kimsa

oppstått ett nytt problem de siste dagene. Temperaturnåla går bare så vidt opp på normal nivået når den normalt sett pleier å stå litt over midten. Har ikke gjort noe for å sjekke hva som er feil enda, så det kan være termostaten som er gåen att. Veit pakningen min lekker ved termostathuset. Får kjøpe nytt og montere. Tenkte bare folk måtte få vite hvor lange bilen gikk denne gangen før noe røk att

pakningen kan sikkert brukes om igjen om du er forsiktig, hvis ikke så koster nytt paknigssett til motoren i underkant av 200kr, så uansett når du først skal ha den av ville jeg byttet disse. Skader ikke å gi bilen en ny pakningi ny og ne. Da blir den sikkert glad. Momentnøkkel koster ikke mange kronene om du drar på biltema eller noe. Ellers så får du sikkert lånt en. Skal du ha den inn på verksted for dette skal de sikkert ha betalt for et par timer, da går tusenlappene fort.

burde vel ikke ha noe å si det sikkert, men du kommer til å få et helvette med å peile olje etterpå, det er helt sikkert. Tror det letteste er å skru av toppen og borre opp lokket. Så kan du kjøpe ett nytt. Trenger ikke bytte hele toppen, men du kan jo heller ikke borre mens den er på motoren. Spon og olje passer dårlig sammen.

mitt sitter også gruelig hardt. måtte ha en til å stå og dytte det ned, og meg til å skru første gangen det skulle opp. Er en barnesikring på det liksom, men det veit du vel.

Tenkte det var dumt å gå ut med hestene jeg også så derfor fjernet jeg det fra svaret mitt, men ikke fort nok ser jeg, om du ikke vil ha det publisert kan du fjerne det fra tråden din også. Veit motren skal være borret opp til 2.2 liter eller noe. sier ryktene, men det går en del rykter rundt den bilen da. Så blir spennende å se når den kommer på veien att. Men er nok tidligere eier som har gjort det ja, uten at jeg skal påstå å kjenne til alt for mye ved bilen. Så vidt jeg veit så gjorde ikke Knut Arne mere enn å krasje bilen for så å bygge den opp igjen. Eksosen er skruklemmer, enkelt å henge opp. Gjort det noen ganger før, går fort. Nytt fra katalysatoren og bakover.

en god del av det som er gjort med den bilen der er heme mekk da. hehe. ikke for å kritisere på noen måte altså, for jeg veit bilen er bra. Men du drar ikke det hestekreftantallet som det sies å skulle være i den motoren uten å bedrive heme mekk. men komplett simons system får du på høystad på lillehamer for ca 4000kr da. ser en del bedre ut

Kjente han ganske greit ja. Har vært med å sett litt på oppbyggningen av den bilen etter at han var litt uheldig med hvem som fikk låne bilen. Er forresten jeg som tonet rutene på mercedesen hans som du skulle hatt gjort det på mondeon. Veit toninga som sitter på den er slik halvgjort. Jeg bor midt mellom dekk og Røyslimoen for øyeblikket men flytter snart til Brøttum ser det ut til. Stopp med meg på mobil neste gang du er ute med bilen. Du kjenner att monden min. Er godt kjent i byen den. Den som er svart fra topp til tå, med 17" felger med chrome kant. her avbildet med flagg for 17 mai sin del

Hei du. Hvem er du for en? Du som endte opp med å kjøpe gamle bilen til Knut Arne. Er vel snart så jeg ser denne skjønnheten rullende i Lillehammer att da.

hvis du klarer å pusse ned håndtakene så du får glatt overflate blir det pent å lakke de, men om du lar de forbli grove slik de er i dag er det penre å la de være. Dette gjelder også speilene. Veit mange av mk2 også ble levert med ulakkerte speil i grov finish

Har den front fangeren vært kjørt på grusvei helt siden den var ny eller? Ser helt kvit ut av stein sprut. Ellers pen bil.

Bilen fortjener forresten at du setter inn orange markeringslys i blinklysene dine. Er super porno på den bilen Chrome ende tut trenger du selvsagt. også kan du sette sølv gitter i hullet på bak fangeren, og hullet under i front fangeren. Jeg ville også brukt sølv gitter på front grillen. Tro meg, den lille kontrasten vil ta seg fabelaktig ut. Mørk blå bil, men sølv detaljer er konge... Ser også til min store fryd att du har de peneste baklyktene. Hva slags motor er det i denne? 1.8 utifra eksosen og dømme. kilometerstand på den?

