BR Racing V6

std granada 2.8 forgassere blir kjørt med 0.38bar på turbo may sitt turbokit. og da sitter kun trykkboks på toppen der luftfilteret sitter. j har hatt en slik og prøvd o,5bar på std motor. men da fuska den . så trenger ikke senke compen på 0,4bar.

takk, men kun int i dønn strøkne. skal ikke ha noe slitt i gromvogna,hehe. blir evt noe nye skinnstoler i lysgrå og svart,har muligens bytta vekk stola nå SS Olgt!!!! kan stenges.

pris er for 2 stoler ja. forige eier mente det var betalt nesten 6k for disse. men fikk aldri kvitt. så j sjekket med kollevold,og rundt 5 for 2sa de. IMG]http://i152.photobucket.com/albums/s164/Frofix/DSC00135.jpg[/img] IMG]http://i152.photobucket.com/albums/s164/Frofix/DSC00136_1.jpg[/img] ang str. så er det vel m eller large. kan ta bilde med noe å refferere til ang str.om ønskelig. IMG]http://i152.photobucket.com/albums/s164/Frofix/DSC00136_1.jpg[/img]

har som topic sier. 2 stoler. i omp eco serien. prod mars 06. fia en god stund. det er montert på sierra understell. men kan lev uten om ønskelig. selges pga de ikke passer meg, hehe. og jeg kan være int i innbytte på strøkne recaro lysegrå framstoler til sierra stv ghia min. fra cosworth sedan eller escort evt. pris antyding er 3500kr. ikke penger. ikke ring de kan hentes Gjøvik, Oppland fylke. ingen pruting. 97966801

hei, denne motoren er en nedplombert 300hk maskin fra ford. med utganspunkt i 195hk. så er det ikke vanskelig å øke effekten. jeg startet med en helt orginal motor,den sitter i lekebilen enda. og ser man litt rundt.så er dette en av de mest populære swap ,motorbytte for å få 200hk i div biler, som granada. m-taunus.capri, sierra.etc. har ikke hørt et ord om noen som kaller dette en drit motor. den personen må ha røyka mer en sokka sine. eller svært mot ford. disse v6 motorene har noen svakheter som bør passes på. ellers blir det dyrt. kamkjedesystemet. bør ikke kjøres over intervaller. mange av de billig scorpio cosw fra sverige eller rundt. kan ofte gått over 250000km, og uhvist hva som er gjort. før man byner å tune disse. bør man sjekke ut dette med registerbytte først. et bytte er dyrt. og raser det. kan det koste mer en du aner. jeg kjøpte min første 24v i sverige for 10k. eieren.en slesk svenske.sa den gjekk strøkent.da han parkerte den på en parkeringsplass.men hadde blitt påkjørt så den ikke ville starte. greit. tenkte jeg.sikkert sikkerhetsrele i bagasjen.som hadde klikka ut. da jeg henta bilen prøvde jeg å fixe dette uten hell-. fikk ikke strøm til bensinpumpa. tok med bilen hjem, og etter en del att og frem og direkte kobling av strøm på bensinpumpa. sku den prøves å startes. maken til rakkle motor har j ikke hørt. den gjekk med et utrolig fæl skriking og ulyder. så dette måtte jo sjekkes nærmere. toppdekksler av. og her hadde ene kamdrevet løsna fra kammen og gått inni drevet fra andre kammen. helt utslitt tagger. når begge toppene var av var samtlige ventiler skakke. hakk i stempla. utslitte kjedesleider. masse spon og plast i motoren. alt var helt utslitt. stempla var svarte fra topp til bånn. alle lagra var helt tynnslitte. rart denne har gått. svensken tok ikke tlf ,greit nok., men utrolig irriterende. bilen gjekk heldigvis i+ etter hugging. men ha det i bakhodet. får du ikke høre motoren gå. så hadde jeg trukket meg unna.

ja, det passet virkelig inn her. anbefaler deg.å skaffe en Hayenes ford reperasjonsmanuall. der bør du finne mye intr.

så ikke værst ut den. men noen som har bilder med vingebil styling på da??

dårlig med lakrisbåt spoiler til denne typen. , men j har evt en kasse med gamle trimdeler til moped.du får billig:)

hei, 207 er en bytteblokk fra ford. og er ikke sterkere en en 205 blokk, en transit 202 blokk. ble sagt sku være sterkere men. det er nok ikke tilfelle.etter det j har hørt. er lavcomp stempler i denne.

