forskjellige vedlikehold..så man får tusen forskjellige svar. ellers lykke til med girkassa di:)

du har jo 450 chip...hva er det du lurer på?hehehe nei blir vel rett under 400 sikkert. kan anbefale chargecooler..vannkjøling av ladelufta.funka som pokker på gamle vingebilen min..og det var kun steg en trim.og før noen sier noe negativt om det..så ja...det ER egen kjølesløyfe på den chargecooleren..så er ikke kjølevannet på motoren som kjøler ladelufta her.

nice:) godt å være ferdig med det tenker jeg. fin bil ser det ut for å være:)

har noen overhodet tenkt på at kassene er gamle?slitte lagrer...slitte synkroringer... alså..halloo....overhaler man en orginal kasse..med nye lagrer..nye synkroringer..og shimser den opp riktig..så holder en org kasse rimelig så bra.alt kan rykes viss man bare grisekjører nok med det.ser ikke hysteriet i at dem "ikke tåler mer enn grønndyse oppsett"?!?!:dem tåler mer enn det!.det som er avgjørende er jo tilstand på kassa..og ingen av dem som sier kassa ikke holder..tviler på noen av dem har hatt nybygde kasser.

hm..ah okei:) men det er nok som dr dree sier..den diameteren der er org gjengetype på dem fleste lambda sonder.

er da ikke noe lambda hull på selve turboen.iafall ikke en turbonetics da jeg iafall ikke trodde dette var orginalt på noen biler..iafall ikke ford som det burde gjelde her inne.hehe

nydelig bil wolferen!!! får lyst på hvit sedan her nå.hehe men med amber lykter..alså orange blinkers,og bare noen fine hjul på.magisk*!!

nice stuff:) eg vett seriøst isje om jeg hadde tørt det med min.er så redd det ska ryke.hehe.men gjør nok ikke det når den kommer sammen igjen:) men kanon bil du har iafall jhs.hvit escort er fett!!!

ta av dynamoen og få diodene sjekka..da må du demonetere dynamoen..og måle diodene når den er demontert. ett elektro verksted kan fikse dette. boch verksted eller noe sånn

hehehe morsomt:)

selger du dem rc750 dysene for seg sjøl? prøvde å sende deg pm..men innboxen din er full. gjerne send meg en pm der viss du skal selge dem..og om dem er brukt. mvh meg:)