kje

Fant ut at det var lettest å bore først og så meisle vekk hodet.

Jeg fjernet naglehodene med borhammer med meisel, så boret jeg de ut med metallbor.

Det viste seg at det var nettopp det. ☺

Nå har jeg fått en høy lyd (jevn klakking pluss pipelyd) under prøvekjøring etter å ha skiftet bærekule. Kan det være bremseklossene? De var ganske thight å få på...

Jeg kommer ikke så godt til... Hvis jeg skal ta av bærearmen har jeg lyst å se hvordan jeg gjør det på YouTube.Hva er bærearm på engelsk? Er bærebru det samme som bærearm?

Gjelder dette kun for tunnel takboks?

Jeg har en bor hammer med meisel, fungerer det like godt som luftmeisel?

Hvordan kan jeg fjerne nagler til nedre bærekuler? Har knekt to bor når jeg prøvde å bore, og har begynt med kappeskive på vinkelsliper, men det er vanskelig å komme til...

Jeg er på jakt etter skiboks / takboks til Mondeo mk4 med rails. Jeg har originalt Ford takstativ. 1) Vil en Skiguard 850 passe på det takstativet? Mange takbokser blir solgt med takstativ, og det kan være greit å ha et fast til takboksen hele tiden. 2) Vil Thule takstativ for rails passe til Mondeo mk4 med rails? 3) Passer både tunnel takboks og takboks som legges oppå?

Vi betaler 2472,- i Trafikkforsikringsavgift som det nå heter. Er det 500kr dyrere enn vanlig?

Dysepakninger høres lurt ut. Ja tenkte ultralydvasker. Har en på 50w

Ok, så dersom jeg kun renser dysene og setter de samme dysene tilbake i samme rekkefølge trenger jeg ikke kode de?

Feil på sykluser ja... kan det resultere i at den drar ujevnt? Jeg kjøpte en ELM 327 for å kunne koble bilen til laptop og kanskje rense dysene. Har forstått at dysene må kodes med laptop etterpå.

Hva skjer dersom man ikke sletter opplærings verdiene? Det gjorde ikke jeg da jeg skiftet egr ventilen. Jeg sjekket ikke feilkoder.

Ok, må man ha dyrt data utstyr? Det kom ingen feilkoder da jeg skiftet egr ventil selv for 2 år siden...

Motoren er 2,0 TDCI Titanium X automat 130 hk

Egr ventilen skiftet jeg selv for 2 år siden så det kan vel neppe være den?

Finnes det et sted man kan sjekke dette selv?

Hvordan vet jeg om vår Mondeo mk4 diesel automat 2008 har partikkelfilter?

Nei den drar fortsatt ujevnt. Hvor ligger partikkelfilteret? Enkelt og billig å skifte selv?

Kunne ikke se noe spiss ende. Men det var en del rust flak som hadde samlet seg i fjørskåla (der fjøra ender). Etter jeg tok vekk dette forsvant klunkelyden når jeg prøvde bilen igjen. Kan det ha vært dette? Jeg sprayet riktignok på 556 på alle bolter også.

Ser denne knekt ut?

Ligger fjærene rett ved hjulene? Er det støtdemper fjærer det er snakk om?

Er det enkelt å sjekke selv? Om det er drivknuten eller knekt fjær?