to far gone

En viktig ting å huske på for de som montere 4 lags wrc pakning , du er villig til og svi av både stempler og topp fordi begge deler kan ryke før du merke at noe er galt . da er det faktisk bedre med gruppe a pakning som vil ryke før toppen går (min mening)

du bør ikke glemme og nevne at den hadde treg spool up

til dere som skal ha noe deler send meld til 41329263 så skal vi få sendt

bump

bump

bud på 6k for blokk

he he

bud på 5000 nå

koste rett rund 3 lappe løp å kjøp

det er notert EDIT: bud på 4500 på blokka nå

kan få køpt av meg hugge en 200 motor pm du hvis intresant

sjekk om alle ventilløftere er intakt ,du må av med topp deksel

har delt opp en komplett 200 motor deler som er igjen : toppdeksel 1000 solgt komplett innsug 1500 oljepumpe 300 4stk råder 1600 dynamo 800 svinghjul 600 200 blokk (har sprekk i 2 bolthull i vannkanaler egne seg best til long studs org boring ) bud på 6k motor fester 400 oljerør 1000 gruppe a pluggledninger brukt 700 fordeler 600 solgt veiv i org stand bud oljekjøler med bolt (mellom blokk og oljefilter ) 2wd 600 2wd innsug med spjeldhus som ikke er komplett 700 mulig glemt noe småtteri bare spør pm eller mob 41329263

ja har den

du mene servotannstang ?? ja har den men skal du ha kun snekka eller komplett ?

riktig det

tja rimelig tidlig er jo bra det da :-) syns det var en bra beskrivelse jeg har ikke nektet for at den lade tidligere opp enn en t34 i startfasen (har denne turboen selv ) men du kjøre jo med 4x4 manifoil og det hjelpe jo på tidlig opplading ,en org t3 er vel ikke langt unna og den er snart veteran bra du er fornøyd bare huske på at det fins mange fornøyde garret og nectick folk og . en gammel garret kan jo faktisk vare 160000 så er jo en stund til nts turboen din er gått det bilen din gikk bra den men vil jo helst se bremsing vet du :-)

tror ikke du får se papier som viser det når alt komme til stykke må motor bygges sånn og sånn og flere ting var ikke optimalt osv det eneste som er vist til nå er at foreks krx 400 turboen komme rimelig tidlig , ellers er kvaliteten ikke noe bedre enn andre merker ,(min mening) når du ser på de som faktisk har slitt med sin nts turbo . DET som jeg syns er mest spennende er å se om nts turboene levere helt opp til sperra (6500-7500-8000) dette får vi ikke se uten mer bremsepapierer .

ja mene den er det skal sjekke i morra så høre du fra meg ja mene den er det skal sjekke i morra så høre du fra meg

bump

kastes deler går billig

bump

dyser solgt kom med bud på resten

vet hvilken bil som du kjøpte bra du fikk igjen halvparten av kr hvertfall

1. ja alt kan ødelegges på kort tid ,og det finnes noen som ødelegge hva det skal være fortere en man trodde var mulig dette høre til untakene da og blir bare spekulasjoner . 2 nei er ikke en enkel sak ,men bare gitt trådstarter råd om hva han kan gjøre for og sjekke om sitt tillfelle er en sak eller ikke . 3. som bilkjøper av en rs turbo burde det være det første han så etter men etter innlegge hans kan det jo virke som dette ikke var noe han hadde tenkt på eller sjekket . hvem tror du hadde best kunnskaper om bilen da ?? han som solgte den eller han som kjøpte den ?? tvile ikke på at i dette tilfelle var det selger ,så da spørs det hvor mye opplysninger han ga om bilen samt hvilken pris han tok . 4 hvorfor skal det bli noe stor nedtur ?? koste ikke en formue å ta ut forliksklage og det blir ingen forliksklage hvis advokat sier han ikke har noe sak .. 5 trenge ikke noe elden for å lese kjøpsloven 6 hvertfall enkelt av deg å si uten og kjenne mer fakta , godt mulig han ikke har noe sak men kan like gjerne være han har, komme helt ann på fakta i saken det