HoelRacing

Ønsker å kjøpe orginal frontfanger til vingebil i bra stand.

Hei, er det noen som har hjulutbyggerene på skjermene foran til vingebil på lur? Trenger kun de fremme på skjermen begge sider foran.

Det stemmer. Jeg har brukt 95 oktan og slangene sprekker etter 1 år. Jeg skal prøve en slange nå fra meca med R10 spesifikasjon som skal tåle e85. Er beregna for innemontering i drivstofftank.

Downpipe du trenger? Jeg har orginal downpipe fra 4x4 cosworth hvis det passer ?

Takk for svar , da skal jeg få skjært de ut av en mk2 is.

Noen som veit om sidevinduene og listene rundt bak på vingebil, er like som på mk2 3dørs? Er det mulig å demontere listene fra vinduene når en først har fått ut ruta? Har dårlige lister på min vingebil og har mulighet til å få tak i fra en mk2 dørs.

Mulig tett drivstoffordamper

Tipper du har brudd på ledningene i dørgjennomføringa. Vanlig feil. Frigjør kontakten i a stolpen og dra bak mansjetten, pleier å ryke av en del ledninger der.

Har sjekket dette grundig før. Var da kun å få fra ford. Fant nye org på eBay til en rimeligere pris, så følg med litt der. Ville ikke satt på vanlige hvis du har nivå modus på bil orginalt.

Takk. Nå er diffen sendt av gårde for kontroll, så blir vel en ordning på det

Jeg kjenner godt til den Send meg en pm om du lurer på noe.

Sett litt nærmere på det nå, og er nok fra medbringerene det kommer. Mye slakk opp og ned på de. Så hva burde jeg gjøre for å få orden på dette? Er det noe som må modifiseres? Er vel sikkert brukt slik alutape her da siden det er problem bare etter et par mil kjøring.

Er det skadelig å kjøre med det? Burde det ordnes så fort som mulig? Ikke jeg som har montert den. Sto på en bil jeg kjøpte, så usikker på om det er brukt shimtape.

Har noen romle/klakke lyder fra diffen ved kjøring i sakte fart. Høres ut som det kommer bak fra diffen. Ingen lyd ved vanlig kjøring når bilen Får litt fart på seg. Er dette vanlig med eaton innmat?

Stemmer som gr sier, få strøm på den bare pinnen.

Har vært borti problemer med kontakten på de der. Stikkene inne i pæreholderen går mot hverandre eller hva det var. Var en servicemelding på det mener jeg å huske.

Siden han skriver mk4 så tipper jeg han har neste modellen, altså med psa motoren der er filteret plassert under innsuget.

Må ha spesialnøkkel på den der, evt lage deg en vinkelnøkkel.

Sjekka hos ford ? Jeg kjøpte nytt der for ei tid tilbake.

Er nok kobbertetningen nede i toppen som lekker. Kan være noe drit å få opp dysa om det har koksa seg mye. Så kan det Være greit å få fresa opp setet nede i toppen om det er mye koks. Bruker en spesiell fres som en putter nedi. Dysetetning og slikt får du på Ford, koster ikke mange kronene.

Montert mye autodab nå i det siste i flere modeller og ikke vært noe tull nå.

En bekjent er på utkikk etter downpipe og resten av anlegget bak til bakerste potte. Noen som har liggende? Gleder en 2wd sedan cosworth. 48170887

For en nydelig bil Atle !

Stempler og råder passer rett inn på IS veiv ja. Forskjell på kryssbollt plassering på 2wd og 4wd stempler, 4wd har forskjøvet ut fra senter for mindre skjørtebank ved kald motor. Samt stempeltoppen har litt annen utforming på 4wd. Begge deler funker bra på ohc turbo. Org cosw kjøler funker greit det til moderat effekt, brukte selv rs500 kjøler sammen med radiator og kjølevifter fra cosw. Brukte grønndyseoppsett på min med L6 motorstyring fra cosworth.

Fantastisk !