Slåstad RS

Hvilken pumpe bør en kjøpe som mater nok til 400+ ? Må passe i org.plassering.

Litt lite vel?

Kan leveres med vektjusterte råder for 2000,-

Pris kan diskuteres.

Pris kan diskuteres.

Prøvde det nå , men neida like pøkk.

Begynte å lure på om du hadde montert antisladd på gromvogna

Sliter litt med en 91 Sierra , orker ikke å dra , og bare fusker da jeg har over 1/4 tank??? Noen som har noen ide'er ?

Tøff bil , men hadde han ikke råd til tak?

4 stk. bra vektbalanserte råder selges. 1200,- Kan selges med 4 bra 2wd stempler i std.dim for 2200,- samlet. Tlf:90880225 Stian. Nord-Odal Hedmark

Billigere å enklere datasprut er vel ikke lett å få til? Dette styrer altså både tenning og bensin. Fordelen med dette er at føre du får ladetrykk , så jobber bare det originale innsprutet med de fordelene det gir. ( Kaldstart , tomgang , forbruk osv..) Enkelt og greit å montere / justere.

En hepp tel.

Hepp

Usikker. Vet radiatoren er lik men.

Strøken Ac-radiator til Scorpio frosk kjøpes. Kjetil Sjøen S-odal Hedmark Tlf 91134867

Kjøpt.

0-100 på 6,1 og toppfart på 240 går BRA !! Selv i dag går dette bra , men da Cosworthen kom var det helt villt! Ikke vær så hoverende så du påstår noe annet. MEN , man venner seg til det meste , og da begynner ladetrykkssjuken å melde seg.

Vræl!!!

Bilder sendt , er vel en Volden manifold dette.

Hepp.

Hepp! Ingen som bygger IS turbo???

Man må bruke dempertoppen i fra frosk ja , men pga avstand mellom dempertoppene i innerskjermene vil det bli helt feil camber. Ser ut som man må mikse litt med servoslangene , men det er ikke noe problem å få bygd om. Jeg har også en 93. Scorpio dohc stv (2wd) , så jeg har hatt bilene ved siden av hverandre å sammenlignet mål. Forstillinga jeg prøvde er i fra en Scorpio 2,9 4x4. Tror den er i fra rundt 90.

Rammevangene er like , så travers, stabstag ol , passer. Men , det er ikke muttere inni rammevangene til stabstagfeste , og frontrøret må bygges om da katalysatoren kommer i veien for stabstaget. Bakstillingen er jo også kraftigt forbedret på siste modellene av frosk , men den får man ikke brukt ved 4x4 , da frosken har 7,5" med et spesielt lokk som festes i traversen og en forandret isolator opp i kaross. Hadde et håp om å kunne borre / gjenge nye hull til lokket på 7" 4x4 diffen , men det ser ut som skruene vil komme på utsiden av diffhuset. SÅ : hvis en sveiser om fjærbenstoppene i innerskjermene , og bytter hele bakstillingen skal det la seg gjøre å få dit 4x4 , men da dreper enn jo de suverene kjøreegenskapene som frosken har. Hvordan fungerer tractioncontrollen? Bremser den ned det hjulet som spinner? Har blitt bortskjemt med min Sierra 4x4 på de møkkaveiene jeg ferdes på om vinteren , men tror jeg skal la frosken få en sjanse en vinter føre jeg avskriver den. Har jo 2 sone klima og greier , så det er jo den børsa å kjøre med da. Får heller beholde Sierran' som vinterbil..... Kjetil. Edit. Forstillinga jeg prøvde er i fra Scorpio 4x4.

Jeg har fysisk prøvd en 4x4 forstilling på min 97. frosk 2,3 i dag , og kan nå bekrefte att gammel forstilling IKKE passer på Froscion' !!!! Fjærbentoppene i innerskjermene er ca 8cm bredere på frosk enn på gamlemodellen. Resultatet blir da fælt positiv camber og rektum kjøreegenskaper. POKKER AU , da blir det ikke frosk 4x4 på meg! Kjetil. Noen som trenger 97 froscio 2,3 stv?..................

Solgt.