Helge

Mulig det, men mine ble renset for kun noen km siden og tikkingen begynte kort tid etter Nå prøver jeg med nye, koster jo ingenting uansett

E usikker, de meste av tikkinga stopper etter 1-2 min i dag, eg vil bare ha lyden heilt vekk eg mulig eg har dei i backup eller sel dei... Ska byte toppakning, ventilpakninger, eksospakning, pakning ved innsug etc. så då tenkte eg å ta løftarane i same slengen.

Har du prøvd å justere tomgangen med TPS sensoren?

God smak du har Enig i at finn er seriøst så dette kan jo være et røverkjøp! Sjekk som sagt hvilke oppgraderinger han har gjort. Regn med at det med 450HK menes at bilen kan justeres til dette med sprutet, men at du bør ligge på rundt 350HK som oss andre dødlige for at det ikke skal koste skjorta... Hvilke andre biler er det du vurderer?

Er vanskelig å fosikre ja, men om du har full bonus, egen garasje og bor midt i skauen går det an. Så bra ut den bilen der da. Mye bil for pengene, ville ha undersøkt nøyaktig hva som er oppsette (del det gjerne med oss). Da han er aktiv innen motorsport burde det være grei skuring for han å komme opp med en komplett liste med modifiseringer. Få dokumentert km standen. Ellers kan jo dette også være nok en idiot annonse, men denne er uansett verdt å undersøke. Standard drivverket på disse skal vel tåle ca 350HK, om du har tenkt å aktivt bruke 450 HK bør det investeres i en del oppgraderinger. Lykka te!!! Kjekt om vi blir flere

23% Pris hos Ford var forresten 495NOK pr stk. Alle priser inkl mva.

Trenger ikke kaste hjerne/ECU

he he he... Problemet hos meg var at AFR verdiene ved pådrag var perfekte, men på tomgang falt AFR til 9 og dermed CO på ca 5%. Vakuum var altfor høyt. Dette er med Bosch803 dyser og uten katalysator. Fikk justert TPS sensoren med bredbåndslamda av en særdeles kyndig kar og bilen gjør nå 14.7 (AFR) på tomgang. Anbefaler deg at du ikke kjører mer med styreenheten som gir deg de høye CO verdiene, bilen går nok altfor rik og du kan ødelegge bla sylinderveggene om du drar på litt. Kast styreenheten og bestill en ny fra Pukkelrygg her på forumet. Han lager chip til de fleste cosworth oppsett Om du går for et 330 oppsett bør du montere katalysator for å få den gjennom EU kontrollen. Evt. skaffe deg en svært mager styreenhet som du setter i før måling og tar ut etter måling er avsluttet NB! ikkje belast eller kjør bilen, la den kun gå på tomgang med dette chipet...

Eg kjøpte nye løftare hos Sarpsborg Motor 110NOK pr stk med medlemsrabatt.

Få den testet med bredbåndslamda og justert. Måtte jobbe litt med min frem til vi fant ut at det fra noen tullinger som hadde skrudd inn TPS... Nå skal den være bra

Ha ha ha, noe å tenke på for dere unge utforskere

Sjekk med HPSS så de hadde noe gromt til salgs på autodb

**** så kjapp du va da Hovden, konne tenkt meg dei eg og

Men koffår i hutasteheiti har du ikkje ringt dei då om du meine detta? Kan jo tjene deg 50 raske!!! Kjekkere å sitte her å diskutere tullinger med dere enn å ringe dem

Grisebillig, men er ikke overbevist om at denne er seriøs. 1987

Escos e 100% detaljer!!! e jo ein entusiastbil... sko likt å sett bilder av interiør og motorrom

Dønn originalt ja, men feil farge den skal jo være rød! Mye kan fikses

glass, felger, tanklokk...

Synes bilen så litt jalla ut, riktig farge da

Er dette kun ved kald motor eller gjelder det også når den er varm?

OK, hvor mange 803 dyser har du? 2? ble litt forvirret på antallet Chipet er det til L8 eller P8? Fikk inntrykk av at du ikke var sikker

Grønne dyser??? 803??? Escort har originalt P8...

Mye av problemet er vel FWD på de nyere "heftige" utgavene. Ville ikke nølt med å gå for nye Mondeo som familiebil, men tilgjengeligheten for et stykke rallyhistorie til den menige mann stoppet med Escosen. Den leverer i beste velgående også 12 år etter produksjonen stanset og blir godt respektert også blant de nyere evo og wrx utgaver.

Den er nok ikke mye original lenger, sikkert en bedre bil, men ikke original Var eg deg ville eg heller gått for en mer herpa utgave og satt i alle gromdelene du har til overs og solgt den videre. Kunne tjent en god slant da...

Finner dem her: http://www.radtec.co.uk/ Keith er en dyktig kundebehandler og gir deg rask service. Eg bestilte den i alu farge, synes de passer best på escosen. Tror ikke det blir for dominerende om man har original fanger med original sort gitter og standard skilt. Ble det sort cooler på deg Ruudsengen? Tenker kanskje også ny radiator etterhvert, men har en del andre prioriteringer foran denne.