Escort-mekkern

Skulle gjerne gått for MS men jeg har bestemt meg for at jeg skal få det til å fungere orginalt før jeg går videre.

Det var som jeg trodde, men det er godt å få det bekredtet. Da vet jeg iallefall at det ikke er der problemet ligger...

Det eneste som skjer når jeg vrir på tenningen er at bensinpumpen starter...men noen ar snakket om en slik bryter som skal sitte et eller annet sted å kutte bensinen hvis bilen kommer i en kolisjon eller lignende...men jeg har plukket bilen i fra hverandre...kan ikke huske å ha funnet noen slik bryter... Det eneste jeg ser for meg at er problemet muligens ligger i den svarte eletriske dingsen som jeg skriver om litt lengre oppe... er det noen som kan ta et multimeter å sjekke hva som kommer ut av de 2 kontaktene slik at jeg vet at det er riktig???

Jeg får prøve å se om jeg kan få skaffet meg en slik... Men jeg ha mine tvil jeg og....men er det noe som helst som kan gjøre at hjernen ikke gir beskjed til den svarte eletriske dingsen som sitter å siden nærmest skjermen om å gi bensin.....så vidt jeg har forstått har den litt å si..

Jeg har fulgt prosedyren du sa tombra... Skulle gjerne ha sakt at det fungerte. Slangene er splitter nye og om de så hadde vært tette burde det ha kommet bensin ut av hullene på luftmengdemåleren.... Jeg føler at hjernene ikke får sagt ifra at den skal gi bensin men jeg har testet 3 sett memd hjerner og alle virker uten at noe skjer i min bil. Alt av ledningsnettet er sjekkekt og jeg skal ha jordet alt skikkelig. Jeg har prøvd flere bensinpumperelèer og jeg har tvangskjørt pumpen. Det ble nevnt for meg at bensintrykket kan være for stort...kan det steme? Jeg har en ny 200 liters pumpe...

Etter mye prøving og feiling har jeg ja til spørsmål 2 til 4...men bensinen kommer ikke fram til dysene. Bensinen stanser i luftmengdemåleren....bensinen kommer inn fra bensinfilteret og bensinen kommer igjennom til returen...men det kommer kun bensin til kaldstartsslangen...de 4 andre hullene er helt tørre...dette har skjedd med 3 luftmengdemålere...litt rart hvis alle de skal være i stykker?!?

Hehe... Er det noe mer som bør byttes??? kansje det er byttet men jeg huskker ikke alle delene slikk på stående fot... I teorien skulle jeg vel hatt start nå?!?

Rotoren er også ny.??? Jeg har nytt bensinfilter og oljefilter

Takker..skal se litt der... Jeg forstår ikke hva det kan være jeg har oversett.

Sorry at jeg spør...men har prisen gått opp??? Hva mener du med at nettet har bare til sensorene framme?? er de 2 andre "frisert" bort??? Og selger du uten hjernen?

Først må jeg si sorry til alex for total kapring av tråden hans Jeg tenker jeg først skal få montert ny fordeler da jeg merker den jeg hadde ikke var helt god og litt gnist gjør seg Når det er gjort er det da noen tips du har til meg tuszi? Jeg setter i samme LLM`en jeg fikk med motoren jeg kjøpte her om dagen...den skal komme fra en fungerende bil så vidt jeg har forstått.... Det eneste jeg har gjort på den er å skifte den store pakningen i midten. Hjernene mine fungerer...(alle 3 settene jeg nå har). Ny kraftig coil. Ennå kraftigere pluggledninger. Nye plugger. Ny (brukt) fordeler. Nytt fordeler lokk. Kontrolert HELE ledningsnettet med multimeter og fikset der det dukket opp feil. Ny Kraftig bensinpumpe. Fungerende bensinpumperelè. Nye drivstoffrør framover samt nye stålomspunnede drivstoffrør til dysene. Nye dyser. Er det noen som ser hva jeg har glemt her???

Hehe...hva er noe slikt værdt her inne? Jeg ser det er noen inne på ebay... Gi meg en fornuftig pris og jeg vil overføre penger ASAP.

Som topic`en tilsier. Jeg ønsker å kjøpe en luftmengdemåler som fungerer.

Men, Jeg har testet flere av dem....vil det si at alle jeg har testet er ødelagte???jeg har testet 4 stk nå....

Men hvis den ikke er til å byttes...hvordan skal jeg gjøre det da??? Vi har skudd opp det som er å skru opp...uten hell.

Hvis du tenker på den store ovale pakningen så har jeg byttet den. I følge ford er det den eneste pakningen som kan bestilles til luftmengdemåleren.

Svampaktig hørtes riktig ut..hvis det ikke er slik...hva kan være feil da... Hårball: Hvor mye skal dere ha for en fungerene LMM da?

