RHeskja

det enkleste er å ta ned motor og samtidigt.... har jort de noen ganger på min. Men det koster en del å få tak i gearkasse!! dyre kasser det der! men fy fahn så kjekt å kjøre!!!! spesielt me twin turbo!

det er vel bare en sånn glassfiber fanger som er kopiert fra en orginal fanger! mange som går på den og kjøper! men er ikke mye orginalt.

Det vett eg! Men har en radiator jeg ville brukt, å den har en brakett som står på oljefilteret for og få uttak til kjøleren. spørsmåle e om eg kan bruke den orginale + radiatoren på en gang! probleme vil bli i tilfelle at det blir ikke gjenger igjen til oljefilteret.

Har vert ute å lekt litt i dag på glatta me min 4x4 2.8l ,men føler olja blir i de varmeste laget. Har en oljekjøler liggende i garasjen som passer til 2l med brakett mellom oljefilter og blokka. Rekner med de skal ikke være så store modifikasjoner for å få det til å passe på på 2.8l i og med begge motorene har samme oljefilter. Men så kommer probleme me at 2.8l har en brakett mellom blokka å filteret til vannkjøling. Går de an å bygge til begge deler eller blir de kun en av delene?? Noen som har vert borti dette? er de noen andre måter å koble den opp `på? 4hjulstrekk og turbo e bare dødsgøy å kjøre! spesielt 4wd te ford me 33% 66%!

håper dette er dagens regler... det var sånn eg o trodde de var helt til en som eg kjenner som er i go kontakt me biltilsynet som sa det var komt nye regler som gjeldte alle biler med katalysator dvs. fra 90 og oppover. Får ringe tilsynet på mandag!

Har en 90mod sedan jeg lurte på å bygge om til 2wd, men så hørte jeg en dag at de kommer avgift på motorefekten du øker med. Noen som har peiling på hvor mye dette kan være? Hadde de vert 89mod hadde du vist nok sluppe unna dette!?

Har hørt at du glatt får 4000.- for en sånn motor. skal selge min snart å kommer til å ligge på den prisen.

Sikker på at gearkassa e defekt? hvor har den reversen? rekner me den har den oppe til venstre å kan du prøve å skifte bare stanga som er festet med 3 skruer ned på kassa, men vist den er bak til høyre så skaff deg ny kasse. har både scorpion og sierra kasse. men ikke til salgs. Br racinng har og kasse tror eg.

På tide å å dra i gang dette innlegge igjen? noen som har bilder av bilen nå? har den forandra seg?

hehe... det jekk ikke mer en 2 dager før stempel nr 2 gidde seg... smelta hull i siden på stempelet! hadde ikke mer en 0.3bar på org motor...

http://www.cosworth-import.com/yabbse/inde...ay;threadid=269 den er godkjent!

Lurer litt på og kjøpe en sånn måler men hvor finner jeg ut hvilken temp de skal være da?

Syns de va passe dyrt for den bøyen... men må jo ver bedre å få turboen nermest motoren som mulig.. bøyen vil jo bremse eksosen.

Det er bare diffbrems som er blitt levert på noen biler. den bremser de ene hjule som spinner ned til samme fart som de andre. lettere å finne diffbrems på scorpion en siera.!

ligner mye på RGM www.autospar.no har kansje noen rimligere..

xr 4x4 har...

hva er vitsen me dobbeltposting?

kjøp sidesjørt først...! så fangere...

det er sånn på sierra.... er bare ikke å kjøre den så langt ned. har problemer me de jeg og når jega har kjørt autoslalom. innspr. tankene til sierra er sånn, å vist du fordeler 15l på den store flaten i tanken får du ikke noe høyde på bensinen + at uttake står litt oppforbi bunnen på tanken.

Den viste igjen for å si de sånn!!!! hadde ikke sagt neitakk til å ratte den der azz.

du mangler jo org. fangeren framme. den som er på er jo fra en gasser...

Har forstått de sånn at utrykningen ligger i prisen. (abbonomange) Står alt om montering å de på websida.

Guard systems ringer til din mobil eller annet ønsket nr når alarmen din går, det man da gjør er å ringe til guard systems i Norge som da tar av med helikopter og foretar ett bil/båt søk, siden denne modulen har en gsm sender. http://www.guardsystems.com/Default.asp?Cat=21 TECHPOINT her på forumet seller systemet.

hvordan mener du med skrudde? den typen som er skrudd fast inni klokka som scorpion har? tror min xr 4x4 har den skrudde typen.. er ikke 100% sikker.

dei er helt like.