kje

Da går jeg for å skjære vekk. Det er egentlig ingenting som er løst der nå, men det er jo et langt avlangt hull. Kanskje bare skære av det ytterste med dremel og diamantskive? Er det viktig at det blir jevnt kutt?

Bolten er helt fin. Er nok foringen som gir etter. Går det an å bytte den foringen? Skjoldet er vanskelig å demontere tror jeg. Går det å bare skjære vekk det ytterste med dremel?

Når det originalt er innpress på 52,5mm, så går det altså med 45mm? En som selger dekk stått på Volvo V50 med Dim 205/55-16 Boltsirkel 5x108 innpress 45. De vil da passe? Selger vet ikke om det er hjulbolter på M12x1,5... Kan det være noe annet?

Er det trygt å kjøre med da? Det er en halv cm glipe i skiven der... Burde jeg gjøre noe med dette bremseskjoldet eller går det igjennom eukontroll?

Hva står boltdeling 108/5 og innpress (ET) for? Er 5 tallet antall bolter? Må senterdiameter være nøyaktig 63,4mm og hjulbolter på M12x1,5?

Skal det være parkeringslys både fremme og bak? På eukontroll-lappen står det bare høyre og venstre.

Ja jeg tenkte på det samme. Men må bestille det så rekker det nok ikke før eu kontroll. Men det viktigste er vel å gjøre det før vinteren som du sier. Jeg må skifte pære i skiltlys begge sider. Noen som vet hvilke pærer dette er? Jeg må skifte høyre og venstre parklys, er disse fremme? Kan jeg bruke disse pærene på biltema? https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/bilbelysning/lysparer/12v-w5w-t10-w21x95d-2stk-2000032169

Ok, så jeg trenger ikke demontere alt igjen før jeg sender den på eu kontroll?

Denne bolten/skiven ser urovekkende ut. Samme på andre siden. Det hjelper ikke dra til med muttertrekker. Er det foringen som er gåen? Eller skal det være sånn?

Aha, er det mer utvalg i 17"?

Kan jeg ha 17" dekk på de originale felgene? De gamle vinterdekkene er 205/55-16

Jeg vil kjøpe nye (brukte) vinterdekk til vår Mondeo mk4 2008 og vil gjøre det billigst mulig. Er det billigste og enkleste å bruke felgene jeg har og kjøpe dekk som passer til felgene og få et verksted til å ta av de gamle og på de nye (brukte)? Passer alle dekk de originale felgene sålenge de er innenfor 5% rulleomkrets og har samme tommer i diameter? Jeg bruker da dekkalkulatoren på nett.

Ok, takk. Driver å monterer ramma. Hvordan får jeg inn denne bolten? Den øvre bærebrua bindes sammen med den fremre bærearmen her, men hullene får jeg ikke til å synkronisere så bolten går ikke gjennom. Prøvde å jekke opp og dytte på navet uten hell. Må kanskje demontere hele ramma igjen? Edit: Jeg fikk det til med jekkestropper 😃

Bør jeg ha den på hjulstillingskontroll før eukontroll? Er det farlig å kjøre med bilen uten hjulstillingskontroll etter å ha byttet bakstilling?

Får jeg feil på eu dersom det er hull i bremseskjold? Får jeg feil på eu med disse foringene?

Er det bare å kappe av det som henger løst?

Jeg har en stor oljesuger men den har jeg brukt til olje. Gjør det noe om det er olje i slangen? Foringene på de langsgående bærearmene ser bra ut, men siden den ene bolten knakk får jeg ikke den løs fra ramma. Så igår kjøpte jeg en brukt ramme med de langsgående bærearmene. Men det er noe som er rustet i stykker rundt bremseskivene. Gjør det noe?

Ok, betyr det at jeg bare kan koble fra de to slangene til dieselfilteret? Er det denne metoden du mener? 9.25 uti videoen: Kan jeg også koble av den elektriske kontakten til dieselfilteret? Uten at jeg resetter noe? Edit: jeg koblet av begge diesel slangene og den elektriske kontakten. Nå har jeg fått ned hele sulamitten. 😀

Hvordan vrient er det å vakumere systemet? Er fordi det er vanskelig å få start på den etterpå pga luft i systemet?

Takk. Jeg fikk de av. Hvordan demonterer jeg dieselfilteret? Ser ut som det er hektet på ramma men jeg får det ikke av. Kan jeg demontere de to slangene til dieselfilteret? Eller spruter det ut diesel da? Må jeg vakumere systemet for å få start på den igjen da?

Hvordan får jeg av disse klipsene?

Nå har jeg prøvd gassvarme og wisegrip tang uten hell. Vanskelig å komme til og få skikkelig tak med tangen. Har begynt å sage med bajonettsag inntil foringen men det går fryktelig seint. Dusjer sagbladet regelmessig med olje. Bajonettsagen blir glovarm til slutt så da tar jeg pause. Må uansett lade batteriet til bajonettsagen av og til. Men dette tar tid. Skifter sagblad når tennene er utslitt. Bruker billige biltema sagblad. Noen tips til hvordan dette kan gå fortere? Jeg kommer ikke helt til med vinkelsliper og tør ikke prøve i en så vanskelig arbeidsstilling.

Ford skulle ha mye for originalboltene. Er det 10.9 eller 12.9 bolter som blir brukt? Kanskje jeg får tak i på Tess i løsvekt eller andre butikker? Ser at eurodel.no selger 10.9 bolter i noen dimensjoner som f.eks denne: https://www.eurodel.no/bolt-febi-bilstein-26142?gclid=Cj0KCQjwy5maBhDdARIsAMxrkw1BL5kgIlnKyDpnfprdvpdXJdstdqhCoz4frk3tPBe6vD5Hj1EzEZYaAkAfEALw_wcB

Går mutteren av med meisel selv om bolten også er inni?

Jeg tok vekk boltene jeg har til venstre på bildet, varmet opp knekt bolt/bolttuppen og prøvde med en tang men fikk ikke løsnet den. Problemet er at jeg kommer ikke til med hverken vinkelsliper eller dremel