Toppeffekten er det ingenting å si på, de beviser at turboen og oppsettet fungerer, men 130hk og 230nm(ca) på 4000rpm, og maks ladetrykk etter 5500 tyder på at noe er alvorlig galt, og dere har nok funnet den skyldige når dere nevner at boostcontrolleren ikke fungerer som den skal. Disse turboene skal ha maks ladetrykk, litt avhengig av turbohus og oppsett ellers, rundt 4000rpm, og gjerne tidligere, og da vil du ha en helt annen motor på vei opp til toppeffekt EDIT: Det er selvsagt ikke noe fasit, men noe i området av hva jeg tror er mulig