carfreak

Ser ut som om jeg har kommet med en missvisende ting her, som forsåvidt er ganske relevant. Og det er det at jeg faktisk HAR en 4x4 TPS. Jeg har alltid trodd at TPSen fra 2wd var rød, og den fra 4x4 fra sort. Men Cossyman kikket på nummeret igår, og da fant vi ut at det var en 4x4 TPS. Men selv om vi prøvde uten stikk, stikk rett på med ledningene bytta om OG stikk snudd feil vei, så ble det absolutt ingen forskjell. Men kan prøve som du sier, RS 1000, og måle på hjernen om den mottar signalene fra TPSen. Uansett så kan jeg skaffe en grådysechip fra PukkelRygg som passer nye dysene og nye turboen Komme tilbake med litt resultater etter at jeg har målt jeg

Tynn. Grønn og brun

Har handlet meg grådyser og større turbo, men hadde ikke planer om å ha på det med det første. Lommeboka er ikke helt enig, det var derfor jeg skaffet meg en steg 1 chip så jeg kunne bruke bilen i mellomtiden. Men nå har jeg vært ute å skrudd litt. Hadde feit kabel til sub bak i bilen, nå har jeg koblet forsyning til releet til den kabelen, styring til releet på den originale ledningen som går til bensinpumpa, og jording i låsen til luka. Før jeg koblet meg på disse punktene kontrollerte jeg at jeg hadde 0V spenningsfall fra batteri til subben. Nå har jeg ikke vært ute å prøvekjørt ennå, så får oppdatere dere på det senere. Men la også merke til en annen ting, og det er det at BBL min er plassert likt som FrodeH sin. Sier ikke at hans heller er plassert rett, men da må vi da hvertfall være inne på noe. Kan også komme med litt spec på de delene jeg har, med nummer som a.nilsen sier På mapsensoren står det: Magneti Marelli. Produced by Weber. Også står det: APS02/03 2110 På dysene er det er weber merke, også er dette nummeret som står på de: 3(9?)270/00 Jeg har biltema høyeffektscoil. Ford motorsport 8mm pluggledninger Org. plugger de selger på ford, nye champion gold plugger imorgen Org. 2wd cosworth BTR. Fant ikke noe nummer på den, men den er hvertfall lik som alle andre. Org 2wd plenum 2wd TPS(rød) 2wd fuelrail Nye sensorer L8 sprut Org 2wd cosworth turbo og manifold, samt downpipe Org topp med 2wd kammer Skal være litt kraftigere bunndel Org. intercooler 044-kopi bensinpumpe Da skal jeg ha fått med meg det meste tror jeg. Dette skal vel være greit på en steg 1 chip? Bare å komme med innspill. Jeg blir ikke helt klok. Måtte forresten vaske av bilen til mor som sto parkert bak min. Beksvart frontfanger og lykt Så ikke noe tvil om at den får nok bensin.

Det glemte jeg å presisere ja, beklager det De to røde PLUSS den orange på strøm ut fra tenningslåsen Husk også å jorde de to svarte i det godt jordingspunkt.,

Om du skal gjøre det veldig enkelt, så kobler du de to svarte til jord, de to rød PLUSS den orange til pluss og den grønne til signal på oljetrykkgiveren. Men om du skal koble via dimming på lysa og diverse må du nesten spørre noen andre. Jeg har alltid koblet som jeg skrev over, funker gull det. Men da har du ikke noe dimme-funksjon

Takk! Jepp, men utifra han jeg kjøpte chipen fra så skal lamdaen være koblet ut på steg 1 chipen.

Har prøvd å justere litt på den, men har ikke fått noe skikk på den. Noen som vet hvilken vei den skal skrues for å magre/feite den?

Så det du mener å si er at selv om jeg klarer å få 0V spenningsfall så vil ikke det ha noen innvirkning? 1. Det er blå dyser, men har ikke sjekket at nummeret på dem stemmer. Hva skal nummeret være i tilfelle? 2. Nei, men han jeg fikk den jeg har nå av hadde skrudd den av en original 4x4 cosworth og lagt den på hylla til jeg henta den. Den andre jeg lånte hadde omtrent samme historien. 2. Jeg vet ikke om jeg har en BRA steg 1 chip nei. Men som sagt så har jeg også prøvd en original 4x4 cosworth-chip. Og da var den helt lik. 4. Nei, det gjør jeg ikke. For jeg vet ikke hva jeg skal lete etter når det kan VIRKE som om det er bensinen som lager trøbbel for meg. Da må jeg kanskje vurdere å flytte den lenger ned da Men jeg vet ikke om BBL viser så feil, for det er kun på tomgang den ryker svart, kombinert med at BBL viser feit blandning. Samt at ifølge manometeret mitt så har den så absolutt ikke for mye bensintrykk.

