Sierra RS

ta en sylinder lekkasje test. da finner du sikkert ut litt mere

jeg har sveiset en del både med og uten gass. og må si at det er best å gå for gass. har sånn rørtråd i apparatet mitt hjemme, og det spruter og blir ujevnt. det er også vanskligere generelt å sveise med syns jeg. det på jobben er med gass, og er kjempe fint. jeg bare punkter i garasjen og tar med delen til jobb for å helt sveise. bare synd at gass kosta så mye at jeg ende opp med rørtråd. men vil fraråde det. skal kjøpe gass og vanlig tråd nå snart. husk at hvis man skal sveise med rør tråd er det en fordel å snu polariteten (feil vei) da funker det litt bedre. edit: jeg har ett kemppi apparat på jobb og i garasjen. det jeg har hjemme er kemppi minarc 150. funker bra det.

hei. jeg har tenkt å ta vekk lyktespyler dysene og sparkle igjen dem. er det noen som vet åssen man får dem av uten å ødelegge grillen? tips til sparkel? (tenkte på glass fiber + kanskje noe stiving, og vanlig oppå)

jeg har litt erfaring med dem. jeg hadde bestillt ett oljefilter flytter kit fra dem. bestillingen kom relativt fort, og alt virket greit. men det var feil gjenger på den ene delen. greit nok, sånn kan skje. ringte dem, men slet med å få taki dem. men etter noen dager, så fikk jeg tak i dem. og de sa at jeg skulle sende det opp igjen, også skulle dem ordne det. det er jo greit. men det gikk litt over en uke,og jeg ble ikke kontaktet. så jeg prøvde å ringe tilbake. men fikk ikke kontakt. det er nå 6-7 uker siden. og jeg har fortsatt ikke fått kontakt med dem. jeg har sendt mail, fax, ringt utallige ganger og lagt igjenn beskjed. på alle nr som er listet på nett siden. jeg har også sendt melding. det eneste jeg ikke har gjort er å dra dit selv. prosjektet mitt har stått lenge pga at jeg mangler deler. og jeg har tross alt betalt penger for noe jeg ikke har. jeg har nesten gitt opp. så kunde støtte er vel lik null..

jeg kjenenr ikke motorstyringa til v6 motorene, men jeg vil tro at du må bruke begge. tror ikke motoren går helt bra om du tar vekk den ene. men det er set sikkert noen her som det. prøv selv å koble fra en. se hva som skjer..hehe men det går vel kanskje ann å modde ledningsnettet litt og koble begge ledningene til en måler? så motoren tror alt er som før men du har bare en. da bør du vel få fatt på en måler som er større. kanskje fra bmw. det har jeg gjort på min ist.

jeg ville kobla begge sammet på ett rør, så begge går til turbo. tror ikke motorstyringa syns det er så populært at du kobler vekk den ene også ville nok en målt opp alt for mye for tidelig. når du har 2 stk så får du mere å gå på.

det er sikkert noen her på forumet som har en brukt tomgangs motor til deg. ville værtfal prøvd å skifta den ut å sett hva som skjer. så sant ingen slanger o.l. er hoppet av/lekk. kontakten er bra?

jeg tar vertfall en tur ned dit. skal hente non deler der også.

jaha. da byr jeg deg 300 kr for den. også sender du den til meg så fort som mulig. betaler selvfølgelig frakt. det er til 4x4 ikkesant? send meg en pm. så kan du få adresse og sånn.

jepp. den mellom blokk og filter armen. pris? den på 4x4 er smalere i midten. der den feste bolten skal igjennom. så en 2wd kjøler går ikke ann å få festet med 4x4 festebolt. så det er en forskjeld.

bump! jeg trenger virkelig en kjøler. det haster, da bilen må bli ferdig. er det ingen som har?

hva ble det til her??

som topic. trenger en orginal oljekjøler til 4x4 cosworth. snarest! det er viktig at det er fra 4x4, da det er forskjeld på 2wd og 4x4. martin pm/ 99352845

koni og eibach: gule, justerbare? senker fjærene mye? gått langt? pris?

det var derfor du sto inne i teltet på slutten og titta ned i motor rommet? skjønte at det var noe galt. synd det. men du fikk da noen runder! fikk du kjørt hjem?

dette blir bra. gleder meg! hvis det er noen som trenger balast utpå der så er det bare å si ifra.

kommer det no bilder her eller? er interesert. men vil se ett par bilder før jeg kjøper.

jeg har hørt 12 sett på ett år. men det er noe jeg har hørt. og kan ikke si dette for sikkert. hva har dere andre hørt da?

er dette en ombygd orginal manifold eller ordentlig? er det låvemekk stil over det?

er vel en fordel å ta vekk drivakslene foran da. de kan jo ikke bare henge å slenge del det ytre leddet, og la spindel delen stå igjenn. funker bra. dette har jeg gjort på mitt prosjekt. (2wd på 4x4 understell)

litt ot. men hvorfor dette?

det anbefalles å ha. blandingen kan endres mye bare du skrur litt på ladetrykk eller bensin. det fant i værtfall jeg ut når jeg monterte på min. gjør det også enklere å finne feil, da du kan se åssen det står til med forbrenningen. du får kit, som ikke koster skjorta nå.

hei. trenger den der alu oljefilter armen. som flytter filteret litt bakover. det er til cosworth 4x4. martin 99352845

vil tippe ett tomt kaross veier sånn 6-700 kg. får du taki ett som holder 1000kg skal vel det vere nok.

så bra. skal du nedover til gatebil? så kan du ta dem med. eller post?