SierraCL

En 12.9 bolt tåler et tiltrekningsmoment på 1200 newton per mm2 før den ryker tvert av og 1080 newton før den går i varig forlengelse. Dette disse talla på boltene forteller. 8.8 bolt, strekkfasthet: 800 newton/mm2 flytegrense : 640 newton/mm2

Mr Ford, hadde du ikke brukt penga dine på fyll, kunne du sikkert KJØPT den muttern

Min var sånn en gang, bare hang. Ga bare gass og slapp klutsjen, løsna da. Men slipp brekket og dunk litt rundt på tromlene først, se om det hjelper.

Tipper det der retter seg med et nytt hjullager. Hadde alskens rumle og klakkelyder i Sierra'n min, bytta lager og borte blei lydene.

Ser strømstyrken kunne vært litt høyere, samme med intermitensen. Den er på 20%, dvs. at man ved full strømstyrke kan sveise i 2 av 10 minutter før man må ta pause og la apparatet kjøle seg. Rustfritt ingen problem, men alu derimot er jeg usikker på om man kan bruke elektroder. Er nok et lite og hendig apparat det her til småjobber.

Dekkede elektroder. "Pinnesveis"

Hehe, var nok lageret det ja. Skrudde løs åket, tok det ut for å se og der rasa alle rullane ut + at det lå spon i lagerbanen. Tålte ikke mer enn 170 000 dette da, samme skjedde Sierran til en kammerat..

Ja, lurer på det jeg også. Hvis jeg tar tak på toppen av hjulet og dytter fra og mot bilen kjenner jeg stor slark. Skal skru ut navet og se.

Jøss, det var rask! Skal sjekke dette. Hvor lenge vil en diff gå uten olje? Ser den er temmelig "svett."

Har lenge hatt en ulelyd i bakstillinga. Tenkte dette var et hjullager på tur, men nå har det gått over til romling og voldsomme knas. Når jeg jokker på klutsjen mens bilen stor på tomgang, i gir, så klakker det høyt i bakstillinga. Diffen på tur? Håper på raske svar!

Kan noen si meg kjapt hva oppgava til watt-link er? Hindre krenging?

OT dette her, men kjørte du forbi Åssida skolen på ettermiddagen i dag? Om det var din bil var den i alle fall pen

Det går en slange fra toppen av radiatorn din og inn på termostathuset som sitter foran på toppen. Bak det huset sitter termostaten.

Sinnsykt lav...

Bare overslag i Biltema-kablene. Knittra som fy i min Sierra.

Hvem selger de felgene?

Varmepistol og skrape. Bare vær forsiktig med varmen.

Hva er organisk clutch?

Her er store deler av dørene og bakskjermen lakkert med sprayboks, vannslipt og polert. Blir ikke så verst det Sierra

Kan si at å være student, kjøre gammal Sierra og dem bensinprisene vi har nå, er ikke gøy

Hehe, bra du fant feilen

Prøv å koble bensinslangen direkte fra pumpa og inn på forgasser'n.

Frister å prøve fra Ford ja. Har de pluggledninger fra Motorcraft også? Fordelerlokket mitt irrer altfor fort inni, veit ikke om det kommer av for stor motstand i pluggledningene? Type Denso..

Prøvd å ta ut tanklokket og la tanken lufte seg litt? I min tank var det vakum pga. defekt utlufting, så pumpa ikke greide trekke bensin. Husker ikke i farta hvordan det systemet er bak på tanken der, men kanskje verdt et forsøk.

Sett slangen fra bensinpumpa rett inn på forgasser'n. Den trykkregulatorn med returslange som sitter på venstre innerskjerm slutter å virke og sender all bensina i retur.. Tomla MYE med det problemet sjøl før jeg fant ut det var den som synda.