to far gone

bump

bump

den har en sprekk i ene nedre hjørne og mangler en bit helt under litt til venstre for slepekrok lokk var skjem og feste i bil som var rustet bort så feste på fanger er intakt ,feil er da to bore hull til strips og ingen leppe i bunn noe skraper på høyre hjørne ellers ok

tja var vel litt drøy hehe si 550 ink frakt så har vi en deal

enig men er nok kun det ene , kan jo sjekke hvis du vil

ikke så fryktelig mye er stripsa på fører side i bakkant (ergo antagelig gåent feste der ) ellers rimelig ok står ennå på bil , den kan sendes i posten for ca 250 kr ikke lenge siden jeg sendte en

hehe har bud på 4800

topp doch 600 kr innsug 400 kr støtfanger foran 300 kr har noen mangler SOLGT støtfanger bak stv 700 kr hel og fin panser dører koffertlokk osv 400 kr stk ET STK SOLGT 1 igjen sota høyre lykt SOLGT ellers masse annet kom med spørsmål delene befinne seg i vest agder frakt østover ordnes greit øyelokk til lykter foran hvite pris ?? 400 ?bud servopumpe doch 500 kr svarte rs skjørt til kanaler 1000 kr meget bra radiator til doch nesten ny 800 kr tlf 41329263 eller pm

nei

loffen på forum fikk vel samme havari på sin det var med en org ford reim .. men der var lager i strammehjul ødelagt og byttet i mellomtiden pluss reim fått mye olje så ikke godt å si hva som egentlig tok knekken på den . kansje alle tingene til sammen . reim hadde nok vært for stram siden lager ble ødelagt .

hadde samme krangel med sparebank 1 da jeg skulle forsikre min cosworth , fikk tilslutt ansvar jeg og da de ikke kan nekte dette . prisen var lik den du fikk . jeg fortalte med en gang etter jeg hadde fått forsikringen at det ble bare midlertidig til jeg hadde en ny avtale hos annet selskap og at sparebank 1 kunne se langt etter meg som forsikringskunde+bankunde i framtida . Noe som kontor rotta ikke skjønte at jeg kunne være så vanskelig hehe gensidige, vesta ,if er de du må henvende deg til sparebank 1 bør vi boikotte alle mann

205 bunn komplett med bunnpanne uten fordeler og fremre reimhjul . denne har vært overhalt og har 4x4 stempler 8000 bud 2wd svinghjul 600 2wd innsug uten spjeldhus 700 kr innsug og eksos ventiler cosworth RÅDER 4x4 motor med stempler på 1500 SOLGT 4x4 innsug komplett 2000 ok 4x4 oljepumpe og underspyling 1500 L6 290 chip 300 l8 jenspeed 400 chip 500 kort gearing stillbar t5 600

En vanlig myte at doch motor er dårlig noe den slett ikke er . har sine svakheter som register kjede , topppakning , oljepumpe , men disse kan enkelt ungåes med greit vedlikehold . Doch motoren er antagelig den motoren til ford som går billigst av samtelige eldre modeller med tanke på hk størrelse osv . En kjempemotor for de som kjøre mye , har et greit forbruk i høy hastighet og hehe er nok stopp med ca 130 hk med org dyser ja , type coil er det du har brukt ? kan vel ikke putte inn hva som helst ?

ikke lov å bruke navn i poster lese du ikke forum regler ?? eller kan jo være du har redigert de he he

Du har jo ikke noe mer som støtte det du sier så det faller vel på sin egen urimelighet . syns fremdeles du prater svada men du om det

en skam for den motoren he he

he he sikkert flere som har skjøta biler tror du ikke men jeg gidde ikke reklamere for at slike biler er like gode, for det er svært sjelden det stemmer med virkeligheten . Når alt komme til stykke er det svært få som har kunnskapene og erfaringen til og oppdage feil og mangler som for en fagmann kan være lette å se . tror fremdeles ikke du går ut å kjøpe deg en skjøta bil hvis du kan velge en annen har jeg rett ? ?????

gjort samme test som deg med forskjellige org doch biler og hadde en differanse på 10 km da med en slutthastighet på 140 som det høyeste så er rimelig store forskjeller

Enig i at kravdelen er for dårlig .BRA for deg å ha den tiltro til jobbene som blir gjort , jeg har sett for mye til å ha det . sånn er det . Den dagen du faktisk kjøpe en slik bil selv skal jeg tro på argumentene dine er oppriktig ment

kan godt være det men er nå en gang de hester /moment du faktisk kan dokumentere som vise at det faktisk er en forbedring .

stikk på rulle med bilen da så vi kan se dette på papir

2 biler side om side med samme farge,. lik hk i motor kun en forskjell , den ene er skjøta den andre er org hvilken kjøpe du ? den skjøta ligge 10000 lavere i pris . JEG tenker du og mange andre kjøre hjem i org bilen men i følge innlegget ditt er dette grunnløst . Hvor og hvem som skjøtet bilen får man sjelden greie på men i følge deg ikke av betydning . Hvor mange gjentatte ganger blir verksteder generelt tatt for fusk ? Hele tiden blir det gjort dårlige jobber ,men problemet er jo at kunden ikke har kompetanse eller evne til å oppdage dette ,dermed fritt fram for verksted og evt andre aktører til slett utført jobb . Tviler på at noen av dere hadde kjøpt en skjøta bil uten å fått den svine billig . DERMED er det useriøst å hevde at dette er bra greier hvis dere faktisk ikke har hatt en slik bil engang . I en evt uheldig ulykke vil et slik karosseri faktisk kunne dele seg mye fortere enn et org et . Stort sett alle tilfeller vil sveisen svekke metallet som ligger helt intil pga spenninger vridninger osv I mange tilfeller er jo sveisen slipt så mye at man har slipt ned tykkelsen til metallet rundt . Sier ikke at det er umulig å få ok bil men mange ting som kan bli feil underveis . Skal man kjøpe en slik bil bør den ligge kraftig under i pris og man må være forberedt på overaskelser ........

dette som er tom prat, slikt tar man seg ikke tid til på et verksted eller privat kansje med et unntak av en oppretter som lage bil til seg selv (derav de 1 av 100 for eks ) . At du påstår at en slik skjøting kan gjøres på hvilken som helst måte uten at det svekke styrken på bilen vise at du ikke har peiling .

du får svake punkter i stolper til tak ,dører ,kanaler osv hvor ofte blir en slik jobb gjort skikkelig ?? kansje 1 av hundre

skjøte en bil kan ikke sammenlignes med og sveise/lime en hjulbue eller skift av en kanal det vil aldri kunne svekke bilen på samme måten jeg kan nesten påstå at det ikke finnes en smelt eller reparert bil som er blitt like bra som den var ny. enkelt og greit det og