Min står akkurat der downpipen begynner å gå nedover, og peker ca rett opp mot panseret. Hører jo så utrolig mye rart om plassering av den, noen sier det ikke har noen betydning, mens andre har omtrent formler for hvor den skal plasseres.

Hm. Okei, kan alltids prøve igjen.

Men hvorfor klarer den å holde trykket oppe selv om jeg gir gass da?

2,8V Nå har jeg også bytta bensinfilter, og prøvd chip fra en org. 4x4 cosworth. Ingen forskjell.

Da var spenning til bensinpumpa målt, og den ble målt til 11,2V. Byttet likegodt ledningene forde, men ingen forskjell.

909motorsport.no

Nå snakker vi her Enig med deg der. Men om pumpa ikke klarte å følge med, så burde vel ikke trykket ligget såpass høyt idet den magret ut? Nei. Bruker de originale ledningene. Kan prøve å bytte de om jeg finner ut at jeg har dårlig spenning til bensinpumpa 1. Jeg har for ikke så alt for lenge siden kjøpt en cosworth-motor som jeg først nå har putta i bilen, og siden jeg putta den i bilen så har den vært helt lik. Kan forsåvidt også legge til at jeg har prøvd med grådyser, 3bar map og grådysehjerne, den var ikke helt frisk. Men da fikk jeg hvertfall gasssa 2. Jeg kjøpte en steg 1 chip av en kar her på forumet, husker ikke brukernavnet hans for øyeblikket, men det kan jeg finne 3. Har ikke mulighet for å tråkke full gass. Kommer ikke så langt opp i registeret før den bare begynner å smelle og herje 4 og 5. På tomgang så ligger AFR på rundt 9-10, delgass ligger den på rundt 11, og så fort jeg begynner å tråkke på stiger den helt til jeg slipper opp. Meste jeg har vært oppe i er 16, da turte jeg ikke mer med fare for å ødelegge noe. 6. Bensinfilteret er så og si nytt. Har kun blitt kjørt noen få mil med. Det er dog et biltema filter som egentlig hører til en renualt eller noe. Spurte bare etter et filter med 8mm inn og ut Da skal jeg få sjekket spenning til bensinpumpe, samt sjekke hvor mye bensintrykk jeg har UTEN vakum

Jeg har koblet strømmen til bensinpumpa via et rele som blir trigget av styrestrømmen til bensinpumpa som går fra hjernen. Men kan måle hvor mye spenning jeg har uansett Kan også prøve å sette en bar trykkluft og se at BTR faktisk fungerer som den skal. Kan forresten også legge til at jeg har bensintrykket opp i ruta, og der ligger den på nesten 4 bar ved rolig pådrag. Tar gjerne imot flere tips her, men takk uansett

Hei. Sliter som sagt litt med at cosworthen magrer ut for meg. Det oppfører seg vel egentlig motsatt av hva den skal. Går feit på tomgang, og magrer ut ved pådrag. Dette en en 2wd-motor med 4x4 sprut. Jeg har original 2wd bensintrykksregulator, blå dyser og 2bars map. Har også 2wd tps som jeg har bytta om ledningene på, men har samme resultatet uansett om den er koblet til eller ikke. MED vakum så har jeg et bensintrykk på ca 3bar, klar over at det er mer enn det skal være, men har prøvd meg litt frem, og det er der jeg har havnet hittil. Utmagringen skjer så og si med en gang jeg får turbotrykk, rekker kanskje å komme opp til 0,3-0,4 før jeg må slippe opp fordi den magrer ut. Har bredbåndslambda. Alle sensorer er nye. Utrolig mange cosworth-guruer her inne, så burde være mulig å få noen smarte forslag her

Halla Mulighet for å få kjøpt det stikket som man kobler motornettet på, eller selger du bare hele nettet komplett?

Har fått tak i begge deler, så denne kan stenges

Hei! Jeg skulle hatt tak i en chip som jeg kan bruke frem til jeg får meg nye dyser. Har nå blå dyser, og har en 2 bars map-sensor liggende. Så da ville jeg tro det skulle passe bra med en 4x4-chip. Trenger forsåvidt også en brakett til gasswiren om noen har det. Om noen har dette så er det bare til å ta kontakt på 48070173 eller sende meg en PM. Pris blir vi enige om

Prisantydning på dysene? Mulig jeg har en kompis som er interssert

Jeg tror lesjøfjørs siger endel. Men eibach skal være bra

Når blir det arrangert bursdagsparty i buene dine foran?

Føler litt skyldfølelse her gitt

Jeg blir gærn om den er vekk når jeg kommer ned