Cosworth Racing1

Da kjører du som en kjerring isåfall.. hehe..

Hehe.. En ting er ihvertfall sikkert og at med 500 hester og alt drivverk originalt holder ikke det lenge..

Den prisen virker nå VELDIG mistenkelig hvis det skal være 450 hester i den..

Ta med deg delene til han jeg nevnte over, så finner han fort hva problemet er

Kan være dynamoen som er gåen, men i utgangspunktet ville jeg bare bytte børstene. Koster litt over 100 kr for ny børste. Ny/innbytte dynamo er litt dyrere enn det.. hehe Ser du er fra Bergen, så bor du ikke for langt unna Åsane, ville jeg anbefalt deg og gått til Åsane Start og Dynamo. Grei fyr som driver det, og billig! Har vært hos han når jeg har hatt problemer med starter og dynamo mange ganger før:)

Takker

Har kanskje ikke funnet brillene.. hehe..

En kompis av meg som selger: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1838044

Nå har ikke jeg prøvd disse festene som er laget her da, men kan aldri tenke meg at jeg hadde merket noe forskjell. SÅ følsom er jeg ikke.. Det rister så mye fra før av, at et motorfeste med LITT mer gummi på tror ikke jeg helt utgjør den store forskjellen.. hehe..

Har du erfaring med Vibratech fester som er gått i stykker?

Ok.. Tenkte ikke på det i farten.. hehe

Grunnen til at du bytter til stivere fester er i utgangspunktet at de originale festene er for myke, dermed river du de lett i stykker, og sannsynligheten for at drivakslingen hopper ut og trasper noe også, er stor..

Hvis den danser litt sånn som du sier, kan det tyde på sporing med hjulene, noe som igjen tyder på slitte foringer.. Tviler på demper/fjærer har noe med dette å gjøre.

Dårlige foringer framme?

Tviler på det.. Hadde Escort felger på min 4x4 tidligere. Da jeg kjøpte større bremser (Tarox 6-stemplet) måtte jeg space ut felgene. Problemet da var at minste spaceren fikk felgen til å stikke utforbi bilen. Tok ani kalipperen.

Hvis du ikke skal ha noe som egner seg til banekjøring, ville jeg gått for EBC Turbogroove. Komplett sett foran og bak vil koste deg cirka 7000 kr inkludert klosser. Disse er borret og slisset

Hvis du er HELT grønn, og du vil selv gjøre grunnarbeidet, tror jeg at jeg ville tenkt meg om en gang til og heller levert den inn og la profesjonelle ta grunnarbeidet. Er jo tross alt grunnarbeidet som vises til syvende og sist. Dårlig grunnarbeid redder du ikke med litt lakk.. Mitt råd er å spandere noen ekstra lapper på å få noen som KAN jobben sin til å gjøre dette

Jepp! Noen som har fler matlagingstips som kan lages..? Kan vel sikkkert fort koke opp en suppe.. hehe.. Men hvordan gikk egentlig oppkoblingen din? Fant du ut av det? Har akkurat koblet ferdig min..

Hva er det for et spørsmål å stille da?? Du har vel sett sånne lykter før siden du synes de er stygge?? Unødvendig å lage en tråd for å fortelle at du misliker de.

Hehe... Jammen ikke dum du! Hvis jeg vil ha kokte pølser kan jeg jo bare trekke de i kjølevannstanken også

Hehe.. Tror ikke vi skal snakke om å kaste vekk penger på å investere i ting til Cosworth.. Det meste som du kjøper til en Cosworth for du sjeldent mye igjen for når det skal selges. Turbotimer er en BILLIG investering. Koster cirka 1000 kr (noe jeg anser som billig). Tenk hvor mye annet fjas folk bruker penger på! Karbonting innvendig/utvendig, som bare er kult og faktisk INGEN funksjon (noe en turbotimer faktisk har i mine øyne..), slanger i alle mulige farger. Det er så mye annet som er unødvendig som koster MYE mer enn akkurat en turbotimer.

Lowman: Ser du noen ulemper med å ha turbotimer?

Hehe.. Tror ikke akkurat folk er sjalu fordi han fikk kjøpe bilen. Er jo bare å kjøpe hvilken som helst bil som er i noelunde stand, så har du tilsvarende bil! Og at han kunne trimme den så fort? Sette på en t-34 og et luftfilter? Snakker om 5000 kr da. Piss i havet i den store sammenheng. Tror heller det er det at han i utgangspunktet skulle beholde den helt original, med baklys og luftfilter osv. Men for min del sier jeg meg enig med Janna; det spiller ingen rolle for meg hva han gjør med sin bil. Har min egen bil å holde på med Det som er litt spesielt med denne bilen er at den faktisk bare har hatt 1 eier i alle år, kjøpt ny i Norge OG at den har vært holdt original og alle servicer hos Ford. Hvor mange Cosworther tror du dette er tilfelle med? Men om det er en samlerbil har jeg ingen formening om, men som noen har sagt tidlligere i tråden, kunne han jo bare kjøpt en hvilken som helst Cosworth og skrudd og gjort det samme på den, istedet for en bil som har vært godt tatt vare på i alle år. Men det er MIN mening

Ikke hos burton ihvertfall..

Såvidt jeg husker får du ihvertfall ikke turbotrykksmåleren i bar.. Kun psi.