Escort-mekkern

Kommer helt ann bud det håper på å få solgt alt samlet. Det ligger bare pakket ned i kjelleren.

Selger et sett med front calippere,skiver og noe brukte klosser til rs turbo. Er dette noe som ønskes av folket? S

Heisann Ønsker å gjøpe 1 stk glider til bakcalipper cossi 4 x 4. Det har ikke noe å si hvordan den ser ut ettersom den skal rett til lakkering så snart jeg får tak i en. Er det noen der ute som har? S

Nå spør jeg sikkert veldig dumt, men mener du da at i den avgiften som man betaler der vil den fungere som en engangslisens som da overtar forsikringsansvaret man ellers ville hatt med kasko? Dette må jeg bare ha inn med teskje osv da det er veldig greit å vite hvordan ting blir framover....tenker litt på at jeg kan selvfølgelig være uheldig der ute. For å ikke snakke om at jeg ønsker å vite hvordan det er hvis jeg får en annen uheldig fører inn i siden på bilen min...om det er et uhell eller om det er en eller anne nsom kjører som et kjøtthue går for det samme. Hvis det blir blandet inn et forsikringsselskap føler jeg det litt tryggere enn om det er noen som skal dekke dette av egen lomme...det er sikkert mange som ikke kan ta slikt på strak arm for å ikke snakke om at noen vil sikkert prøve å komme seg unna et eventuelt oppgjør. Som sakt...sikkert veldig dumt alt jeg har skrevet men vil bare være på den sikre siden før jeg tar bilen utpå.

Hvis det ikke er mer enn 210 hk skulle du da ha mer enn nok å velge i så vidt jeg har forstått så langt...jeg er ikke veldig dyktig på dette ennå men du skal se at det kommer masse svar i løpet av kort tid + masse syning

Har tenkt meg nedover selv Men da med cab`en Var der nede for 2 år siden å kjørte med en 996 turbo..så dette blir nedgradering...men på en annen side blir det sikkert like spennende da jeg ikke vet om bilen holder

Da har jeg vært i garasjen i å fått gjort litt. Nå går motoren fremdeles ikke helt som den skal men som den "ufaglærte mekaniker" er jeg litt fornøyd. Jeg stilte litt på fordeleren og byttet til en annel LMM som jeg laget meg en ny justeringsskrue på og nå fikk jeg startet bilen 3 ganger i løpet av 15 min. Alle 3 gangene jeg startet var bilen velvillig og jeg trengte nesten ikke gasspådrag...så jeg nærmer meg... Satser på at jeg klarer å få stilt den inn i morgen slik at jeg slipper gasspådrag i det heletatt fra kald motor. Litt med tanke på at jeg har fjernstart på den <Det er ikke tvil om at det fremdeles er noen lekasjer som jeg må ta meg av...men alt i alt går den greit...hvis man ser bort fra ventiltikking og at den høres litt ut som en traktor...

Hårball : Når den er helt død har jeg alikevel gnist...har gjennomsiktig fordelerlokk så jeg har god oversikt der. Det er ny rotor også. Det er akkurat som om den har droknet....men det er ikke så mye bensin som går inn i systemet...men når jeg tenker meg om litt...humm...mener jeg har fått ut litt flammer bak. Det er jo ikke veldig heldig....dette har skjedd uten spesielt mye pådrag....drar ut døren her om 5 min...da stikker jeg til garasjen å bytter LMM...så får vi se om det kansje blir bedre i løpet av kvelden. Tuszi: Om du har en slik bolt ekstra hadde det vært suverent om du kaster den i posten til meg Tror jeg vet hvor den jeg hadde har blitt av... Tror den ligger oppå den vangen som går under gearkassen...humm...ikke morro å løsne den med de nye festene...sitter så ekstremt fast etter at jeg har brukt all makt for å stramme dette...Men...får vel ta det samtidig som alt annet...Men som sakt....har du en ekstra så er det bare å sende den oppover

Humm...fordeleren som er på bilen nå skal være i god stand, Kan det da være at den burde stilles litt? (fortenning)? Eller er jeg nå helt på villspor? Trodde ikke det hadde noe med saken å gjøre, men jeg har sjelden rett Jeg tenker jeg stikker ned i garasjen nå og prøver å bytte regulator i dynamoen, bytte LMM og eventuelt stille litt på fordeleren.