dere som spør etter om jeg har. er ****** irriterende når dere ikke skal ha. så har du fortsatt moped. og drømmer om sierra deler. ikke spør meg. 14is kan plage andre. seriøse henvendelser takk.

nei,dvs.

jeg har en 92 boa scorpio cosworth., svensk. den har litt rust.var litt for bra til å hugges. så det ble heller en lekebil,det er noe ikke synlig rust. så for å ha det moro funker den bra. motoren går helt utrolig bra i utgangspunktet. jeg har prøvet meg frem med økning med hk med enkle inngrep. bilen har automat. med 0,75 overdrive på 4giret. på 3.64 utv. med std dekk, 6200rpm, gjør den -90-140-.200-260kmt. etter isbanetreffet på losna. bestemte jeg meg for å få mere futt. så det ble bygget nytt effektannlegg., fra før av hadde jeg kun tatt ut innmat i katt. bare det alene ga en utrolig økning. men nå med dobble 2" frontrør.med simonz flammedempere. de går sammen til 3" ved kardangen.og en thorshov rustfri bakpotte bakerst. ga pen og sint lyd. dvs måtte de org katt knee foran være der. pga det ble så mye exstra med å lage helt nye frontrør i denne omgang. den org. 3.64 bakdiffen med uforutsigbar sperre. ble byttet ut med en 95 scorpio 2.0 kardangklokke med 4.27utv. denne ble sveiset med 100% , klokka er veldig solid.og det måtte slipes av litt på ene siden for å få den på plass. jeg har et åpent filter på org luftsensor hus. og her ligger det en god sperre for mere effekt. man lager et 3" rør og mont på maf. det skal gi bra effektøkning. utgangspunktet så ytet denne boa motoren 300hk. hovedsperra er innsuget. den dreper mest effekt. kompresjonene er lavere. man ser org stempla er dreiet ned i midten. for å få 9,7;1 det var nok over 10 der i utgangspunktet. turtallsperrapå 6200 er også med på dempe. den drar villig mot 7500. så selve ecu. er programert med lave fortenninger for å få en sterk motor. og holde effekten nede. jeg har pratet med en svenske som monterte megasquirt på en std boa. kun eff anlegg.og åpent filter. den ytet 260hk. uten fintuning. og med std innsug. jeg har nå under utarbeidning et nytt innsug og grenrør til min motor. det vil og bli montert megasquirt. oppgrad bensintrykk regulator. 3.5-4.0bar. automatkassa j har er tydelig deffekt. da den slurer på siste giret. turtallet står stille på 5000rpm, mens farta øker. lock up.- som gjør at automatkasser jobber som manuelle kasser fra et hvist turtall. gjør at det tar lang tid å tømme siste giret. selv om den nå har en toppfart på kun 215kmt. den gjør 170kmt på 3 giret. og det drar den rett ut uten prob. så gode gamle knusern kassa vil bli montert snart med letta svinghjul og 6paddle lamell. så skal bli spennende å se hva denne motoren kan yte orginalt uten inngrep i selve motoren.

hei, ****** kul da. mulighet til å få tak i bilde. dama er medlem på pink racing. de har photobucket på rosa biler.-

hei, jeg har travers og motorfester. så er dette int. eller hva?? hei, blir motordeler. har ikke komplett motor dvs hei, har ingen hel motor. j har igjen deler etter en j hogde.

har travers og motorfester. pm for mere info

nei dvs, hogger ikke cosworther .

finnes det ingen stv sierra eiere her inne.?? noen som har bilder av styla stv her da??

j fant det nedre dekslet, j må lete litt til etter det øvre. men skal ha det. har mest sannsynlig et par orginale 4x4 motorfester også ja, kansje braketter ut fra blokka. men kan ikke love noe. hei, jeg har ikke noe brukte innmat deler til cosworth liggende nå. har kun et sett H-råder og noe lager evt.

hei, den passer ja, men du må bruke motorfester fra 4x4.og det med tannstang er jeg litt usikker på om går omverandre, ruud racing brukte 4x4 alu travers på sin 2wd bil. den er nok kraftigere vil j tro.

hehe. ja det kan virke sånn.

den motoren havnet hos meg. fra finn.no blir montert i sierra stv 4x4. med en del modifikasjoner.

finnes det ikke noe vingeplast å få tak i lengre?

det er ikke umulig, skal sjekke snarest.

kjekt å hvite hvilke motor du trenger til da:)

oppdatert med rimligere priser. bud motas også på pm,