Escort-mekkern

Hehe...takker...det er bedre å vite at jeg kan ødelegge noe enn å ikke vite noe i det hele tatt....jeg kan ta noen bilder av de forskjellige kontaktene i morgen men dette gjelder alle kontaktene på innsiden av torpedoveggen...han jeg fikk dette fra sa ikke noe om de kontaktene og jeg glemte å spørre han...nå får jeg selvfølgelig ikke tak i han.. Jeg håper det er noen som har litt peiling på dette så jeg ikke sitter der uten bremser. Jeg har visning av bilen straks. Har klart å forskyve visningen en gang...det spørs om jeg klarer det en gang til. Hvordan er det med tanke på fylling av bremseveske??? er det noe jeg bør vite om eller er det bare å fylle på og lufte...for å så håpe på det beste

Ingen som har peiling på bremser til cosworth??? Humm...får lete litt på sidene til face da.

Hva synes folket at burde være fornuftig pris for begge da? Som det står lengre oppe tar jo den svenske sjappa over 9000,- pr stk med bytteturbo. Det er jo ikke slike turboer man kommer over ofte.

Nope...har bare hatt noen som har ringt så langt....skulle få et bud i morgen og da muligens oppgjør til uken...

Hva er forskjellen å kjøre med og uten... Jeg har fått inntrykket at hjulene vil låse seg bare jeg ser stygt på pedalen

Humm...ingen som har vært innom i løpet av natten... Jaja....får håpe det dukker opp noen snart...jeg har hørt noen stygge rykter om at det kan bli vanskelig å godkjnne det.

Heisann ) Da har jeg vært å plaget folket masse inne på escort delen av forumet så nå har turen kommet hit Jeg har en escort RST MK4. Mine spørsmål er som følger. Jeg fikk fra en ford mann følgende: Bremsecalippere til cosworth 4 x 4. Bremsekraftforsterker til den samme bilen. Ledningsnett med abs hjerne og sensorer. Spørsmålet mitt er da først...hvordan er det å kjøre bilen med den forsterkeren når jeg ikke har noen sensorer å koble det abs styret til? I følge han ford fyren som forøverig har jobbet hos ford lenge kunne jeg bare "frisere" bort de fire kablene til sensorene. Hvordan vil hjernen reagere på at jeg kjører uten abs... Jeg ble også fortalt at jeg ikke trengte noen form for justeringsventil for oppsettet bak. Jeg har ikke lasteventiler på bilen min og trodde kansje dette oppsett ville få baken til å komme med en gang. Er det noen som kan si meg hvor de 4 kontaktene i ledningsnettet som er ini bilen går hen? Alt i motorrommet er på plass så der er det bare å legge til strøm... Er det noe jeg bør vite om før jeg kobler strøm til den for første gang. Utrolig synd hvis jeg skulle tatt kvelden på den med en bagatell sak. Er disse forsterkerene holdbare? Mange spørsmål dette her.. Takk på forhånd.

Da fant jeg fram litt info fra gik turbo i sverige. Der kommer følgende fram som man ser på bildet. Der kommer alt fram når man googler på ausf-nr: 5316 970 6726 Man kan søke på lader-nr: db5 0263670063 også om man ønsker men det holder med ausf-nr. Der kan man se hva de utgjør i HK osv.

Jeg har ikke peiling på slikt...men hva menes med at den ene stempelet har falt ut??? Er ikke det ganske vesentlig at er i orden...hva må til for å få dem 100%

Da har jeg mer eller mindre fått bekreftet at det er K16 disse heter. Er det ingen andre som ønsker disse turboene?

Jeg trenger cash til noe restskatt så jeg har ikke den luxusen å la disse ligge. Jeg skal snarest finne ut hva slags betegnelse som er riktig på den. Utifra hva jeg kan lese meg fram til alle de forskjellige tallene tror jeg det er K16, men kan jeg tjene mer ønsker jeg selvfølgelig å prøve å finne ut mer Men gi bud utifra tanken om at det er K16 så kan alt annet bare være en bonus. **** ta den restskatten...

Bilen er en ombygget 966 turbo men hva techart har gjort med den vet jeg ikke. Bilen var der til to ombyggninger. Disse turboene stammer fra den første ombyggningen. De ble kjørt i rundt 1 år før techart gikk løs på den igjen. Bilen har pr dags dato nærmere 700 hk og 960 Nm På en bil som denne med 4x4 flytter det seg godt

Ingen som ønsker å komme med bud...? Da får jeg heller legge dem ut på ebay og qxl å se om det er noen der som trenger dem. De går rimelig ved rask handel. Men ingen skam bud er dere snille. Jeg kan slenge med overnevnete eksosanlegg om det er noen som ønsker det... Jeg har også toppvingen til 996 turbo i mørk kongeblå.

Synd du ikke har hekkmontert motor... jeg har eksosanlegget også

Da var bilde og litt mer info lagt til på den øverste posten

Kansje lese posten først Saken er den at det er kun en inne hos autozentrum som har dataene til denne turboen og han er i et møte. Men om det er noen som har peiling på dette merket her inne så vet man også hvilken turboer det er snakk om. Jeg kommer inn med bilde og info så snart som mulig.

