cbp

Skal denne bilen trimmes så vil nok det mest fornuftige være å investere i et datasprut. Grunnen til at jeg mener det er at når man begynner på trim karusellen så er det uhyre skjelden at man faktisk er fornøyd med steg 1 trim over tid.

Noen som har disse tallene tilgengelige? På forhånd takk. Mvh Chr

Spiller det noen rolle om den har vært oppe før da? Er nok ikke alle som så den da.. Helrå side..de gutta kan det de holder på med gitt..

Skikkelig blond;)

Hvilken chip er det på SMC´en? Hvordan er ledningsnettet?

Honeywell er et kjempekonsern som lager alt fra bærbare varmevifter til deler i flyindustrien, Honeywell kjøpte Garrett for endel år siden. Garrett utvikler sine egne turboer.

De har nok ikke dobbelt så mange hester ute på banen heller... en ting er hva man kan få ut i benken..noe annet er hva man faktisk får brukt på banen.. Men det er stor forskjell på en godt utviklet racingbil og en bil bygget hjemme i garasjen til normal person..

Skal du ikke trimme så kjøp en T-25, standard T-34 føles ganske daff egentlig Før den begynner å lade skikkelig.. og det skjer jo ikke akkurat på 2000 rpm..

Alt av trimchip finnes til Lvl 1 ecu, skal du virkelig oppgradere så skift til Lvl 8 IMHO.

Hør med Smith and Deakin i England +44 1905 458886

Han har ingen personlig hjemmeside. Men han kan treffes hos Grove Garage. www.grovegarage.com men ser at den siden ikke er oppe nå.

En 302 veier røflig 235 kg med alt utenom vann og olje. Dette er dog med forgasser.

Dette er heller ikke optimalt!! Det er fordi det er regler å forholde seg til, det er muligens optimalt i forhold til dagens regler i den klassen, men ikke optimalt av hva som er mulig!

Når det gjelder hvem som lager Garrett turboer så er nok det Garrett selv. Precision turbo er en Garrett dealer Dealer info Så at de skal lage turboer for Garrett er nok ikke veldig sannsynlig, men at de lager noen spesielle deler til egne varianter av Garrett turboer er nok riktig.

Hmm.. dette sa meg jo ikke så mye. Tydeligvis en dag for sent for å se noe info?

Har en meget lite brukt fordeler til salgs, 1500,-. Med sensor, rotor og fordelerlokk. Ring hvis du vil ha 45021515 Mvh christian

Alu V8.... Man O War alu V8´er..... nice

Problemet med imprezaen er ikke størrelsen noe man har sett tidligere med Lancer evolution.. Problemet har vært at bilen har vært overdesignet.. Prodrive gjorde en kjempebommert da de ansatte en tidligere F1 designer for å lage sin rally Impreza. Han jobber ikke der lenger;) Det er stoor forskjell på biler som går rundt og rundt på en asfaltbane og biler som skal kjøres på asfalt, grus, snø og gjørme. Homologeringsregler har dessverre gjort at det har vært vanskelig å gjøre om på designet.. men dette vil løse seg med den nye bilen... Et annet problem er designet på motor, det har vært vanskeligere å få like mye effekt ut av en bokser motor som en rekkefirer under de restriksjonene som er i WRC reglementet. De andre merkene har jo framgang de og i utvikling av sine biler.. Men det illustrerer jo fint at det er Subarus tanker om hvordan en bil skal være som går foran prodrives ønsker om tekniske løsninger.. hadde Prodrive kunnet velge hadde det nok sittet en tverrstillt rekkefirer under panseret..

Det er deler som er store i volum, slikt koster penger å sende.

60mm Radiator??? Fleiper du ?? Hva skal du med det? På en 2wd cossie.... Slilter du virkelig så mye med kjølinga? Pace sin største er 50mm og holder normalt sett lenge...

Hør med Trond Stensbøl. TS MOTORTEKNIKK TROND OLE STENSBØL * Brøderudvegen 121, 2216 Roverud 62 82 66 09

Oljetrykk sensoren sitter nede i blokka.. følg peilepinnen ca midt på blokka litt til venstre..der finner du den.

Dekkdimensjonen på 4x4 kan være forskjellig så lenge rulleomkretsen er cirka lik (+/- 0,15% går iallefall fint). Har hatt forskjellig dim foran og bak på en vingebil jeg hadde uten noen problemer.

Cosworth motoren er da heller ikke så spesielt rå egentlig... det er bare gjort en hel masse utvikling på den i forhold til endel andre... det finnes bedre motorer... Når det gjelder karosseriet..se bare på den sierraen som krasjet med trucken.. skulle tro den var laget av aluminiumsfolie... Hvis denne Subaruen har landet på taket vil jeg si at den har klart seg meget bra...

Noen som har prøvd SELCO sveiseapparater?