Er i hvertfall klinkende klart at det aldri kommer til å bli brukt annet enn orginale deler på neon av mondoene mine for fremmtiden.

Blir ikke kostbart å sote bakruta. Proff film til bilen din rundt om, 4 sideruter og bakrute kommer på 1000kr. Ellers en veldig pen bil. Svært vellykket senking. Behold chrom delene, få heller på litt mere. Chrome er pent på mørke biler.

I grøfta.?? Nei det har jeg ikke. Hvis det er den lille hvite flekken på fangeren du tenker på så skyldes det at jeg bor på Lillehammer, og der pleier det å være en del snø om vinteren. Så i vinter når jeg ploget meg gjennom 25cm ble det litt vell mye press på fangeren, så litt av lakken skalet av på det punktet. Hadde en steinsprut skade der fra før.

ble ett 1 tall for mye. til de som ikke forsto det skal det være 110 000km. hundrede og ti tusen kilometer.

Ahh, noen ganger er det bare så herlig å være mondeo eier. Nå er bilen pyntet for morgen dagen. Har pollert i 4 timer i dag, felger, lykter og alt. Love My Mondy Veit det er noen her som har lurt på hvordan du pynter bilen før 17 mai, vel slik er min. Gratulerer med morgendagen folkens.

Bakruter trenger ikke nødvendigvis limes i remser, men det kan være en stor fordel om du ikke har mye erfaring med å legge film. Jo bedre film du kjøper, jo større stykker kan du legge. Jeg driver og legger solfilm på fritiden, så har lagt en haug med biler nå, bakruter er det alle bekymrer seg for. Etter at jeg gikk over til å bruke solfilm halv pris så har jeg kunnet legge mange ruter i ett stykke. Bruker du en kvalitetsfilm kan du legge denne utover bakruten på utsiden og varme den opp med en kraftig hårføner og strekke den utover. Filmen vil da begynne å få konturer etter ruten. Dette fungerer greit, men annbefales ikke om du ikke har lagt en del biler. Teknikken som du heller kan bruke på bakruten er at du klipper opp strimler, avhengig av hvor kurvet ruten er må du vurdere stripene. Til en mondeo kombi kupe for eksempel burde du ha striper på maks 15 cm. Er det en mk3 som har mye mindre kurving på ruta kan du strekke deg til å dele filmrullen i to. En rul er som oftest 50cm bred. Fremmgangsmåten er nå å starte i toppen i forhold til hvordan du jobber. Det vil si at jobber du med combi utgave som du vipper opp bakluka på må du starte i bunnen av ruta når den er igjen. Legg på den første biten og stryk den utover så du er sikker på att alt har festet seg. Skjær så filmen oppå en varmetråd, slik at du får skjult så mye av skjøten som mulig oppå en slik tråd. Det kan hende at du på noen biter må kappe bort over halve biten på midten av ruta, men dette får så være om du skal få til et godt ressultat. Når du legger små strimler er også et tips å bruke minimalt med såpe i vannet for at filmen skal klebe sterker og raskere på ruten. Det du skal gjøre i neste omgang er å legge en ny film bit, denne skal jo da selvsagt overlappe den du allerede har lagt. Nå kommer det store vurdering spørsmålet. Du kan velge å skjære bort overlappet nå med en gang. Det gir for fremmtiden det beste ressultatet, men kan være risky, da filmen kleber dårlig i starten ( speiselt billig film ). Du rissikerer å rive med deg biten under når du fjerner overlappet. Huske også at du skal gjøre det samme mange ganger til, og skulle en bit flytte seg må du starte om igjen. Det beste kan nå være å la overlappet sitte. Har du mulighet varmer du ruten på utsiden med hårføner, eller enda bedre, la bilen stå i steikende solskinn. Da tørker filmen fortere. Etter noen dager kan du så skjære bort overlappet, da kan du dra det forsiktig av. Uansett om du velger å la det sitte eller ikke er det viktig å skjære med kniven annliggende mot den andre filmbiten. Bitene vil da flukte på undersiden av varmetården og ingenting vil synes. Håper dette gjorde deg noe klokere. Lurer du på noe kan du eventuelt sende en Post mail. Tar gjerne på meg oppdrag i Lillehammer distriktet. Legging av solfilm er det morsomste jeg gjør på en bil. Lykke til

skal du kjøpe solfilm er det bare å bestille fra solfilm halv pris de har upåklagelig kvalitet. veldig bra film, dette er prof film, enkel og legge, og kjempe billig. Har vel bestillt en 70 meter film fra de totalt

