cbp

Mener at de ikke hopper "lenger" en 40 meter der..er noen år siden jeg var der sist, men kan anbefale alle å dra til strekningen som heter Vargåsen da det er her Colins crest ligger. Bare stemningen og settingen her er verdt turen. Edit: Hirvonen hoppet 40,8 meter på Colins Crest i 2006.....

Så et sted på nettet at han hoppet 57 meter og holdt 171 km/h..... ganske vannvittig..

Er vel Markko Märtin dette her i Finland. Innbiller meg at han hoppet 58 meter? mener å ha hørt det.

Stylingen fra M-sport kommer ofte i glassfiber og karbon/kevlar og glassfiber varianten er ikke sååå dyr. Finishen er jo veldig opp til deg da... Var og kikket på Focusen som Power Engineering bygde den gang de bygde den, og de har lagt noen timer i for å få den finishen...

Ingen som trenger en slik?

.

Er jo litt avhengig av hva slags sylinderforinger man bruker..

Ikke bare at det er Cosworth motor inne bilde her...den sitter også i en transit!!

:lol: :lol:

Er det noe galt med den da?

Da RS500 ble homologert så ble også delene frigitt, dette gjorde at de fleste privat team kjøpte inn deler og konverterte sine vanlige cosworther til RS500 spec for å være nogenlunde konkurranse dyktige. Andy Rouse Engineering bygget godt over 100 motorer i RS500 spec til kunder og konkurrenter disse motorene ble ikke plukket fra gatebiler. Dette er ikke Gruppe A understell. Bærearmene ligner veldig på de fra SUHE motorsport i Tyskland. Denne bilen er forresten produsert i desember 1986.

Alle de 500 bilene ble talt av de som skulle sjekke at det faktisk var lavet 500 biler. At det var mange deler til "overs" er heller ikke noe nytt, det ble laget opp endel ekstra deler som reservedeler. Mange av disse delene ble brukt til og konvertere Gruppe A Sierra´er til RS 500 spec, mange av disse bilene var venstrestyrt. Det er kun disse 500 bilene som er originale RS500´er alt annet er konvertert fra vanlig Cosworth.

RS 500 for motorsport?? Alle RS 500 som ble bygget er konverterte vanlige Cosworther og de er alle sammen høyrestyrte (ergo standard understell). Veldig mange av de venstrestyrte "RS500´ene" er gruppe A biler som er konvertert til RS500 spec..

Ford Escort til salgs

Hva med og lese manualen?

2,9 liter og 4x4...

Nå er det vel endel som bruker både det ene og det andre når det gjelder sveise apparat og er veldig fornøyd.. så du burde kanskje fortelle hvorfor du mener som du gjør. Eller så blir det du sier bare tåpelig.

Ingen i 2007 skal da straffes eller avvennes for å komme ut av skapet, det er helt normalt det du opplever. Så mitt råd er og oppsøke miljøer med likesinnede da disse har større aksept og forståelse for din legning en mange andre. Lykke til

Er den brukt?

Sakset fra Passionford

Air injektorer er "bensindyser" bygget for og blåse luft. De styres av ecu´en (Lvl 8/P8) og må mappes inn av tuneren. Er flere i England som gjør dette. Air injektorer som de fleste i Ford kretser kjenner dem ble tatt i bruk av Ford Motorsport i sin tid. Air injektorer er bra til og styre ladetrykket med men har en stor svakhet og det er at "hvis" de skulle svikte så skyter ladetrykket i været.

Blir spennende og se "unnskyldningene/bortforklaringene" hvis det skulle vise seg og ikke funke som det har blitt fortalt her på forumet....

Masse info om RS200 for de som har litt tid de vil slå ihjel.. RS 200 side..masse info.

Ja jeg vet om de.. men håpet at jeg slapp å sende.. må da være noen andre som driver med dette?

Er det noen som vet om noen som gjør dette på østlandsområdet? Er ikke så gira på og pakke og sende med post. Mvh Chr