cossiedude

for de som trimmer 2liter suge motor... ta en kikk på www.esslingeracing.com med deres topper så får man ivertfall nok løft

i 4X4 bunndel skal det bare være pakn stoff.

svært så hissig da? personen du fikk det fra kan umulig ha vist hva han solgt eller vært fryktelig blakk.. rimligste RS500 plenum jeg har fått pris på er 10k med fuel rails men uten spjeldhus. så du har gjort en god handel der.

det tør jeg ikke svare på... har ikke fått ferdig motoren enda. venter på farndon veiva. (bestilte og betalte for snart 10uker siden på fabrikken)

tror ikke det er ett ekte RS500 innsug nei. ett komplett 500 innsug med brukte dyser ligger på godt over 10k nærmere 15k.

jeg kjøpte tremeck kasse ferdig modda med trippel tilton sonic clutch passer på spline ombygd clutch hus med hydraulisk ap racing utløser lager og utgående spline for stiv mellomaksling hos krb trading og ga 36lapper for hele opplegget.

det var ikke for å skryte vinge . synes bare det ble litt kvalmt når du sa at du bare ville kjøpe nye deler . jeg tipset deg om den siden fordi der kan man spare MYE penger og få veldig bra gra deler.

Det er det samme som feks klypen og hafseng bruker. bedre plenum får du ikke. de ble brukt på bla rs200 evo.

da var vi tilbake til dette med at du helst kjøper nye deler da... brukt innsug,til og med sveist på?

siden du kjøper alt nytt så vil du kanskje ha ett skikkelig innsug til motoren din da? jeg har ett magnesium plenum eksta. mis. byr du over 40000 så får du det

gromme deler til cosworth?? gå inn på www.touringcarspares.com kjøpte 4 stemplet ap racing kalippere der foran og bak med bells og skiver for 1000£ frem kalipperene er med ford motorsport merket på... kjøpte også fuel cell med pumper der fra en gra rs500 for 1000£. den var laget i 2004.

321 leder omtrent like mye varme som 316 men det tåler høyere temp og er mer stabilt når det blir oppvarmet. 316 vandrer mye mer. derfor kan det lett sprekke etter mange og store oppvarminger.

321 er garantert ikke billigere!!! jeg bygger selv grenrør og har god firma rabatt på rør deler. en rør lengde på 6meter 42,8 mm innvendig koster 7000,- dette måtte jeg få fra england via ahlsell. inconell feks koster 1849kr pr 90grader bend og må bestilles fra frankrike .

jeg er 99,9% sikker på at RS200 ikke er typegodkjent i norge. så å få den registret i nisseland blir nok ikke særlig enkelt

er de originale stemplene som står i den motoren ser jeg. ikke nødvendigvis ventil ras pga hakk i stemplene. jeg har åpnet mange cosworth motorer og alle de som har vært chippet/trimmet har det vært de små hakka etter ventilene. kanskje fordi turtall sperra forsvinner ved chipping?

jeg har to i samme farge. bud.

det er nok en av grunnene. men da slår du mer enn hakk i stempler... da slår du ventilene skeive også. hakk får du på uberørte motorer også. med en gang du har chippet. da forsvinner turtalsperra ved bruk av de fleste chipper.

det er de garantert ikke. da tror jeg nok ventilene hadde bøyd seg først. nesten alle cossie motorer jeg har vært borti har hatt de små merkene etter ventilene.

er bare standard små merker etter ventiler som har vært nedpå. ellers helt strøkne. ikke slite merker på sidene eller lignende. det sitter arp bolter i rådene,men de er brukte da.. er usikker på om de kan brukes igjenn?

det er originalt cosworth. bor i nærheten av haugesund.

cosworth veiv uslipt ny polert og balansert med 2wd sving hjul selges.(svinghjul må følge veiv pga balanse) veiven har ikke vært i bruk etter at den kom fra oslo sylinder service. selger pga overgang til farndon veiv har også orginal råder og std stempler uten fjøer. det står arp rådebolter i. de er brukte så veit ikkje om de kan brukes igjen? pris for veiv med svinghjul: 8500 eller bud. 2500 for råder og stempler. alt samlet 10000

er ei fin fin kasse til salgs på www.touringcarspares.com til 2750 pund. rs 500 btcc tilpasset. og en original rs500 motor. sjekka nr på den tidligere. og ett originalt komplett rs 500 innsug.