Heisann Snakket med Robox ang dette i går men tenkte jeg bare skulle høre om det er noen som eventuelt har noen andre forslag. Saken er som følger; Hvis jeg setter i et ladet batteri i bilen så vil den som regel starte...Jeg vil nå bruke hva som skjedde i går som eksempel. jeg startet bilen med minimalt av gasspådrag. Det er litt fra dag til dag om jeg trenger å gi noe som helst. Så gikk bilen med et ganske høyt turtall, kan tenke meg rundt 1100 rpm...dette varte i ca 3 min før den sank til rundt 700-800 rpm. Der ble den i ytterligere ca 2 min før den døde. I denne tiden rørte jeg ikke bilen i det hele tatt. De tallene som jeg skriver ang rpm er ikke sikre tall da turtelleren ikke ser ut til å reagere. Når jeg prøvde å starte den etter at den stanset virket det som om den var veldig rå og den vil ikke starte. Hvis jeg venter noen timer så kommer den seg igjen. Alt i alt virker det som om den får for mye bensin...men jeg vil bare forsikre meg om at det blir bedre om jeg bytter LMM`en på bilen. sist jeg gjorde det tok det meg 3 dager å få start igjen Så det Robox sa i går er at det virket som om jeg bare trengte å justere litt på CO`en, noe som for meg høres fornuftig ut... Det er noen lekasjer her og der som jeg må få tatt meg av...da vil det selvfølgelig bli bedre... På baksiden av innsuget er det flere bolter som fester innsuget til toppen...på midten der er det en "hul" skrue på lengde med en liten lillefinger... Den har jeg rotet bort...så jeg tenkte det kan være noe viktig Men når jeg setter fingeren min forran det hullet skjer det ikke noe... Noen som vet hva den er til og hva den gjør ? Jeg må skaffe meg en slik på en eller annen måte, men det innsuget jag akkurat kjøpte som en backup hadde ikke den skruen i seg...så jeg får lete litt videre. Alt jeg skriver er kansje ikke så veldig sammenhengende, men jeg er litt sliten nå...skal ned i garasjen igjen om et par timer.

ja, eller humm...jeg mener det er det uten at jeg kan si det sikkert

Mange takk Jeg legger iallefall nok tid og penger ned i denne saken min. Bare vent til dere ser de porno setene mine Den lilla stripen som går igjennom bilen ble en anelse lysere enn beregnet men det får gå...lite jeg kan få gjort med det nå... Hadde håpet å få laget en custom dashbord men det blir for dyrt i denne omgang...får se om jeg gjør noe med det senere.

Hehe...takk takk På den 2 literen tenkte jeg kanse å sette på en T3/T4 hybrid eller noe lignenede...får prøve å finne ut hva som vil fungere best. 75 hk dyse på nitrousen kansje? girkassa skal nå være god for 375hk så jeg kan jo da kansje legge lista der.

Litt tikking er bare ford sjarmen Tror ikke jeg kommer til å legge for mye abeid i denne motoren da jeg skal prioritere å få bilen ferdig først. Så skal jeg bygge opp 2 literen jeg har. Da tenker jeg det blir bevegelse i bilen. Målet er å runde 300 hk...det skal jeg få til på den ene eller andre måten. Skulle det bli vanskelig har jeg et nitrous system liggende under senga som bare venter på å bli montert.

Jeg har gått igjennom hele spektret på tomgangsskruen fra det løseste til det strammeste og tilbake til det løseste igjen. Dette gjorde jeg med en halv rundes dreininger. Jeg har lite peiling på kompresjon osv men kan det ha noe med turboen å gjøre? Hvordan er det med tenningen? Da tenker jeg på for og ettertenning...Kan det hjelpe å stille på fordeleren?

