to far gone

he he ja ikke sant det slippe de fleste da .. bare ikke selge noe du vet er døden nær uten og opplyse om det

1.nei selger kan ikke garantere tilstand ,det har jeg heller ikke sagt . Men skulle det for eks vise seg at selger fylte litervis med olje i uka ,og visste at motor var løen . Uten og opplyse om det ,men selge bilen til en pris som indikere at den har en fungerende standard (det vil si at den faktisk kan brukes mer enn noen få dager før den får vitale og store problemer ) DA HAR KJØPER RETT TIL Å REKLAMERE 2. ingen som har sagt det er så lett ,det er noe du tar ut av intet 3. gamle stempler kan ryke fort eller det kan være langvarig slitasje ,antagelig det siste som er normalt 4 . Hvis du kan noe om jus og lover burde du ikke komme med så dårlig råd i innleggene dine 5 DET koster rett over 800 kr å prøve saken hos et forliksråd Så hvis man etter en gjennomgang ,gjerne sammen med en advokat KAN du kan finne ut om du har en rell sak . TIME SOM du faktisk i mange tilfeller kan få GRATIS hvis du er medlem i et forbund /naf /Lo osv 6. SKULLE selger være helt uvitende om tilstand på bil og solgt den så billig at den kan ses på som et rep objekt har ikke kjøper noe sak nei men her komme prisen på bilen inn . men trådstarter spurte om det var noe gode råd som kunne hjelpe han og det fikk han hvert fall ikke av DEG ............................

1.det forventens at den har en tilstand som svare til prisen han ga 2. nei den gjør ikke det , den fritar heller ikke selger for alt ansvar dere kan skrive at kjøper ikke har rettigheter til krampa tar dere ,men les heller norsk lov før dere prate vas

bunnpanna 4x4 1000kr jens 400 chip l8 hjerne 500kr simens dyser 580-590 cc 1500kr eller samlet for 2500 pm eller mob 41329263 delene befinne seg i vest agder

enig men komme litt ann på hvor man kjøpe deler og hvor mye man bytter .. men bør bytte alt jeg satte opp da

tvile på den har hull i stempler .. er vel heller for mye gjennomslag i sylindere ,slik at den ånde mye (og stort oljeforbruk)

nytt pakningsett til alt i motor gruppe a strekkbolter nye styringer til topp (org) sjekk og eventuelt minimal planslip av topp (ikke la hvem som helst gjøre dette ,, mange med null peiling ) nye løftetønner topp sjekk evt nye ventiler (annbefales ) sjekk lager på kamaksler . nye stempler o,25 overdim hvis mulig (slitasje må måles ) nye lager til bunnen (veiv må sjekkes først om den må slipes slik at lager blir kjøpt til rett dimensjon ) ny oljepumpe (org ford og ikke noe jalla kopi) dreie svinghjul for grei overflate til cluch tenke du har det meste der ca 15-20 lappe

akkurat (burde visst) men komme helt ann på sum bilen ble kjøpt for ,som kan indikere om bilen var å regne som brukbar stand det trenge ikke bevises mer enn at dommere i et forliksråd finne det sannsynlig at selger har undratt/latt være og opplyse om tilstand som hadde vesentlig betydning for kjøpet og kjøpssum

ikke helt riktig det du skrive her .. vet om folk som har fått hevet kjøp av gamle påhengs til 3000kr fordi den hadde vesentlig større mangler enn selger opplyste om . mange her som ikke har satt seg inn i norges lover /regler skal man være tilnærmet uten ansvar som selger ,må man selge tingen som deler/defekt selv fått igjen 45000 på bil som var i dårligere stand enn man kunne forvente .. selger har mye større ansvar enn dere tror .. men klart en gammel turbo bil er jo det første man sjekke motor . om du har krav på et prisavslag avhenge helt på prisen du ga ?? har du betalt så pass stor sum at du kunne forvente at bilen fungerte hvert fall en stund kan du reklamere . først skriftelig til selger med krav og frist deretter ta ut en forliksklage på nærmeste politikammer lykke til

hvordan raser en motor med for stort baktrykk da ?? gjerne en skikkelig begrunnelse og ikke kansje/hvis om men .....

greit den bilen går bra men er jo ikke noe revulosjon .. tippe den går som min altså en normal grønndyse cosworth

innboksen din er full

mulig jeg kan hjelpe deg noe ring 41329263

hadde slik på min 2wd ,, den gikk filleveien men slurte ikke da ,tippe den holdt 3000 km max

jepp kaller seg gul 2wd ,den er til salgs og

Ikkeno galt med prisen om pakningen hadde vært ny... er jo samme pris som ebay dette... Men er jo regelrett svindel å selge klissete brukt til samme pris.-(

etter rådene du får burde du kjøpe ny turbo og kvitte deg med de du har men skal du abselutt bremse med de du har og har tenkt å ha mest mulig kjørbar bil bør du velge den e46 men noe særlig effekt over 400 kan du ikke vente deg

nei mente ikke det men bruker man for eks 50-60 på en bil er jo ikke det første man gjør selge den for 20 hvis den er verd mer billige rusta sierra i normal brukt stand til 5-20 k er det mange av.... bare løp å kjøp de som ikke vil gi mer

tydelig at ingen skjønner hva det koster i tid ,penger,arbeid og bygge en bil i den tilstanden bygg en selv og selg den for 20-30 k så kan dere kjipinger syte og klage

enig med deg at tapet virke stort men syns det er logisk at tapet blir større jo mer hk man har . MEN hadde jo vært fint hvis man kun tapte et bestemt antall hk uansett . desverre er det nok ikke sånn . på min som bremset 359 (2wd) ble det oppgitt 306 på hjul

ja enig at hjul utgjør største tap men er tap i drivverk og som er betydlig hvis du bremsa den 4X4 på nav er det kansje mulig med så lavt tap ? men som tommy w skrev her forskjell på nav og hjul . jeg mente på hjul når jeg anslo så mye som 50 hk hvis man for eks sier at tap i drivverk med hjul er på 10% slik at det faktiske antall hk som komme på mark har et tap på 10% så vil jo 450 hk gi 45 hk og 200 hk gi 20 hk

ja høres mye ut men mene det er noe sånt som er tap med så mye hk . en standar motor for jo ikke så mye tap på drivverk

du kan nok trygt trekke av 50 hk i driverkstap så har du ca hk du har på hjul

hvordan er den og ta i gang med ? er det klo kobling eller er den noenlunde grei ??

ja den er sjelden siden den ikke fins he he