Escort-mekkern

hva skjedde med cossieman??? skru det bedre sammen???

Jeg tar luftfilterboksen

2200,- ink mva??? Sender du inn mva oppgave på sluten av året hvor du innberetter denne clutchen?

Hehe Sant...får bare holde kjeft å se hvordan det går...skal jo vise den med skiver bak også...det er sikkert nok å komme igjennom med det...krysser fingre og tær...

Hehe....jada...det blir MS... Men først må jeg få i en motor og få dette godkjent hos biltilsynet... Bare lurer litt på hva jeg skal prøve å godkjenne det som...de har allerede gitt meg klarsignal for bytte fra xr3i til rs turbo...men spørsmålet er om jeg skal opplyse om at det er en 2 liter...har sett det blitt gjort før men ikke i en cab...Eller om jeg bare skal holde kjeft og strupe motoren det jeg kan... PS. Det sto noe inni stemplene som enten var: W18 eller 81M hvis jeg ikke husker feil...mulig tallene var byttet om...

Sant... Som sakt...lurer litt på om han vet hva han har solgt meg...det eneste jeg fikk fram fra nummeret på blokka var 1900...men jeg er temmelig ny på dette ennå...og det er ikke lett å lære seg noe når man ikke vet hva man har mellom hendene... Jeg har vært inne å surra litt på ebay for å se om jeg kunne finne meg noen topper der men det er bare slike andre topper som jeg ikke vet om passer helt. Men så vidt jeg forstår på deg kan jeg iallefall bruke en 1,6 topp... Hvis jeg skaffer meg en 1,9 topp...vil den være bedre egnet som en stage 3 topp eller vil 1,6 og 1,9 være ca like der? Får bare skrike ut om du vil ha en ufattelig bra turbo av meg...

Hehe Der ser du... Du kan kjøpe det i oppkrav fra meg

Nå vet jeg ikke helt ennå hva dadda rst har solgt meg...han sier at det er en 1,6 blokk men delenr jeg fant på blokka tilsvarer en 1,9 blokk...skal se litt på det til uken...greit å finne ut om jeg kan bruke 1,6 og 1,9 topp om hverandre...flere ting som ikke stemte helt og det forsvarte han med at han hadde sendt med et gammelt justerbart kamdrev...vet ikke helt om det gjør opp igjen for den rasa turboen han sendte meg. Det sto komplett motor med turbo i salgstråden hans...jeg var kansje dum som regnet med at det var en turbo som var i orden...Kan ikke forstå at folk er villige til å selge dritt her inne..at ikke folk har litt verdighet... Jaja, han kommer sikkert til å få med seg det jag skriver her inne...så det er sakt..jeg prøvde å ringe han mange ganger uten at han svarte og jag har sendt han et par pm`er hvor han har svart (meget ampert slik jeg oppfatter det) tilbake at han..eller vent...jeg kan jo bare klippe og lime litt....her er hva han skrev Sitat; heisan angående topp å blokk så må jeg prøve å forklare dette en siste gang.denne motor du kjøpte av meg er en vanlig rst motor som er stroket til en 2liter.så alt er likens fra en vanlig 1,6 untatt veiv å 0,5 mm overborring +stempler.å jeg har værken sagt eller du har spurt tilstand på turbo.du kjøpte motor usett åjeg sa at motor bør overhalles.og så fikk du vel med et justerbart kam drev som du skulle betale ekstra for men det driter jeg i. Sitat slutt; Igjen minner jeg om hva som sto i salgstråden hans.... : motor er komplett med turbo å 31 actuator Dette skulle ha vært byttet til: motor er komplett med rasa turbo uten actuator men med et justerbart kamdrev som du kan montere selv. Som jeg har sakt til andre kunne jeg ikke brydd meg mindre om det kamdrevet og den actuatoren men det at han selger meg en rasa turbo synes jeg er temmelig drøyt..det har vel også noe med at jeg blir litt irritert over det faktum at han ved full viten utnyttet min dårlige kunnskap om motorer. Når jeg snakket med han på tlf ved kjøpet fikk jeg da også inntrykket av at motoren var i den stand den var levert fra TDI Powertuning i sin tid. Da selvfølgelig med en del slitasje osv... men her viser det seg at Hårball har den toppen som sto på motoren og det da er bare kastet sammen en motor med en sliten org topp og en rasa turbo. Jeg har spurt om han var villig til å ordne opp etter seg og da fikk jeg bare ikke noe mer svar... Da fikk jeg belyst dette med disse toppene og mine mange spørsmål noe. kansje dette forklarer litt av min fustrasjon da jeg prøver å lære meg mest mulig om bil og motor, men bare lærer meg navnene (nickene) til folk som gjør seg til kjeltringer for noen få tusenlapper... For ordens skyld...jeg legger ved en link til den salgstråden jeg viser til: http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...c=17861&hl=

Burde nesten sørge for å ha noen sett liggende til utlån for visninger for brukere på forumet her La dem gå på rundgang... Lurer på hva de vil si til mine bremser... byttet ut bremsekraftforsterkeren til en orginal cossi 4 x 4 forsterker med tilhørende calippere...

