her har dre racing rett ang. sinterclutch. (det heter egentlig sinter-metall) de kan overføre mere moment siden de har mindre anleggsflate, og høyere press på svinghjul. og kan "bite" tak bedre. bakdeler med disse er jo at de kan hogge litt da, og det pleier å være hardere. hardere pedal. det blir mye røffere igangsetting. men det er ikke alle som er så ille. det er også litt vanesak. første kvelden jeg kjørte med sinterclutch (6 pucker) så det ut som jeg ikke kunne kjøre bil. men nå går det smerte fritt.