Danny

Løp og kjøp

oppdatert

Bestillt turboen fra statene. Men ser det er flere galninger rundt om som venter på denne turbo. Det er er Borg Warner som tuller.

Jeg har ventet 6mnd på EFR7064. Tror jeg hadde gått for en gt3071r, visst jeg skulle kjøpt nå. EFR ambefaler vannkjøling, men ikke et must.

Jeg har lik innpress mine comp. også, men har ikke prøvd å kjøre med dette enno(20mm spacer). Ser ut som det bør gjøres noe med hjulbuene osv. Så ja. lurer litt på hvordan dette gikk med 20mm spacere.

Selger bare komplett, da jeg ikke trenger felgene heller.

Nå har dere bilder.

oljekjøler og bilde lagt til

Bilder sendt til alle.

Send meg mail adressa di

Å ****. Begynner å bli trøtt i tryne(nattskift. Der var en del forsjell ja. Litt mer durasjon og mindre løft osv. Ser ut som en turtalls kam dette og. Her trengs det som du spør, en expert på kammer for å forstå forsjellen. Du har jo testet dette ut i praksis så da vet nok du best hvordan den fungerer. Prøvde du begge kammer på ambefalt timing? Rart dem kaller den BD16+, som Piper.

OK. Syntes det var rart. Mulig jeg har sett på feil verdier i Newman skjemaet. Er dette BD16 fra Newman: Cos430(ph4). Er det mekaniske du tenker på?

Ser forsjellen , men tror det er ubetydelig for å si det sånn. Har selv brukt piper sine. 10,87 i løft. Newman har 10,91, slik jeg ser det. Kommer an på hva turbo og oppsett du er ute etter med tanke på kamvalg.

Samme kam vel! 2 forsjellige produsenter. To forsjellige priser.

kobber. Biltema.

Bilder lagt til og oppdatert.

OK. Blir litt mer effekt en T35 oppsett, så jeg får se hva en klarer. Hadde vert veldig greit å klare seg med 1stk pumpe.

Driver og forsker litt på dette med bensinpumpe "intank" Escort. Skal teste en 044 i tanken på min escort. Vet at 044 ikke er en løftepumpe, men skal teste dette likevel. Har kappet av bakenden på pumpa(filter er intakt), slik at oppsuget er likt som 003,023 og 040. Nye tjukke strømkabler med egne gjennomføringer og med 10mm bensinrør helt frem. I utgangspungtet skal denne pumpe klare gått over 500hk, men i dette tilfelle, spørs det!! Skal selfølgelig teste dette med lamda når det er klart. Hensikten blir å unngå 2-3 stk pumper og swirl pot som bruker mye srøm og slippe fuelcell. Skal være bruks-hobby-bil og ikke bane racer. Desom ikke dette går, tenker jeg å sveise om toppen av tanken, med nytt lokk med ny flens og 2stk 023. Hos lokalt plastsveise verksted. Hva mener folket? Noen som har prøvd dette?

Ok. Høres bra ut. Har brukt std sierra cosworth plugger og Denso(mener jeg), fra Escort. Funket bra med gruppa coil. Blir vel litt annet med MSD oppsett.

Følgte med hette for blastercoilen. men som nevnt her må jeg ha std ende til fordeler. Godt tips med IS coilledning, men har bestillt MSD ledning som jeg skal montere medfølgte plugghette på og presse på ny std kobling i fordeler enden. Bruker mangnecor 10mm pluggledninger. Har gått veldig bra med gruppe a coil og disse ledningene. Eneste grunnen til overgang til MSD annlegg, er at jeg skal dra høyt turtall og høyt ladetrykk. Håper disse boksene funker bra. Eneste jeg ikke liker med MSD, er at coil og tenningsforsterker er typisk USA Størrelse. Stort og voldsomt.

Hvilke plugg åpninger bruker dere til slike oppsett. Kjørte 0,6 med gruppe A coil.

Den e grei. Tar meg en tur innom i Haugesund. Takker for svar.

Oppdatert og redusert priser.

Reduserer prisen på 17" til 3000kr

Har kjøpt meg en MSD 8253 Blaster HVC 2 Coil for 6 Series Ignition, samt en ny digital MSD 6A boks. Noen som vet hvem som selger MSD pluggledninger i Norge? Må bygge om coil ledningen pga.annen hette på Blaster coil. Hadde håpet jeg slapp å bestille 1stk pluggledning fra statene..