kje

Ja det var det jeg gjorde men det ble altså lekkasje. Du sier man må trekke godt til klemma og der var jeg litt forsiktig siden jeg leste dette: "Siden klemmen holder to flenser sammen og skal tåle store temperaturforandringer, er det svært viktig å ikke overstramme, da gjengene eller klemmen lett kan strekke seg eller sprekke." Det er mulig jeg rett og slett ikke trakk godt nok til? Hvilket moment skal denne klemmen ha?

Dersom eksoslekkasjen er i klemmen mellom katalysator og turbo Hva er lurt å gjøre da? Jeg var nettopp og kjøpte en ny klemme mellom katalysator og turbo hos Røhne og Selmer siden den gamle så bulket ut men den nye ser også bulket ut så da Skal den vel være sånn. Den gamle klemmen monterte jeg med eksospasta men det virker som det er lekkasje

Jeg gjorde det. Var på eu-kontroll i dag og alt jeg hadde reparert var bra men det var eksoslekkasje sannsynligvis fra overgangen mellom katalysator og turbo

Takk jeg gjør det nå. 👍 Jeg tok også ut katalysatoren fordi Jeg mistenker lekkasje ved v-klammen også. Jeg rettet opp bulken ved tuten på katten så godt jeg kunne Men hvordan får jeg denne helt rett? Skal jeg file denne også? 20261102_222538.mp4 Burde jeg bytte denne v-klammen? Den ser litt bulkete ut. Jeg målte sensor i katalysatoren til 15,8 Mega ohm. Er den i orden? Jeg målte sensoren på dieselpartikkelfilteret til 10,8 Mega ohm. Er den i orden?

Hvordan retter man en sånn tykk metallflens? Må man demontere hele DPF'en?

Den der tåler vel max 350 grader celsius? Rett etter katalysatoren må man vel ha noe som tåler mer varme? Pakningssilikon fra biltema er kanskje tilsvarende den du har bilde av? https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/tetningsmiddel/pakningssilikon-hoytemperatur-75-ml-2000041863 Eksospasta/monteringspasta fra biltema tåler 1000 grader, er ikke det bedre å bruke? https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/Eksosanlegg/reparasjonssatser/monteringspasta-130-g-2000017097

Da jeg monterte den fleksible delen ser jeg at det lekker ved flensen mot DPF'en selv om jeg har skiftet til ny pakning. Hva kan jeg gjøre da? 20261029_231945.mp4

Prøvde sveise mer og slipe og sveise og slipe men det boblet fremdeles. Kanskje fordi jeg ikke slipte helt ned den originale sveisen og ikke fikk penetrert sveisen helt ned til røret men bare i restene fra den gamle fleksible delen og originale sveisen? Skal snart ha etterkontroll så jeg kjørte på med eksospasta, eksosbandasje og eksosklemme, så håper jeg den blir godkjent. Må fikse lekkasje bak med potta også, gjør det på samme måten der. Funker dette?

Etter å ha sveiset og funnet ut at det lekker har jeg nå slipt det ned igjen. Bør jeg prøve å sveise mer? Eller fungerer det med eksospasta med eksosbandasje over og eksosklemme tilslutt?

Det bobler en del, er dette brukbart eller må jeg få det tettere? Jeg prøvde å sveise mer men det blir ikke mindre bobler. Blir det tett dersom jeg smører på eksospasta og surrer eksosbandasje rundt og monterer en klamme? 20261027_222407_1.mp4

Kan jeg gjøre dette gjennom katalysatoren? Antar det er masse sot inni. Kommer det til å fyke ut masse sot hvis jeg bruker utblåsningsfunksjon på støvsuger?

Fungerer dette mon tro, kan jeg fortsette på denne måten?

Er dette bra nok pusset ned for å sveise på? Jeg bøyde tuten på katten der v-klammen er (mot turboen?) ved et uhell, har det noe å si?

Takk. Katten? Er det katalysatoren? Du skriver slipe vekk sveisen fra det gamle, mener du da hele det rød-markerte feltet på katalysatoren på bilde nedenfor? For å få på klemme? Kanskje bedre å kappe med vinkelsliper der? Dersom jeg våger meg på noe sveising, ville du da kappet av både fra katalysatoren og den fleksible delen? Jeg tok frem sveiseapparatet for å prøve meg litt. Jeg har aldri sveiset men nå er KANSKJE tiden inne. Testet litt sveising på noen rørbiter, det ble vel ikke heelt bra?

Takk, jeg fikk av kontrakten og fikk ut hele katalysatoren og fleksible delen. Jeg kappet av den fleksible delen som var ødelagt, skrudde på plass katalysatoren og den nye fleksible delen. Jeg må vel sveise eller kan jeg bruke eksosklemme her? De går ikke inn i hverandre, de har omtrent samme diameter så jeg må kappe for å få riktig lengde. Hvor bør jeg kappe?

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa. Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm? Det er denne med rød ring: Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen. Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

Takk. Jeg skal prøve det. Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen?

Hvordan får jeg av fastrustet v-klamme? Tanken var at for å skifte den fleksible delen var det enklere å ta den ut sammen med katalysatoren da jeg ikke fikk plass til å kappe med rørkutteren. Mutteren gikk greit av Men resten har rustet fast. Hva heter dette verktøyet Hvor får jeg kjøpt det?

Jeg endte opp med å bruke vinkelsliper og varme. For å ikke bøye flensen når jeg hamret de ut.

Jeg sliter med å komme til V-båndsklemmen til Katalysatoren. Er det svarte røret her turboslangen (luftinntaksrøret) til intercooleren (ladeluftkjøleren)? Kan jeg demontere den?

Er det noe som må gjøres før eller etter demontering av katalysator? Slikking av koder eller omprogrammering eller bør jeg ta av batteripolene?

Nå har jeg demontert den fleksible delen mot DPF'en. Måtte kappe med vinkelsliper gjennom flensen inn til Bolten og så bruke varme for å Hamre de ut. Jeg kjøpte rørkutter på Biltema og prøvde å kutte mellom den fleksible delen og katalysatoren men det var ikke plass. Er det enkelt å ta ut hele katalysatoren? Er det bare disse tre mutterne så er den løs?

Jeg kunne ikke se noe mutter der. Er det en mutter der?

Takk. Det blir likevel for trangt til å kappe med bajonettsag eller vinkelsliper, men kanskje med denne rørkutteren Hvordan kan jeg få ut disse boltene? Jeg kan ikke se noe mutter og på andre siden er hodet rundt og flatt. Er det nagler? Kan det være sånne som i denne videoen?

Det er trangt å komme til for å kappe. Kan jeg demontere denne uten at bilen faller sammen?