Ingen som vet ?!?

humm... det var ikke plata i LMM`en jeg tenkte på..ordla meg kansje litt dårlig der Jeg tenkte på hvordan jeg best mulig skal sørge for at tomgangs skruen står slik at jeg får start..selv om det fører til at motoren går som en dass. Stanga til klokka er da som du sier wastegate staget den var stram som bare f...å få på...skal den sitte løst når motoren ikke går?

Jeg satser på at denne motoren holder til den andre motoren er ferdig bygget. Hvis det er ventilene holder det vel en stund selv om det tikker? thaule gjorde hvistnok masse på motoren før jeg overtok den...hvis alt stemmer med papirene jeg har fått da. Oljeskift har jeg gjort i dag, tar et nytt neste gang motoren har gått 10 min, og igjen etter 10 min... Bare for å være sikker på at all dritt som har lagt seg der inne blir med ut. Men..jeg fant ut litt hvorfor den gikk litt rart.. Klokka var ikke festet til turboen. en ren forglemmelse...men når jeg da hadde satt på den og byttet LMM til en som hadde co skrue som ikke satt fast ville ikke bilen starte og det var masse bensin i bunnen av LM`en...så jeg regnet med at den LMM`en var ødelagt i noe pakninger el. Så jeg satte på plass den LMM`en som virket i første omgang men bilen var like lite villig til å starte, det kom et par små puff men ikke stort mer før jeg til slutt hadde tømt batteriet. Så det jeg lurer på er følgende: Jeg kan ha feil innstilling på tomgangen...hvor åpen bør den ca være? om noen kan svare på dette... Lmm`en bør ikke være noe problem da den virket i går og i dag morres. Og, den stanga til klokka...er det noen som kan si meg om det er noen måte å se eller måle seg fram til at den står riktig? Har fått litt blod på tann nå...vi gjerne få start igjen. Skal prøve meg igjen da jeg har fått ladet opp batteriet til da.

Hårball: Det er klart du skal få en rimelig lmm av meg Bare send meg en PM med bud og adr så skal du se at vi ordner dette. Den starter med noe tikking, men det får jeg vel bare overleve..får se litt på det senere, innbiller meg at jeg hørte et par"klank" i fra øvre/venstre side av motoren under testingen i dag...lover ikke bra...men jeg får se om det var noe som hadde satt seg eller om det er noe værre... Jeg kan bare ikke forstå at all den lyden er fra eksosen, det er et nytt effekt anlegg fra janspeed i england. Kan prøve å ta et lydopptak så kan dere selv si meg om jeg er veldig følsom eller har rett..jeg kan sikkert bli veldig preget ettersom jeg kjører et lite diesel dyr til vanlig. Tomgangen er på ca 550 rpm...synes ikke det er galt. når jeg napper på gassen reagerer den med en gang uten noe som helst problem og den viser ingen ønsker om å "kveles". Alt i alt meget fornøyd...blir mange timer i garasjen i morgen for å teste ut og fintune...med mindre det dukker opp flere "klank". Motoren har ikke gått siden jeg plukket den ut av turbothaules utbrendte rs. Og der var vel ca august 05 den sto i flammer.

Men noen som har vært borti den "mørke" gangen??? er det noe som kan være noe tegn på noe galt...høres litt sintere ut enn jeg regnet med Eksosen gjør selvfølgelig litt..men ikke så mye

En lett blanding av overledning og feil på bensinpumpen....nesten litt pinelig hvor enkelt det var når jeg og alex86 kom igang med feilsøking. Nå starter den uten gasspådrag og går jevnt på ca 550 rpm Ingen antydning til kveling ved plutselig gasspådrag

Haha...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da har jeg fått start!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nå går hun som bare det..litt småtteri men den går jevnt, litt mørkt kansje....høres nesten ut som om jeg har 2 sylyndere ekstra..men nå er det over 1 år siden den motoren har gått sist.

en liten bump eller noe....prøver bare å fikse så jeg får melding om det er noen som svarer på denne tråden.

400,- her

Kan du ta noen flere bilder av den spoileren fra den andre siden? Er det med eller uten lys? Passer den på escort MK4 cab?