HoelRacing

Ja, nok så vanlig det der. Bytt toppdekselpakning og plugger. Kan og være et coilproblem du har. Prøv først med nye plugger og pakning. Blir det ikke bra da, er det nok coil. Bør ikke kjøre mye med det. Kan knekke motorstyringa,

Flere som har rota seg ned på pers sammen med mercedes folka?

Vi kommer en gjeng fra Florø, blir gode greier!

Bak eller foran du har bytta lager?

Det er filteret. Stemmer for pumpe jeg og, som gr sier. Det er en gjenganger

Er det skikkelig sporete veg, med mye nedkjørte hjulspor så vil den spore litt. Hva slags dekk kjører du med? Er der orginale Michelin? Dekkmerke har og en del og si. Noen er værre en andre. Hvor mye trykk kjører du i dekkene. Her borte på Vestlandet har vi mye sporete veg, og pleier å fylle i litt ekstra luft. Hjelper litt det også.

Det kan være et sabla styr å få av noen ganger. Er ikke mulig å komme til noe justering innvendig der. Kan løsne de 8mm boltene til oppheng til brekkwire, det hejelper litt. Jeg bruker en slagters som jeg legger på kanten av trommel. Ellers er det slegge og spett som gjelder. Er slitekanten den setter seg på ja.

Når en finner rust i rammevanger og innerkanal/kanal baller det fort på seg når en begynner å slite det opp. Er garantert mer som en ikke ser med en gang. Jeg har bytta begge rammevangene bak på min egen. Ikke noe kjekk jobb. Mye arbeid skal det gjøres skikkelig, men ikke uoverkommelig. Ellers enig med xr4ti, jeg kjøpte en bil som igrunn så grei ut, den står fortsatt ribba på bukker etter snart 5 år Men nå skal det jo sies at det begynner å minke på dissa bilene, og de som er rustfrie og bra ellers. Så litt rustarbeid må en nesten regne med.

Må få lest ut feilkoder. Kan være mye. Kan høres ut som ei dyse som fusker.

kjempe greier

Trenger frotsatt

Ganske normalt med litt svetting rundt den plastslangen inn på innsuget. Trenger ikke være noen bekymring sålenge det ikke er ekstremt. Bytter slangen for å få slutt på det.

Ja, vannpumpa går utenom. Blir drevet av multireima som driver servo og dynamo. Pleier å bytte den sammen med vannpumpe og regreim.

Hei. Dette høres ut som et problem vi har vært borti på noen biler. Og jeg veit flere forhandlere også har hatt det, uten at de har funnet ut av det. Det som skjer på de bilene er at den periodisk kan begynne å tappe seg for strøm, og når en feilsøker litt så slutter den å tappe. Har du lagt merke til om lyset i klimakontroll og lysbryter til kjørelys ikke vil slukke når du har låst bilen? Hvor er din nærmeste Ford forhandler?

Ok, takker for svar. Da må jeg nok få bestillt meg et til 4wd.

Var det slik at det kun var downpipen som var forskjell og resten var helt likt? Fikk tilbud om å kjøpe et nytt 2wd anleg, men jeg har 4wd så må være sikker på at det passer

Flott! Hva slags farge er det ?

Høres bra ut det. Er akuratt rett etter den har startet som jeg lurte på, men det virker ok med de målingene du har fått der.

Passer fint det ja, men på noen mk1(var det IS?) er det stabilisatorstag som ikke passer overens i festene på mk2.

Ja, det kan godt være reimhjulet ja. Ikke uvanlig med ulyd der. Det er et to-delt hjul som skal dempe svingninger fra motor.

Ikke ofte det er problem med glødinga på de motorene der. Mål batterispenninga di ved oppstart og rett etter. Så burde du få lest ut feilkoder så en evt har noe å gå etter. Ligger nok feilkoder lagret siden lampa har lyst.

Jeg har 4 nye senterkopper liggende hjemme, men det får jeg ikke sjekket før om 2 uker. Må være noen som har noen felger liggende.

Plukk ut lykta og se på koblingsbrettet og kontakten. Er mest sannsynlig en jordfeil pga fukt og irr.

Supert!

Trenger følgende til mk2 Sierra: * Nedre del av venstre forskjerm.(Fra lista og ned) Kan ta hel skjerm og, om noen har det. * 2 deler av bakplata der hvor festeklipsa til skiltplata sitter. Noen som har en delebil de har mulighet til å skjære ut av? Sindre 91104360