HPL

Jeg har en sønn på 10 år, en på 2 år, (en datter på 1 uke, men hun teller ikke her), en niese på 12, en til niese på 8 år. Vi vurderer å kjøpe en mini ATV på hytten så de får frest fra seg litt! Bare moro det! Hehe...

Til den modellen ble det levert begge deler. Du må måle diameteren innvendig i de tromlene du har i dag, enten til 180mm eller 203mm. Om du ikke orker hele demonteringen(ta ut trommelen), kan du måle yttre diameter til enten 216mm(for 180mm) eller 239mm(for 203mm).

Hos Ford.

Det kommer helt an på hva man er ute etter. Designmessig har Ford kommet seg VELDIG de siste årene. Mondeoen er av en annen verden i forhold til mange andre. At for hanker inn flere "Årets Bil" priser for flere modeller sier sitt. Det Ford henger etter på, er etter min mening service. Det er lett å selge en bil, men når mange av modellene kommer med feil som går igjen. (nye Mondeo f.eks), og det blir vanskelig å få utbedret, så er det feil en plass i verdikjeden. Dette er også noe Ford vet, og jobber med. At andre produsenter benytter seg av Ford's platformer, motorer og drivverk sier også mye om hvor Ford er i dag. At bilene ikke er like "enkle" som før, med en særegen personlighet, vil ikke si at de ikke gir den samme varme følelsen. Jeg tenker det er bare på en annen måte enn med de gamle klassikerene og ikonene som Ford har laget med årene. Men interessant tanke du har egentlig.

Ja, den der må du ta vare på. Fresh opp fronten med orginal fanger, ta bort stripene på panseret og den "klasen" på speilet. Kan bli bra da vøtt...

Ferdinan Motor her i Bergen hadde inne en slik å bygget om eksosen til noe tilsvarende. En smuuuule fett i følge dem som fikk oppleve bilen live.

Et tips for å redusere tempraturen i motorrommet, er å bruke eksosbandasje fra grenrøret og ned til katalystor.

Neida, teite spørsmål er det ikke. Det er slik som du sier man lærer. Jeg selv har lært masse av å skru selv. Men det er viktig å begynne i det små, og tilegne seg mer og mer for så å kunne prøve seg på større prosjekter. Lykke til uansett, og jeg håper du lærer masse av oss her på FMCN.

Jeg tror, med det svaret der, at du kanskje bør vente litt med et slik prosjekt. Bruk internett mye, les på prosjektene her på forumet, og lær deg mest mulig før du setter igang. Der er mye bra på sidene våre her. En intercooler er en luft til luft radiator( en vanlig radiator er vann til vann), som brukes til å kjøle luften til turbo/kompressor motor. Kald luft tar mindre plass en varm luft, og dermed vil turboen gi mer kald luft inn i motor. Turboen suger også varm eksos raskere ut av motoren. En RS2000 har ikke turbo, om det er det du mener.

Nye focus har 5X108 ja. Nydelig bil du har forresten. Du kan evt sjekke med www.interdekk.no Billig og kjapp levering.

Nope! Focus har også 4X108. Du skriver jo ikke hvilke modell du har så... Dvs. de til 2500.- er fra en Pug: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...amp;WT.svl=Link Eller har du disse til 5000.-: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...amp;WT.svl=Link (Disse så ikke feil ut på en Focus)

Panser, skjermer og dører er fortsatt til salgs.

Å konvertere en XR3i til RS2000 er ikke allverden med arbeid. Det er lett, men det går noen timer. Regn med en helg. Du må bytte motor, gir, drivaksel, bremser foran/bak, hjerne, ledningsnett fra hjerne og (kanskje) sikringsboks. RS2000 med turbo ville jeg ikke tenkt for mye på. Du har for det første alt for høy komp. i motor. Bygg heller om motor med vassere kam'er, chip, dyser, åpent luftfilter med god tilgang til kald luft, bra eksosanlegg og kanskje et bedre plenum og større spjeld. Der ligger en del tråder her på forumet som omtaler nettopp en slik (XR3i -> RS2000) konversjon. Bl.a min (som forøvrig ikke er ferdig enda).

Ligger noen greie felger til en billig penge på finn.no nå. 17" som står på en Focus. MAK ett eller annet, 7" brede. Bruk søkefeltet der, og søk etter 4X108 så finner du sikkert dem. Mener de lå på 2500.-

Du må nok bare gi den ringen noen gode "kakk" med en hammer. Der står en låseskrue, lik den som er inn på clutcharmen, i toppen av den samme ringen.

Escort MK5 kommer egentlig i 2 versjoner, MK5 og MK5a. MK5a, blir av noen definert som MK6. Det er der betegnelsen MK7 kommer inn. Men, den siste Escorten, heter altså MK6. Nesten. Da MK5 ble laget, var ikke MK5a planlagt enda. Derfor "bare" MK5 og MK5a.

Sub 3490.- Høyttalere til hattehylle 1990.- Disse to pruter du ned til 4500.- / 5000.- Forsterker 2200.- (Du får den til 2000.-)

Dauer, eller taper effekt?

Jeg har sikringsboks til salgs.

Escort RS2000: Småkjøring: 0,8 Langkjøring: 0,64 Bane: Nei, det måler vi ikke. Fyll opp før kjøringen, så BÅNN pinne!

Jeg har baklys til deg. Kom med bud. Må sendes fra Bergen i såfall

Jeg har det meste her. Styrestag Stab.stag Radiator Lambda Send meg en PM når du er tilbake i byen.

Litt sent svar kanskje, men du må av med starteren. Skru ut de to laaange skruene som holder den sammen, samt de to skruene som holder "koppen" på plass. Under "koppen" ligger der en skivelås. Den tar du ut med fingrene. Du kan nå løfte av hele toppen og se stiftene. Den siste operasjonen her, er nok litt tung, da det er streke magneter osv som sitter inni starteren. Men ikke gjør dette om du ikke klarer å ha tungen beint i munnen, samt vet hvordan du skal sette alt på plass korrekt igjen. Gjør du feil, kan starteren havarere.

Er vel ikke vits med Xenon i tåkelysglassene da? Tåkelys er jo kun spredere, og gir ikke noe effekt på sikten i mørke, annet enn redusert synsfelt. Du vil vel uansett slite med godkjenningen med xenon i de lyktene, da xenon vist nok krever at du har lyktespylere på dem.. :S Det letteste er å sette inn en pære med lys blå/hvit farge, f.eks Osram sine nye.

Vurdrerer å kvitte oss med Focusen pga oppgradering til Mondeo stv. God, driftssikker bil uten feil. Nylig tatt hovedservice (90000 km), og EU. Km-stand: ca 95000 Dette er en 1.6 100hk Trend. Dørene er byttet som følge av rustgarantien. Ford hadde feil på legeringen som skjøtet dørplatene. Billig bil å forsikre, vi betaler 2100.- i året. Bilen er mørk blå, har følgende tilleggsutstyr: Lettmet. felg sommer Sommerhjul Takrails Vinterhjul Oppvarmet frontrute El.vinduer Farget glass Oppvarmede seter Servostyring ABS-bremser Airbag foran Rollo(bagasjetrekk) Antispinn Hengerfeste Har ellers byttet til flertrins intervallbryter på vindusvirkerne. Prisant. Kr. 115.000.- Bilen står i Bergen Kontakt via PM eller tlf: 41513888 Bilder kommer senere...