kje

Ja det kunne virke sånn fordi det løpehjulet var virkelig tregt og litt ødelagt også. Skal på hyttetur til helgen, så satser på at det går fint uten å bytte strammeren. Kjørte med bilen idag og alt gikk fint. Tusen takk for hjelpen! 😃😃👍👍 Knallbra hjelp å få fra xr4ti og grcossie

Jeg lurer på hvorfor reimen gikk av. Tror du det var på grunn av løpehjulet eller strammeren? Jeg har nå fått på reima og startet motoren. Den startet som normalt, men jeg har ikke kjørt bilen ennå. Er det viktig å bytte strammeren også?

Takk for hjelpen. 😃👍 Må denne strammeren byttes ut? 20260302_211734.mp4

Jeg fikk tatt av den gamle krøllete multireima. Reimhjulet på ac kompressor, vannpumpe og servo sto ikke fast. Men den som heter idle pulley (løpehjul?) var ganske treg/nesten fast. Den som heter Crank shaft pulley står bom fast, skal denne være fast? Den drives kanskje av motoren? Bare å kjøpe viftereim og løpehjul da, ser dette riktig ut? Løpehjul: https://www.bildeler.no/lopehjul-viftereim/v/81469/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709 Viftereim: https://www.bildeler.no/viftereim/v/57905/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709

Kan den også kalles kilerem? Kan den også kalles viftereim? https://www.bildeler.no/viftereimsett/v/95058/ford/mondeo/2008/mondeo-iv-turnier-stasjonsvogn/diesel/2-0-130hk/aj66709

Skal sjekke dette. Ja, det var derfor jeg tenkte det kanskje hadde noe med at jeg monterte ny clutch på ac kompressor ifjor.

Hei, hvordan gikk det med Mondeoen din? 😊

Jeg monterte ny clutch på ac kompressor ifjor, kan det ha noe med det å gjøre? Bør jeg først sjekke om frihjul på dynamo og ac kompressor står fast og om det er slark i reimstrammer før jeg bestiller deler?

Det var ikke mer enn noen måneder siden jeg monterte ny. Jeg får bestille ny reim og montere på. Men hva kan være årsaken til at den gikk av/røk? Det er vel dynamo, klimaanleggskompressor, servopumpe og vannpumpe dette beltet driver. Burde jeg bestille noe av dette samtidig? Hvordan sjekker jeg om dette kan ha blitt defekt? Batteriet var ikke flatt men det står nå til lading. Jeg har ikke sjekket om registerreim er intakt.

Reima gikk av da kona var nesten hjemme. Jeg åpnet panseret og så en krøll av reim som hadde viklet seg inn. Det er den reima som driver blant annet kompressoren. Hva heter denne Reima? Er det multireim? Eller Kileribberem?

Takk. Ja det blir spennende å se. Ved katalysatoren brukte jeg rørklamme og patentbånd gjennom gummiopphenget.

Jeg tetten sprekken med monteringspasta og varmet med varmepistol. Jeg festet også patentbånd til eksospotta, drillet hull i kanten og festet med skrue og mutter. Det holdt faktisk etter en dags kjøring. Jeg tok på en ny runde med monteringspasta for sikkerhetsskyld.

Hei. Nå har bakre eksospotte falt av og nesten brekt av. Kan jeg montere dette med monteringspasta? Opphenget ved katalysatoren var også rustet av. Bør denne fikses og hvordan?

Jeg koblet vifta til et annet batteri i garasjen og da gikk den. Er viftemodulen iorden da?

Den tynne lilla ledningen har jeg sjekka. Hva er viftemodul?

Er det kun snakk om signal/ikke signal eller skal ledningen til kjølevifta tåle en viss mengde strøm?

Kjølevifta går ikke rundt når motor er på nei. Men jeg testa den direkte på et batteri og da gikk den rundt. Jeg bør kanskje teste om det er signal mellom vifta og pcm da? Ble det lekkasje siden jeg jumpet reléet?

Skiftet til ny trykkbryter men det hjalp ikke noe. Kjørte med jumperkabel noen få minutter da det plutselig begynte å ryke og lukte igjen. Det er vel lekkasje? Litt merkelig siden ac service testet trykket og alt virket stabilt. Men det er kanskje fordi jeg hadde jumperkabel? Verksted tok diagnosetest og slettet en del feilkoder. Kan det være denne som er problemet?: PCM 3.P0691:00-6C Fan 1 Control Circuit Voltage Low

Nå har jeg fått den nye trykkbryteren i posten og skal skifte den. Er det bare å skru ut den gamle trykkbryteren? Eller må jeg tømme systemet for gass? Jeg ringte ac service og de sa det varierte fra bil til bil om man trengte å tømme først eller ikke. Noen som vet hvordan det er med Mondeo Mk4 2008?

Hvor kan det ha lekket ut gass da når det ikke ble oppdaget noe lekkasje ved trykktest?

Finnes det sikkerhetsventil til ac på mondeo mk4?

Hadde den på ac service nå. De vacumerte, trykktestet og fylte på ny gass. De sa det var ingen lekkasje. Jeg fortalte at jeg kjørte med jumperkabel helt til det begynte å ryke og lukte og da sluttet AC og bli kald. De sa det var sannsynligvis en sikkerhetsventil som gassen hadde kommet ut fra. De visste ikke hvor dem var på Mondeo mk4, Er det noen av dere som vet hvor den er? At jeg må bruke jumperkabel sa de var sannsynligvis på grunn av gåen trykkbryter. Jeg har bestilt ny trykkbryter og venter på den i posten.

Må vel fylle mer gass på anlegget for å få frem røyk og lyd igjen? Finnes det noen enkle "spraybokser" man kan fylle på og hvor får man kjøpt det?