Heisann Beklager at det har tatt litt tid... Jeg fant bare en av de platene. Jeg trodde alt hang på men det var tydelighvis en av de platene som har blitt borte....et tips...huggern...jeg hadde abl på min bil og det var en xr3i så det er flere som har dem.

Skal vi se her... Kommer tilbake til deg i løpet av en dag ang dette...kansje jeg kjøper hele greia av deg... Jeg trenger en bil til en kompis Snakkes

Mulig jeg har...bud?

Er det samme prinsippet på dette med stage 1,2, osv på både topp og turbo...det er "flowen" som avgjør dette? Er dette noen maler man har å gå ut ifra eller er dette bare noe folk tar på "gefylen" slik at en topp eller turbo som har temmelig nice flow men soim ikke er helt optimaler...humm..la oss se...vi kaller den en stage 2 gutta...du forstår hva jeg mener? Vet du noe om de toppene passer om hverandre? Og eventuelt hva jeg burde velde av de to jeg har ført opp?

jeg sitter her med en cvh 1900 blokk så vidt jeg kan forstå utifra nr på bokken og veiven.virker som om det er noen greie stempler fra JE der også..selv om jeg ikke finner dem på siden deres ser nå iallefall logoen deres på dem. Dette er noe som skal i rs`en min. Spørsmålet er om noen vet om det er lik passform på toppene til 1600 blokken og 1900 blokken. Om det skulle være det....hva er forskjellene? Valget står da mellom en 1600 stage 3 topp i grei stand eller en ny 1900 topp... Sikkert et dumt spørsmål...men hva bør jeg velge? Hva er foskjellen på stage 1,2 og 3? Det samme lurer jeg på ang turbo... hva er det de forskjellige stagene står for der?

Humm Trodde jeg søkte riktig jeg....men men,,, takker..får se om jeg finner noe som gjør meg klokere..

Jeg har en escort MK4. Spørsmålet er når det kom servo på escortene og om det er mulig å flytte dette over på min MK4? Og hva som eventuelt må gjøres...

På tide å få denne opp igjen.... Kom igjen nå

Ja, finner det ikke der. men jeg var på huggern i dag og fant meg et fint teppe i en mk4 1,6i cx. Håper det passer

Glimrende Da får jeg stikke å skaffe meg et nytt teppe. Jeg vasket og gjodre teppet mitt fint...så finner jeg det ikke igjen?!? Ikke fjerneste idè hvor det har blitt av...og det tar jo litt plass...

Et kjapt spørsmål... Jeg har en mk4 cab. Jeg finner ikke igjen gulvteppet mitt. Vil et teppe fra en hvilken som helst mk4 passe eller er det forskjell på 3 og 5 dørs osv? Trenger et teppe kjapt

Da har jeg kommet litt videre... Tok en sjanse og klippet av den ene kontakten. Den var svart med følgende ledninger: svart, svart/rød og gul. >dette koblet jeg rett på tenningen og når jeg da skrudde på tenningen gikk pumpen i ca 10 sec før den stanset. Tror den da virker som den skal. Så spørsmål nr 1: har hørt at noen har dette koblet enten på tenningen eller på konstantstrøm.... Hva er best? Jeg lurer også litt på hva disse andre ledningene er til. Det er to kontakter, den ene er det to ledninger i og den andre er det 4 ledninger i...noen forslag?

Model?

hehe...du har ikke fått festet dine du heller..??

Som topic tilsier har jeg fått noe lakk i min calipper. Det som har skjedd er at jeg prøvde å lufte bremsene mine og det virket som om det er helt tett. Calipperene mine har nylig blitt pulverlakkert og jeg regner da med at det har kommet noe lakk inn i et av hullene. Så hvordan kan dette på best måte fjernes? når vi først er inne på bremser... Se om det er noen som har peiling på dette? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=27315 Takk for alle eventuelle svar

Heisann Jeg har satt inn en bremsekraftforsterker fra en cossi i min rs turbo. Jeg satte strøm på det for første gamg i dag....først skjedde det ikke noe....så "jumpet" jeg med noen ledningsstumper der hvor de 3 releene sitter på innsiden av torpedoveggen. Da fikk jeg pumpen til å gå. Spørsmålet mitt her er som følger: Det er 3 kontakter på det nettet jeg har som jeg lurer på... Det er 2 stk firkantete kontakter (type: hunn), en svart og en hvit Hva skal dette kobles til? Og en liten kontakt med 2 stk ledninger hvor jeg innbiller meg at den ene lednignen er styre strøm... er det noen som kan dette godt nok til å fortelle meg hva som må til for å få dette til å virke med relèer og alt på plass? Som sakt, jeg har ikke noen kontaktstykker å koble dette til så jeg får bare kutte litt.. Skrik ut om det er noen som har noen tips...