Hehe. en skal ikke skru selv vedt du b1rken. Er farlig det. Men nå alle sammen, står mondeon pent parkert utenfor huset. Bremsene funker som aldri før, og ja, jeg har faktisk hånbrekk, noe jeg ikke har hatt på evigheter selv om alt er nytt. Værkstedet som byttet det i fjor var helt talentløse. Da har glemt å nullstille tromlene når de har forsøkt å montere hånbrekket. Er det mulig. Motoren går rent og fint. Støyen er borte. Bensinforbruket har gått ned. Alt er bare fryd og gammen. Eneste bristen i gleden nå er att det regner i dag, jeg som hadde planer om å pollere god brakka i dag så alle skulle få se hvor fantastisk det egentlig er å være mondeo eier

Har tatt av alle kontakter jeg også, og dusjet disse. Det som står att nå er å bytte toppdeksel pakkningen. I den forbindelse skal jeg også rense nede i plugg kanalene. Pga at toppdekselpakkningen lekker kommer det litt olje ned i plugg hullene. Dette kan jo også gi overslag i fremmtiden.

Nå skriker jo tross alt mondeo som en stukken gris over 4000rpm da. Tror knapt det er mulig å få en slik bil til å late kult etter det. Støyen fra motroen overdøver jo eksosen. En mondeo motor er ikke akkurat støysvak. Har to 1.8 Litere på gården nå. 95 modell som har gått 240 000km 2000 modell som har gått 1110 000km. Begge bråker like forjævlig etter 4000rpm, men støy issoleringa inn i bilen er bedre på 2000modellen. Har en ødelagt lutmassemåler du kan få. hehe. Med den påmontert skyter mondeoen min flammer. Skal love deg det blir grom lyd i bilen din da. Bruker en 4 liter bensin på mila men.

Jeg veit egentlig ikke helt hva jeg gjorde, men byttet først plugger til borsh, dom var ganske dyre, gikk med de ei uke, ble ikke noe bedre, så byttet jeg til ford plugg kabler. Ble ikke noe bedre, så byttet jeg til biltema kabler, og orginale ford plugger, da sluttet nykkinga. Derretter byttet jeg til vavoline 5W30 helsyntetisk olje, og da ble mesteparten av tikkinga borte. b1rken: Veit ikke om jeg eller du tar feil, men på ford lillehammer sier de i hvertfall att mondeo motor skal ha helsyntetsik olje hele tiden.

Har brukt jævelsk mye tid, men ikke så mye penger. Diagnostikk på ford er uaktuelt. Har tidligere lagt att penger for 7 diagnostikk tester der uten at de finner noen feil. Etter den siste fant jeg ut at det er like greit å bare bytte deler. er jo tross alt over 1000kr for en diagnostikk test også. Men motoren er helt knall nå da. Så der er det ikke lengere noe feil, annet enn at topp deksel pakningen skal byttes. Nå står forresten bilen på verksted og venter på å bli ferdig med bremsene. Skal skrus på mens de har 5 min ledig. bedre enn å vente i en uke til

Har delene liggende. Kjøpte alt nytt, ble i underkant av 1000kr, for jeg får rabatter på ford. Problmet er at jeg ikke har noen som kan gjøre det for meg, og tukling med bremsene mine er noe jeg ikke har lyst til å gjøre selv. En ting var å bytte bremseklosser forann, det har jeg gjort, men tromler, det har jeg aldri forsøkt før. Dessuten sies det at en må ha spesial verktøy for å holde tilbake en fjør mekanisme inne i trommelen som strammer klossene. Noe jeg ikke har.

Ser i hvertfall ingen annen mulighet enn å skjære bort dekslet. En annen ting som ville blitt problem hos meg er at vinduet ville stoppet i magneten. Trodde dybden inn til vindet var lik både på mk1 og 2, men det aner jeg ikke. En ting er i hvertfall helt sikkert. Vinduene må kunne gå helt ned