Helge

L8

Fant ut at den fungerer også med closed loop lamda

SEXY legs!!!

Fungerer CO skruen uavhengig av lamdasensoren, kan man justerer AFR med CO skrue for trimchip som ikke leser lamdaverdier? Antar dette går fint for L1 og L6 da disse er for biler uten kat og lamda, men hvordan er det for L8? Er det forskjel mellom rød og grønn boks? Ingen som vet?

E de noen sjangs å få dem lakkert?

Fikset delene selv. Bruker stålomspunnet slanger og fikk ordnet koblingen, var redd eg hadde ødelagt den. Etter å ha ringt rundtom vedrørende problemet, fikk flere bakoversveis da jeg sa det var stålomspunnet slanger for bensinen. De mente det var fare for eksplosjon dersom det skulle bli kortslutning på bilen. Nå er vel rørene under bilen også av stål, så jeg er ikke overbevist om at de har et poeng. Ikke vet jeg... Satser på at de tar feil Merket eg bruke e ihvertfall AEROQUIP http://www.thinkauto.com/rhose.htm Nå, kan me vel avslutta tråden?

Stemmer det, må kjøpe hele dritten. Dessuten har de stanset produksjonen og Ford (haugesund) har ikke lenger mulighet til å skaffe delene. Uansett det ordnet seg heldigvis for meg i dag TRÅDEN KAN STENGES!!!

Hei Noen som har liggende originale bensinslanger (tur/retur) fra dysegalleriet til Escort Cosworth T35. Ønsker gjerne å kjøpe dem mvh -Helge- 97067586

Byttet nylig på min betalte 2500 til sammen for begge sidene foran... Ville aldri gjort den jobben selv

OK tok feil eg då, hadde ikkkje fått me meg at 044 ikkje kunne brukast på Escorten...

Supert!!!

Hvorfor ikke gå for datasprut med en gang?

mener 044...

Ønsker å kjøpe fuelrail fra 4x4 Sierra med justerbar bensintrykksregulator. Må være i god stand!!! 97067586

L8 er vel poteten som kan brukes til alt

Ka me Bosch 044, e ikkje den ganske så bankers?

Ka ****. Mye bedre å ha regionalt anlegg på Karmøy!!! Ligger mye mer sentralt mellom Stavanger og Bergen samt 100 000 innbyggere på Haugalandet. Blir nok aldri noe i Sokndal, då e de noe heilt på trynet i Fylkeskommunen!!!

Gratulera så masse!!! Høres ut som eit bra kjøp de der Får vel sett denne i Haugesund te sommaren då? Ikke la deg rive helt med i delesirkuset, kjekkast å ha en mest mulig original cossie

...

Har bilen stående i garasjen hele vinteren, ikke noe problem med batteriet. Starter den 1 gang i uken og den er like startvillig hver gang. Er sikker på at dieseldyrene i garasjen hadde nektet å starte etter femte uken. Original alarmen trekker ikke noe mer strøm enn andre alarmer! Escos er blitt en kult bil og eg kan ikkje komme på noen annen bil som konkurerer dem ut når det gjelder ytelse og kjøreegenskaper. Sammenligner du prisene på escos i Norge med andre land er de faktsik ganske rimelige i Norge. Mange har jo funnet vegen hit. I noen land er den jo nærmest å regne som "fredet", se i UK. Ulempen er nok forsikring da bilen er svært attraktiv for enkelte uærlige sjeler samt at det finnes noen pappagutter som har fått ordnet seg forsikring gjennom håpløse foreldre!!! Sierra er nok en morro bil som mange har råd til og som oftere kjøres ihjel da den ikke koster skjorta, derav også mange velbrukte for salg... Sats på et gost eksemplar av escos med full dokumentasjon og du har MYE å se frem til

Dysene Bosch , er vel weber originalt!

Ikke alt som var like riktig her inne da. Liten stikkprøve på 4x4 ECU som påstås å være Ford EEC IV Management. Dette var vel først på T25. T35 hadde vel ikke "Weber-Marelli electronic fuel and engine management system" er vel Magnetti Marelli Engine Management og Weber bensindyser

Er vel til L8 ettersom det er 4x4.