Danny

Har en std cosworth radiator tilsalgs også. 500

Dør trekka er solgt.

med 7,6-1 stempler kan du grovt regne med økning til 7,8-1 har stemplene enno ja. Dem er i god stand, men har solgt stemplelfjørene.

Lagt til escort cosworth intank bensinpumpe og nye Cosworth stempel for lange råder.

Nei. kjenner ikke til den, men tipper den vil fungere bedre enn 4wd manefoil med alle større turboer.

Trenger ikke mar-m aksling i inconel, vist ikke du skal kjøre aktivt bil løp. Da blir t4 en del billigere.

priser redusert.

Har 4stk uten senterkopper. vestlandet/odda.

Er det dette? https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?prodLanding.aspx?CCode=PC090 Hva trenger du. Har orginalt flatreimhjul vist du trenger.

Er det kilereimhjul i alu eller flatreim? T25 Copi? Pris?

Tenker på man blir sjelden fornøyd i lengden med oppsett og effekt. En evig mani.. helt topp m/8 blå..

Høres ut som du er fornøyd nå da, så lenge det varer.. Var det 8 std 4wd dyser du hadde?

-vingebil interiør dørtrekk-sider lagt til..

Tror ikke kompressor delen på t38 er helt lik rs500 turbo,en. leverer mindre luft i følge listene på Mike Rainbird sin nettside,der han selger både blant annet T38 og 500 turboen. Vist du skal holde deg rundt 450-480hk er også E50 en bra turbo. Tviler heller ikke på bremsepapirene, vist over, da jeg har testet det oppsetter tidligere. Send en mail til Rainbird for nøyaktig svar anngående oppsett og spec på T38. Han bruker også Pectel T6, mener jeg.

Var ikke meningen å være bråkjekk altså, men jeg ville iallefall prøvd å byttet til 2wd. men dersom du har fått tak i passord til pectel, hadde vurdert en annen turbo. 3071 eller en kulelager RS500 turbo. Det skal jeg bruke på min motor.

Prøv å bytte først, så kan du skryte av engelskmennene etterpå. koster deg lite arbeid og penger å prøve. Kommer ikke noe særlig senere med 2wd manefoil,men kommer sterkere hele veien til sperra. Det kan ikke samelignes med forsjellen på t35 turbo oppsett. Der er det ingen tvil om 4wd manefoil er klart beste valg.

Ambefaler deg å teste en 2wd manefoil og se hva det går i. Natt og dag på rundt den effekten der.

Det er lysegrønne Ford Motorsport Dyser. Bosch 440cc dyser.Høyohms. 8stk for 2500kr

WRC 8 dyse innsug til Cosworth lagt til..

For dem som er ute etter WRC innsug, har jeg et nytt liggende komplett med fuelrail,8stk 440cc motorsport dyser og valgfritt plenium.

Vingebil felgene er hele og runde, men må lakkeres. Mangler senterkopper. Sedan felgene er helt fine. Bare og ta turen.. Er normalt ofte til bergen, men nå er det mye til Stavanger for tiden. Ring for avtale.

Hvilke felger tenkte du på? 17" m/slicks , 15" vingebil eller 15" 92 sierra felger? Skal ikke til bergen på en stund nå, men hva tenkte du.Tar ca 1,5 time til kvanndal fra bergen der du kan parkere og møte meg.

jeg tror vist det hadde vert så kvasse kammer i denne motoren hadde den levert litt mer en 511hk på 2,3-2,4 bar. Kamvalg er vel gatevenlig for tidlig spool og fin gange. derfor går den som en tilnærmet orginal motor tomgang. RS1000. Arve klipte vel utgående aksling på Fix-it kassa si.Ikke inngående

Ahmed bygde motoren. vist du klarer spinne i gang en rs500 turbo før 4000 mener jeg at enten er det en std kam, eller noe milde kammer og da går dem fint på tomgang. Jeg kan stille BD16 kammene mine til motoren går greit på tomgang, men ofrer tidligere opp spool av turbo. mulig jeg er på jorde, men det er min mening.

Tipper arve har en slik AB07 eksoskam som det skrytes av, kombiner med noe alla bd 14 innsug.Går jo som en pus på tomgang. Tross alt Amhed bayoo som bygde denne motoren. Slik jeg har forstått det, er det ikke mye info om hva kammer han virkelig har.