RHeskja

Dette er i orden! biltilsynet var veldig greie.

Det var ikke samme bredde på festene til gearkassa. men alt er under kontroll nå. Jeg var en tur innom biltilsynet å snakka me dei om godkjenning av bilen. Etter retten skal ford skrive ut papirer å kikke over bilen, men de gjør dei selfølgelikt ikke. Men enklere godkjenning av denne bilen kan det ikke bli. Tok turen innom å slo av en prat me han som godkjenner, heldigvis er han ford mann å har bygd om til cosworth selv så han sa det var bare å bygge i vei å komme ut å så sko han stempla. Han viste akkurat ka bremser bilen skulle ha og hva som måtte gjøres. Papirer var ingen hensikt, men i tilfelle hadde han liggende hjemme Å det første jeg ser når jeg kom inn på konteret er en modell av sierra cosworth rs500 Kan ikke bli bedre.!!!

Den første typen av sierra hadde smalt feste til gearkassen, dette festa var ca 30cm langt. Den modellen som kom i 85 fikk breiere fester under, (tror de er samme bredde som xr4en. ikke helt sikker) men xr4x4en har en bunk i tunellen til det huset som akslingen kommer ut av. Har sjært ut begge sider av tunellen på xren så er snart klar til å sveise dei fast igjen på 2l'en. "Ble en del mer arbedi den ombygginga en jeg hadde trudd"

Det kan jeg love deg. Var bare litt kjipt at jeg hadde smørt golve med rustbeskyttelse å div å må sjære å sveise i nytt. Men skal alti få det til. Har en mistanke om at de bare er 83 - 85 mod som har så smal tunell. (den gamle fronten uten 1000m) Begynner nok antagligvis å sjære ut i dag.

Startet min ombygging fra sierra xr 4x4 2.8i twin turbo til min sierra 3dørte 2liter... det gikk ganske greit en stund. litt modifiseringer me størrelse på hull til sikringsbok å div. Har flutta over hele ledningsnette, (mye arbeid). Skulle sru fast motor, gearkasse og travers da det dukket opp et seriøst heftig problem!!!! 4hjulstrekket på gearkassen komm ikke opp i kanalen. Det var for bredt for kanalen! Noen som har vert borti dette før? funderen på å sjære ut det stykke fra den andre å sveise over. Takker for gode tips? Har lurt litt på kossen det blir å få tak i godkjenningspapirer når det må sjæres ut i karaosoriet!?

Skal ta meg en telefon til dei... heldigvis er han ene på biltilsynet ford mann og har bygd om 2l sierra til 2l cosworth.... Tragisk at ford ikke har papirer... Vw har papirer til det fleste ombyningene som blir jort... f.eks. golf 1,6 som skal ommbygges til 1,8gti er det bare til å bygge om og kjøre bort å vise den. Bilen blir sjekka og sett etter om det er gjort skikkeli og skriver ut en dokumentasjon på at alt er i orden. Sjekken koster 300kr i Haugesund... Hvorfor kan ikke ford dette????

Kommer bilder, men har bare elendige kvaliteter ennda. Blir litt av en ombygging igjen. Håper bare jeg får det godkjent. Noen her som har bygd om 2l til 2.8i? eventuelt har godkjenningspapirer eller hvet hvor de går ann å få tak i?

sikker på at den var fortolla da?

Har kjøpt meg 4x4 2,8i twin turbo!! går rimelig bra!!! har en plass mellom 200++ hester under pansere, men lagerbank fortiden. Fekk med ekstra 2.8liter på kjøpet som er bra så skal snart overhale den! dette skal fungere! hks dumpventil hks turbotrykkmåler + hks oljetrykkmåler og en kjekk turbotimer!! Starter på en ny ommbygging til helga fra 2l is til 2.8l, begynner å bli lei av ombygging, har nettop bygd den om til is fra forgasser men vert ommbygginga

Bilstein senkesette me dempere funker ganske bra... henger som f på veien me det vertfall... fekk tak i et sett som nesten ikke va brukt til billi peng... angrer ikke på kjøpet.. eneste bilen er litt for høg etter mi mening me den senkinga, meina det står 40mm/30mm i papirene

Det heftigste er å sveise selv. Simons effanl. funker men ikke grom lyd i det hele tatt... hørre litt forsjell men ikke mye... må fjerne gnistfangeren for å få noe liv i det.

Jeg vet om to ganske fine cosworthgriller... begge er hvite.. en med spyler å en uten..

Er en som lager shims til å rette de opp... bereinet å 40mm senking mener jeg på. Husker ikke hva han het. men ligger innlegg i forumet me navn og nummer.

er ingen problem å skjøyte i sånn, så lenge festene på gangeren passer i ræva på bilen. Takker for svaret!!

var dyrt etter mi mening.... 10 000 - 12 000 er vanlig pris.

noen som hvet om det er mye arbeid å tilpasse en sedan fanger til en coupe? vurdere sterkt en combath fanger til min vingebil, men står den bare passer på til sedan. har sett flere av den nye typen coupe me samme lykter som sedan som kjører med disse fangerene... Noen som kan forklare forsjellen eller hva fester som er på en sedan???

Noen som har bilstein dempere til sierra 2l? kjøpte meg noen lite brukte dempere å fjærer å lurte på hva skruene i bunn av framdemperene er. Jeg fikk ikke noen andre papirer en godkjenningspapirer å der står det ikke hva dei er til. Noen mener de er justering på harheten på demperene, men har justert forsiktig men merka ikke noe forsjell. Noen som hvet noe mer om disse? samme fjærer/dempere som cosworth.no selger, men der står det ingenting.

Noe mer som skjer me den fiestan? va ***** rå ulakert så ville sitt kor rå den ble me lakk? er den ferdig?

Godt du sa! vett at det er en mazda motor men trodde de va samme som sto i mondeo. pga de er en 2.5l 24v me samme motorytelse. Burde vare lettere å få tak i motor vist de er samme som står i 626

Noen som hvet hvor det går an å få tak i en ford v6 2.5l 24v motor? en kamerat av meg sprengte probe motoren sin her en dag. Ford skulle ha 70k ferdigt montert. Han sjekka alle opphågningene i norge men fant kun 2,2turbo motor. Ingen som hvet om noe billigere alternativ? Lure på å ta inn mondeo v6 fra tyskland som delebil.

Va litt dyrt de jah!!!!

Hvor mye brems er de i cosworthens bakaksling da? Jeg trodde de bruktes bakakslinger me sperr i rallycross. Men skal ikke si sikkert om det bare er brems. Men der brukes det bakakslinger med stikkakslinger. litt vanskigt å bygge det til på en sierra. Wingdude: 2wd cosworth du har?

Noen som hvet om det fins diff sperre til sierra? skulle hatt meg en bakaksling med sperr. Fult mulig å sveise men vil ikke kjøre me "ESAB" sperr på norske veier. Har hørt cosworthen har diff. brems? Hvordan funker det kontra diff sperr?

Jeg har 195/50-15 på min sierra. Dei er innefor. Kunne helst tenkt meg 205/50-15

Denne escorten triller bakfjørene fram vist du jekker bilen opp bak... dei er helt løse... Framme fjører bilen på 50 profil.