En ting til ang disse greiene... Noen som kan si meg hvor langt ned det spjelet skal kunne vandre...ser det er forskjellig på noen av de vi har...kansje det kunne gitt oss en god indikasjon på om de er i orden eller ikke....og skal det være god motstand i dem. Jeg merket at det var litt mer motstand i den ene luftmengdemåleren i forhold til de andre.

Ønsker å kjøpe en RST fordeler snarest som funker. Den jeg hadde kan se ut til at har tatt kvelden for når jeg skulle feilsøke litt til i dag fikk jeg ikke noe gnist lengre og kontakten har nok sett sine bedre dager. Jeg har søkt litt på ebay og fant et par stykker der men de gidder ikke sende til norge og vil ikke bruke paypal...**** dem....nå er jeg stresset med å få start på "vraket" Den går snart til første man som får start på den Jeg fant noen på noen huggerier som muligens skulle funke fra disse 1,4 `ene osv men jeg tenkte kansje det er noen som har noe til overs fra en efi konvertering eller noe.... Bare skrik ut om dere har noe... Er det noen som egentlig har blitt enige om hvilke plugger man bør bruke osv??? tenkte kansje jeg skulle skaffe meg noen nye...

Hehe.... Og dere er sikre på at de er i orden? Alex har 3 stk og jeg har 2 stk...så langt har bare en vist seg å virke...og da fusker bilen... Hvordan er det med å få renset opp i dem...jeg mistenker at de har "grodd" litt....er det et eller annet man kan legge dem i som kansje får litt fart på systemet...den ene jeg har fikk jeg fra turbotaule sin svidde bil...kan hende at det kom noe dritt inn i den da som jeg ikke har sett i de tilførselshullene...

Jeg kan sjekke delenr i morgen, men jeg var innom en tur i går å hørte med dem. Den svarte eletriske "dingsen" som sitter nærmest skjermen hadde de ikke noe salgshistorikk på...det de mente var at de aldri hadde solgt noen slike hos den forhandleren jeg var hos. prisen på den var ca 2500,- Hele luftmengdemåleren kostet ca 16.000,- uten de eletriske komponentene. Den selges kun hel, glemte å spørre om de hadde noe historikk på den.

Spørsmålet er noe slikt som følger: Den stanga til reguleringen av co`en er hva vi lurer på. Alle rs turbo luftmengdemålere jeg har sett har bare et lite hull og den stanga minner heller mer om luftmengdemåleren til xr3i?!? Spørsmålet er om den luftmengdemåleren kan være fra en S1 eventuelt bunnen av den er ifra en rs turbo og toppen fra en xr3i??? Det er ikke i seg selv så viktig hvor den kommer ifra...men bilen hans går veldig ujevnt så vi lurte litt på om denne har noe med saken å gjøre. Vi har testet 2 andre luftmengdemålere og da vil ikke engang bilen starte. Da virker det som om det er som det er hos meg hvor bilen ikke får bensin. Pleier slike luftmengdemålere ta kvelden uten videre. Kan de ha "stått" ihjel alà gammel dritt som har tørket inni dem eller noe? Snakket med ford om det og de sa at de ikke hadde noen salgshistorikk på den svarte kontakten på siden av luftmengdemåleren så de tvilte på at det var noe feil med den. Vi har åpnet 2 stk av dem nå og vi kan ikke se noe feil i dem men vi får ikke åpnet det "huset" på toppen hvor alle bensinslangene går ut. I følge ford skal de ikke la seg gjøre å komme til der.?!? Dette er jo mekanisk...vil ikke det si at man bør kunne få åpnet der også for å eventuelt rense ut gammel dritt osv.

Kan bare foreslå at du leter litt på EBAY...men du må være klar til å betale for dem.

Nok en gang... Ikke noe å takke for...bare hyggelig å hjelpe....får satse på at du får denne strøken...kan bli litt morro med tilsvarende bil i nærheten

Søkte uten å finne noe men jeg har kommet litt lengre...fikk sett på en annen RST og der var det som følger... Hvis man ser på sikringsboksen fra fronten han man på den første raden med releer fra høyre følgende: Alle like høye som bensinpumpereleet( det rosa) rød,grått,blått. nå står det bokstaver på toppen va disse men det husker jeg ikke hva var nå. kan komme tilbake til det. i den neste raden er jeg litt usikker på hva det skal være der da den bilen jeg så på kun hadde plass til 2 litt mindre releer der. De er i ca halve høyden av de andre releene. På min har jeg plass til 3 stk releer der...når jeg fikk nettet sto det tre gule releer på rad der..men på den andre bilen jeg så på sto det fra høyre et gult, så et brunt med skriften "KE" på toppen. Etter de står det en salig blanding med mange små brune og et lite blått helt i bakkant...sikkert ikke noe viktig