Sapphy
-
Posts
1500 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Sapphy
-
-
og ingen av rallycrossbilene er blandt de 500 rs500. at de ble bygd på en måned er jo ikke så rart da de var vanlige vingebiler da de kom til tickford for ombygging.
-
på esc cos er eksosen en viktig oppgradering, tilogmed i standardtrim oppnår du 18hk på 3" eksos kontra orginal.
-
det er jeg klar over, men er vel ganske standard oppgradering i et 330 oppsett
100% unødvendig! om en på død og liv føler at en må gjøre noe kan en jo mekke til et seperat kjølesystem til den orginale chargecooleren :-)
-
rå bil!!!
-
Kul bil!
-
Uansett manglende vedlikehold eller ei, at bilen får rustproblemer på mindre enn 5 år er katastrofalt dårlig! Det gjelder selvsagt ikke bare ford, søsteren min har en touran som er inne til rustrep 3 ganger i året, mercedes har jo hatt tilsvarende problemer med sine premiumbiler. Fordi om det ikke er enestående at biler ruster så tidlig synes jeg det er utrolig dårlig.
-
Etter 4 år? Så lenge det ikke er lakkskade som er årsak til rusten burde de nå holde mye lenger enn det, uten en eneste vask! Innrøm det, det er en drittbil!!
-
Dette er vel noe av det mest vettuge jeg har lest på lenge , og det i fra en som jeg ikke trodde ville komme med konstruktive innlegg her på forumet....
Jeg nekter å tro at noen pekineserdeler er bedre en Cosworth sine egne!
Blir litt "keiserens nye klær"
Et blindt ekorn finner også ei nøtt av og til..
-
+1!!!! kan legge til att eg og har blitt advart av kvs + andre seriøse att det er mye tvilsomme kopi varer ute å går, selv med org varemerke på... så kjøpe fra annerkjente og "gamle" er ofte tryggest, men garanti er det ikkje for noe lenger da det er blitt så mye dritt på markede...
hehe selv om mange er raske å kritisere dine utsagn, så må eg faktisk si eg er ofte einig i det du sier(ikkje alltid da, men faktisk oftere enn eg er ueinig).
Takk takk :-)
-
-
jepp. kontakt Kenneth Volden (tlf:90062605) . Han lager det akkurat som du vil ha det. bygger alt fra svart stål til inconel
Svart stål er ofte mer holdbart enn billig rustfritt.
-
Bruk mest mulig "orginale" cosworth deler. Tror du kommer lengst med det
100% enig!
Beste regel er å ikke oppgradere noe uten at det er et reelt behov, bare fordi en "oppgradert" del finnes på markedet er det LANGT i fra sikkert at du har behov for den i det heletatt.
Dette er ofte behover fremstilt av kyniske delepushere! Samt at delene ofte er LAANGT under orginal del i kvalitet. Tilogmed oppgraderte deler med gode navn og rykter produseres i dag av Ladyboys i thailand.
Deler fra Turbokongen ville jeg styrt unna. En kompis har hatt mye problemer med den mannen, så JEG skal aldri handle noe derfra!
Grenrørene disse lager er vel kinarør?
Kjøpte mitt av Martin Schanche. Han leverer skikkelig kvalitet ihvertfall
Grenrør er heller ikke et absolut must for 600 hk, jeg vet om motorer som har bremset opp mot 700hk bare med uorginal "albue" for ext. wastegate.
-
i standard form er den tregere 0-100 enn vanlig vingebil. Den er utstyrt med en del gromme deler av homologieringsgrunner, men i standard for er ingen av disse til nytte.
RS200 Har ikke base i noen annen fordmodell, selv om de lånte deler av mange modeller er det en helt egen konstruksjon, mye mer spesiell enn en sierra.
-
En Rs500 gatebil er jo en dårligere bil enn en vanlig vingebil i standard form. Så sånn rent teknisk er den jo ikke SÅ utrolig spennende i groen. RS200 er jo en mye mer spesialisert doning.
-
med liklukt??
-
modifikasjonene skal vel godtas så lenge de er ført inn i tysk vognkort.
-
-
En slik antikvitet trenger jo ikke å ha vært vellykket for å være intressant for samlere. Folk hever jo gamle båter å setter de på museum fordi om de sank på jomfruturen :-)
-
RS500 har eksplodert i verdi de siste årene
Noe ikkje de fleste veit er at RS500 eiere har takket nei til bud på opp mot 60,000 pund i år..
I 2004 gikk RS200ér for 60,000 euro!! Hva er prisen på slike i dag? hvorfor trur folk at RS500 ikkje skal følge i sin eldre brors fotspor?
Prisen på 499 som er 110% strøken og u-tukklet er "desverre" for noen innenfor rekkevidde!
Han som har denne for salg har potensielle kjøpere på slike biler over heile verden så vent å se..
Alle på RS500 forumet syns det er artig å se de som prøver å "hype ned" å gi seg over for hva slags priser det plutselig er snakk om på disse bilene
RS500 er og blir ein samlerbil, å fler og fler seriøse bil samlere har fått opp øya
E enkelt grunn for at RS500 altid vil være mindre verd er jo at det er laget veldig mange flere rs500 enn rs200.
-
-
det e jo ikke hvilken som helst rs500 heller da
det er vel strengt tatt den siste som rulla ut av fabrikkken !!
den siste som ruller ut beholdt vel ford sjøl..så dette e jo litt av en samlerbil!
men klart...prisen er jo drøy...men dem som har penger...løp og kjøp:)
De sto jo inne hos tickford samtidig alle sammen, hvilken som rullet først eller sist ut porten kan jo ikke bety noe :-)
-
Haha, 800k for den driden der e jo ein kjempeinvestering viss du har ein horisont på 200år så e an sikkert verdt det :-)
-
Hahaha, den prisen var BARE teit!! hvorfor skal 499 være mer verdt enn 498 liksom, er bare en eneste en av 498 også. Dette er sprøyt!
Og regn med t han selv og kompiser som har lagt inn de andre budene på ebay, dette blei for tosje,
-
Kjennskap til denne?
in Cosworth
Posted
if assholes could fly this place would be an airport!