MadsBL

Nyshina og parkert for vinter'n

Claybar funker fint, så sprayer du på såpevann samtidig som denne brukes på overflaten. Bruker denne metoden når det skal fjernes lakkstøv eller lignende fra ruter eller lakk.

Neida, absolutt ikke, bare dro kjensel på bilen Var gromme de hjula du prøvde på bilen der!

Se der ja, fikk det til du denne bilen kjente jeg igjen, tror jeg. Lå til salgs for en liten tld tilbake?

Last opp bildene i photobucket, så funker det greit, da kopierer du linken som heter IMG inne på bildet på photobucket, og "limer" det lnndirekte inn på den tråden du skal poste det

Er replica felger dette her har orignale også, men dem er i 16", syns det er i grenseland for smått.

Endelig er bilen på plass i egen garasjen, etter MYE arbeid med garasjebygging (og en del som gjenstår )

Er snart ferdig med oppkobling og montering av nytt motornett fra CW Looms UK, med integrert ledningsnett til bensinpumpe og nye rele'er. Har nå fått lagt opp de nye kablene til bensinpumpa frem til bagasjerommet, og nå sitter jeg å ser på koblingsskjema jeg har liggende for vingebil. I samme kabelstrømpe som kablene til bensinpumpa går også kablene til nivåføler for bensintanken, og ser også at disse har et koblingspunkt ett sted i nærheten av kontakten til nivåføler for bensintanken, uten at jeg fysisk ser det under bilen når jeg kikker etter. Planen var å fjerne de to gamle bensinpumpe ledningene ifra bagasjerommet og ned til pumpa, men så lenge dette går i en og samme strømpe så er jeg litt usikker på hvor mye jeg skal knote med akkurat dette. Noen som har lagt opp nytt til pumpa og fjernet de gamle kablene, og hvordan har dere evt gjort det under der?

Utrolig pen Escort Øggi! Riktig utseende på den der

Her driver dem med noe støvdempene tiltak rundt/i byen, og det virker som det er salt dem tilfører veiene her i 10-15 grader..

L8 Wiring Live on loom plug = BLACK Negative on loom plug = BROWN signal on loom plug = BROWN / WHITE Lambda BLACK = SIGNAL RED = HEATER POSITIVE, and referrence IN WHITE = HEATER NEGATIVE

Kan gjerne sende meg noen flere, er litt opptatt av å se hvordan den bakre flippen ligger an mot selve vingen på sidene samt over og under

Som tittelen sier, noen som har har/eller kan ta noen bilder av den originale RS500 vingen? Er ute etter nærbilder fra sidene, over og under ved flippen bak på vingen.. Har saumfart nettet en stund etter noen gode bilder, men det er heller dårlig

Dersom endringen i dette tilfellet går igjennom hos TÜV og SVV, vil det kun gjelde for det kjøretøyet det er snakk om her. Det som derimot kan hjelpe på i positiv retning, er at man kan henvise til at "lignende" biltype/modell er godkjent forskjellige oppgraderinger som en referanse når man søker for sitt eget kjøretøy. Nok en gang er dokumentasjon og papirer/henvisninger alfa omega, så er det opp til kontrolløren/saksbehandleren og avgjøre hva som er greit eller ikke. TÜV godkjenning gir ikke automatisk grønt lys hos SVV, men de skal ha gode grunnlag for gi avslag så fremt det ikke er helt på vidda det som skal godkjennes. Håper for trådstarter sin del at dette går i orden, tøft gjort å sende bilen nedover!

Sendt deg PM.

Har sett den, litt langt unna sånn i første omgang, så ser om det dukker opp noe i "nærheten" først

Ønsker å kjøpe vinge til vingebil (altså den store øvre). Må ikke være strøken, men hel og grei uten store defekter. Holder til i Hamar, så gjerne noe i Østlandsområdet. Ta kontakt på PM eller i tråden.

Hvis vi tenker på samme kar her, så får han godkjent gamle BMW'er med effekt over hva det finnes papirer på også (Hartge), så han er tydeligvis på godfot med en innad i SV.

https://www.amcar.no/Files/Teknisk%20infosenter/Kj%C3%B8ret%C3%B8yregelverk/Forskrift%20om%20krav%20til%20kj%C3%B8ret%C3%B8y%201971-1995.pdf Kap 22 - Avgass

Måtte se to ganger på vognkortet til E30'n med alle endringene som var godkjent, for det var ikke reint lite heller.. Når man greier å få slike endringer godkjent som på den blå E30'n, burde det åpne dører for flere, men igjen, dokumentasjon og en kontrollør/saksbehandler med fornuft, forståelse og et snev av interesse for bil må til for å komme dit.

Dette kan du løse veldig greit dersom du/dere ikke blir enige, be kontrolløren henvise til paragrafen i KF/KTK som han legger til grunn for anmerkningen på PKK. Har måtte gjort dette 2 ganger på PKK på veterankjøretøy da kontrollør forholdt seg til "nyere" forskrifter en hva som gjaldt kjøretøyet. Og en liten edit, bilen din er reg i 90, da skal KtK gjelde for ditt kjøretøy, ikke kjøretøysforskriften.

Var hos en bekjent her om dagen, og tilfeldigvis så ble det nevnt at onkelen hans hadde to stk nye original nedre vinger til Ford Sierra MK1 - Delenr 5010671 liggende i kjelleren. De ligger i original eske, med monteringsklips osv. Noen som vet hva disse er verdt? Prøvd å søke litt på ebay og rundt om, men ikke mange slik å oppdrive, kun brukte/slitte i dårlig stand uten fester..

Er sånn det pleier å være av og til. Mye jeg har lyst til å få gjort, så håper det blir bedre tid fremover, og at garasjen blir klar snart. Viktig å få brukt det man har stelt i stand også, da blir plutselig gleden av å bruke det mye mer verdsatt også