RS|Stian

Her kommer resten av bildene. ford-racing legger opp til et av sine mange 4x4-sladder... Ikke alle endte like bra desverre, men det skulle vel også bare mangle. Cred til gutten for heftig innsats! 351RS slik vi kjenner han. kh turbo var ute å luftet sin meget potente vingevogn. Ikke vanskelig å forstå at han sleit "litt" med grepet, det gikk vel stort sett sideslengs. Det skjedde uten tvil mye action i denne svingen! Dere kan jo tru jeg var bra våt når jeg ruslet inn i depotet, regntøy...hva er det?

Takk for det du. Sliter litt med å laste opp alle bildene på en gang her, så vær tålmodig Ron satset alltid friskt, spesielt når han så fotografen...hehe.

Her kommer mitt bidrag med bilder fra gårsdagen. Må bare få lov til å takke alle for et flott treff, da ser jeg selvfølgelig bort fra det elendige været.

Hehe, godt å høre det da hvertfall. Hvis du trenger ny btr veit jeg hvor en får tak i ny, lurer på å bestille en selv serru.

Fikk du orden på bilen etterhvert? Jeg forsvant utpå baneområdet for å fotografere så fikk ikke hørt åssen det gikk til slutt.

Været ser faktisk ikke så halvgærnt ut, ser ut som vi får fint vær fra kl. 15.00 og utover. Litt regn er det meldt men så lenge det er opphold får vi være fornøyd. Da sees vi i morra folkens, håper dere alle får en fin dag på Våler

I går kveld fikk jeg bytta vannpumpa og fylt på ny superduper premium kjølevæske fra Ford. Trodde det hadde løst seg siden tempen var ganske så stabil mellom 'N' og 'O' etter både rolig kjøring, tomgang og straffing, men de siste femhundre meterne hjem så steg den opp mot den øverste hvite streken igjen. Det jeg har lagt merke til er at tempen stiger ganske raskt med en gang jeg starter bilen og kjører noen hundre meter, da er den allerede opp på mellom 'R' og 'M'. Sjekket ekspansjonstanken når tempen var oppe på 'N' og fra å være helt tom steg kjølevannet veldig fort når jeg skrudde av korken, da var det like før det rant over - så ingen tvil om at det bygges opp et voldsomt trykk et sted i systemet. Nå har jeg ikke fått målt co eller den virkelige tempen på vannet med et eksternt termometer enda, men det høres mer og mer ut som gåen toppakning nå gitt...

Skal bortom Ford å hente ny vannpumpe etterpå og få bytta den så fort som mulig. Blir det ikke noe bedre da heller hadde jeg satt stor pris om du kunne kikket på det ja

Jeg skal opp med toppen i vinter uansett da jeg må bytte noen av pinneboltene til eksosmanifolden som er knekt og da kommer jeg til å sjekke at alt er ok, trykkteste, evt. plane osv. Men jeg vil gjerne få fiksa dette kjøleproblemet da jeg har lyst til å bruke bilen på Ford-treffet på Rudskogen neste helg. Har ikke brukt varmeapparatet så mye men ene dagen jeg prøvde det litt ga det god varme hvertfall. Motor er helt dønn original så kjører ikke med annet enn den originale oljekjøleren. Byttet olje og oljefilter for drøye to uker siden (Biltema 5W-50). Men hvis radiator hadde vært tett eller gåen toppakning, ville det ikke vært et sinnsykt trykk i ekspansjonstanken da? Ikke forsvinner det noe vann heller. Holder fortsatt en knapp på vannpumpe jeg altså, trur jeg bestiller meg en ny i dag...

Da har jeg vært å byttet vanntempføler og prøvd bilen. Tempen er fortsatt den samme, den stiger sakte men sikkert lengre og lengre oppover jo mer jeg kjører, viftene går konstant også uten at det hjelper nåla nedover. Så og si ikke noe forskjell om jeg lar bilen stå og gå kontra kjører normalt. Ikke noe spesielt høyt trykk i ekspansjonstanken heller, kan uten problem skru av korken og la den gå uten. Humm.....

Oj, her var det masse respons, takker så mye Har faktisk ikke tenkt på vanntempføleren nei, er det den lille 'pluggen' som sitter til venstre for termostathuset?

Har problemer med at tempen på motoren blir for høy, ubehagelig høy for min del hvertfall. Var ute å kjørte i går, og etter ca. 15 min. med rolig kjøring så lå tempnåla midt på. Den lå stabilt der en stund før den bestemte seg for å bevege seg enda høyere, da lå den mellom den øverste hvite streken og bokstaven 'N' så og si hele tida. De siste minuttene før jeg stoppet bilen så hadde den krypet opp på den helt øverste hvite streken. Begge viftene gikk hele tida og jeg ser det er sirkulasjon i ekspansjonstanken. Byttet termostat for et par uker siden da jeg trodde det var den som var gåen men tempen blir like høy fortsatt. Såvidt jeg kan se er det heller ikke noe lekkasjer noe sted. Jeg har en mistanke om at det ikke er god nok gjennomstrømning av kjølevann i motoren og at det kanskje kan skyldes dårlig vannpumpe - hva tror dere? Enten det eller toppakning er min teori, men jeg tror jeg ville fått andre symptoner i tillegg dersom det var toppakningen (?) Håper på svar

Får kjøpt et sett her.

Lyktene er det nok ikke noe spesielt med, det er bare de vanlige sotede man fikk på de fleste Sierra fra facelift-utgaven. Men av det jeg kan se på bakfangern så har du den delen som er festa utenpå/rundt selve fangern, og det er en RS-del. Du ser toppen av delen stopper ved lista ca. midt på fangern, derfor den bygger litt mer ut. Spoileren ser ut som en vanlig CL/CLX-spoiler.

Her får du kjøpt.

Oh yes

Den daglige reser...

Still opp ISO-hastigheten på kameraet ditt, da vil du kunne få eksponert bildene riktig. Regner med du kjører på ISO100, prøv 600 eller 800 (kommer ann på hvor mørkt det er selvfølgelig) og se hvordan resultatet blir da. Vær oppmerksom på at bildene kan bli noe mer kornete jo høyere ISO-hastighet du velger.

Ser det ligger tre '95-mod. 2.5 V6'ere i prisklassen 15-24.000,- på finn.no, men de er så og si helt standard utseendemessig. Kommer helt på om du treffer den 'riktige' kjøper også men tipper du kan få rundt 30 laken kanskje.

Jaggu, er det ikke felgene fra gamlebilen min da?

Støyen måles ved 3-4000 rpm og før vi slipper bilene utpå banen, blir akkurat slik dem gjør på Ford-treffet på Rudskogen.

Til 2wd, 4x4 eller Escort?

Har du prøvd bilen siden du sier den er så talentløs?

Supert, bare veit at jeg kan få tak i brakett på eBay men den står at bare er til Escos, så egentlig bør vel jeg sjekke min egen. Tank eller brakett?

Ikke dumt, verdt et forsøk hvertfall. Nå er ikke den tanken jeg har så veldig ille men hadde vært smooth å fått den klar og fin igjen Har du noe peiling på om braketten til servotanken er lik på Sierra kontra Escort?