Som alt annet med bil så har jeg ikke peiling... Jeg tar i mot bud Type betegnelse og bilder kommer i løpet av dagen... for meg ser det ut som sånne doble turbiner.

Jeg har ikke så mye peiling på slikt men jeg har 2 stk turboer fra en porsche 996 turbo. De har ikke gått mye da de ble byttet ut etter et drøyt år for en oppgradering hos techart i tyskland. Da var bilde og litt info lagt ut.... På link nr 1 står det litt på en side inne hos ebay. De turboene ble forøverig solgt tilbake til en forhandler så vidt jeg forsto på selgeren da jeg spurte hvorfor ikke de var solgt der inne...litt usikker på hva han mente.. Link nr to viser en oversikt over de forskjellige turboene som porsche har kommet med...der ligger disse nederst på listen. Jeg har sendt forespørsel til autozentrum og noen andre for å få tak i mest mulig info men det lar vente på seg. Turbo på Ebay Turbolader

Humm...så du sier at jeg ble lurt........ikke noe nytt det Som sakt..det er bare å komme med bud.

Jeg tenkte litt på modding men jeg fikset meg heller noen orginale tidligere i dag...jeg regner med at jeg får fikset ekstra ledninger og brytere også da. Pris = Bud...Men vær snille å ikke kom med skam bud, så jeg skal sjekke litt hva jeg ga for dem...jeg hadde ikke tenkt å tjene på dem...bare jeg slipper å tape for mye...da blir de heller liggende i kjelleren..

Jeg har en RS Turbo som snart burde være klar for veien... Nå har jeg sett at alle snakker om MASSE hester osv...men det hjelper svært lite om man ikke klarer å få dette til å plante seg best mulig og ungå hjulspinn..... I mitt tilfelle har jeg ikke klart å oppdrive noen LSD kasse som mange snakker varmt om..så dette skal da hjelpe noe... Men jeg har nye powerflex foringer, gule koni, og B & G 40 mm senkefjerer....hva bør jeg gjøre for å få kraften best mulig forflyttet? Og dekk er jo selvfølgelig veldig viktig..Der tar jeg også gjerne imot tips...tenker jeg skal kjøpe noen "17 med brukenes dekk...jeg har ikke tenkt å kaste dem bort på "burning" anyway. Men jeg tenker litt på hvor utrolig lett bilen er og det er ikke akkurat en optimal kjøremaskin... Alle tips taes imot med takk da det står en liten 1,6 i bilen nå men det vil komme en noe oppgradert motor i om ikke så alt for lenge...bilen skal bare kjøres inn med den 1,6 `en.

Humm...regnet med at det var slik...men det er flere små jordinger i ledningsnett mitt??? Kan disse bare jordes vilkorlig i karosseriet mitt?

Er det noen som kunne tenkt deg et par eletriske vindusheiser til sin RST eller noe så har jeg et par til overs....fant akkurat ut at disse ikke passer til Cab.

Mange takk :D:D:D:D Dette hjalp masse...da får jeg stikke ut i morgen tidlig å lodde den kontakten på luftmengdemåleren...da er det bare div jordinger som står igjen...hvordan er det med det...kan det bare jordes i karosseriet eller er det noe som skal jordes i blokka el.

Lurer litt på noen av de siste tingene i motorrommet på bilen min. Først gjelder det slangene til div saker og ting. Ang slanger er det i hovedsak 3 ting... I undersiden av innsugsmanifoilden er det et uttak til vann,luft el. det er rett vedsiden av den gule sensoren. Er det noen som kan si meg hva som skal inn der. Og på oljekjøleren er det 2 inntak...hva skal inn og ut der...hvor kommer slangene fra? Og tilslutt....de to uttakene på topplokksdekslet...hvor skal hva...jeg vet at den til venstre skal til et filter som jeg har...men hvor går det videre. Phew....det var den biten... Så er det ledninger...bortsett fra å finne ut hvor de forskjellige jordingene skal sitte lurer ejg på følgende: kan noen si meg hvilke fargekode som er på ledningene som går opp til føleren i det røret som går over blokka...Ladetrykstemp sak. Jeg har et ledningsnett fra england?!? og jeg har sett at det er en del modifikasjoner som måtte til for å få det til å stemme med min motor da de har alt på andre siden av motoren....så hele nettet er forlenget så det kommer over til batteriplaten langs med torpedoveggen. og det er jo andre ting som er speilvendte...jeg har bare et sett med ledninger som jeg kan tenke meg er ment for å gå over til den overnevnte ladetrykks saken men de er litt korte så jeg må bare finne ut om det er de jeg tenker på og om jeg må forlenge dem litt... En siste ting. Nede på luftmengdemåleren er det 2 kontakter som skal kobles til...en med 2 ledere og en med 3 ledere. Den med tre ledere er det 2 av ledningene som har falt ut av kontakten, er det noen som kunne sjekket på sin bil og sakt meg hvilken rekkefølge ledningene sitter sett fra oversiden. Type rask sjekk av fargekoder... Mange takk for all eventuell hjelp...Kansje på tide å betale inn en ekstra medlemsavgift