Complexity

Hmm, da blir det vel en del vanskeligere. Skal høre med broren min som byttet mansjetter bake på den for en 5 års tid siden om han husker hvordan han gjorde det. Er det noen måte å se om de er skrudd eller stukket? uten å starte demonteringen.

Uhm.. Tror det er stikkakslinger? Er stikkakslinger fremme iallefall (bare nappet den ut når jeg byttet mansjetter)

Fikk tips om at det var mye enklere å bytte drivakslingene bak om jeg fikk tak i det? Aldri rørt drivknuter så vet ikke hvor mye styr det er.

Audi TT with 84,000 miles without an oil change.

Ligger vel rundt 3000rpm i 100km/t edit: kunne vært verre da. Har en Mitsubishi l200 diesel på jobb som ligger på 3000rpm i 90km/t.. høres ut som den skal lette.

Hehe, dere har fått meg mere positiv, er litt mere innstilt på å fikse den nå. Det har hittil vært en utrolig god bil iallefall. Fin er dem forsåvidt og. Trenger ny framfanger, og nytt blinklys men det er allerede handlet inn.

Takker for svar. Er klart mye mere bruksverdi enn verdi i disse gamle hestene. Men må jo ha 8 nye dekk, som fort koster en 10 tusen.. I tillegg er camber feil framme, så den sliter ut innsiden av fremdekkene veldig fort. Frister å kjøpe en litt nyere bil da.. Men får se.. Ford har jo ikke så mye spennende 2000+ modeller med awd eller rwd? untatt nye Focus RS, men den blir litt for dyr

Hei! Må på EU med min gode gamle bil.. Tenkte å prøve på EU kontroll før jeg bestemmer meg men tenkte å høre.. Karroseriet har rullet 260, og motor er ukjent tilstand, da min havarerte på 200 og byttet da. Motoren svetter.. veldig..over alt i fronten.. Utenom det er egentlig alt i topp stand. Ikke noe ille rust som jeg har funnet iallefall. 4x4 fungerer utmerket., og tror alle bremser er i orden (brekk fungerer fint, og bremser fremme ser veldig fin ut. Men alle dekk er utslitt. Spørsmålet er vel om det er noe verdi i disse i dag? Edit: er en doch, og biler er i dagblir bruk.

Kan medele at Artikkelnr: 62181 på biltema passet perfekt. Trengte nesten ikke slakke på strammeren for å ta av den gamle reimen. Rimelig oppbrukt.

Som dere kansje fikk med dere, så ble det en AWD.

We've been hearing rumors that the U.S. will get a Ford Focus RS super-hatch for months. Now we have some exclusive info on what's coming. A Ford source has confirmed to Road & Track that the next-generation Focus RS is likely to come to North America in extremely limited numbers. Unlike its predecessor, it'll be AWD. Står de fleste plasser at det blir AWD.

Endelig AWD på focus.

Takker for gode tips! Skal huske til neste gang. Dro på biltema og gav fra meg regnr, og de gav meg en reim som ser likens ut, men har ikke fysisk sammenlignet enda. Kan oppdatere om den passer (og hvilken reim det er) når jeg får byttet den

Meca gav meg 9 forskjellige, og mekonomen gir meg og 3 forskjellige, uten noe spesifikasjoner..

Har ingen problemer med å sladde med min 4x4. Rompa kommer ut nesten like lett som med rwd, og ikke alltid frivillig heller Men så har jeg ganske gamle dekk, noe som kan ha litt å si. Dette har vel og litt med hvor tykk olje man har på girkassen? Tykkere olje gir mer drift på fremhjulene?

Okei, får opp 3stk når jeg skriver inn mitt regnr Motoren som står i er fra en 91 mod så regner med jeg skal ha fra før 92 da. Motoren var identisk som den som stod i, med untak av annen sensor på innsuget, men den var bare å bytte over. Får dra å høre på biltema hvilken de mener jeg skal bruke da, men erfaringen min er at det er veldig variert kunnskapsnivå på delelageret.. Artig at AC kom på sierra, var jeg ikke klar over.

Trådtittel sier vel alt, men kalles kansje drivreim når den ikke driver en vifte? Tenkte å stikke på biltema i morgen å kjøpe ny, da min har delt seg og slurer. Men blir litt forvirra av de forskjellige typene de har til min bil.. f.eks er en er til DOCH, men med luftkondisjonering? (sierra kom vel aldri med AC?) Noen som vet lengden på reimen? Går vel rundt dynamo, servo og vannpumpe. 92 sierra doch 4x4 Mvh. Complexity

Takker for tips! Spørs om jeg blir å ta dreiebenken fatt men å slipe børstene burde gå greit Så får vi håpe den holder seg til i Mai og neste EU kontroll, som jeg stiller meg meget skeptisk til om jeg gidder å få den gjennom.. Begynner å bli gamle å slitne disse bilene.

Bestiller fra eBay og håper den jeg har holder i noen uker til. Kommer vel på en 100 lapp inkludert frakt fra Irland. Var dette noe slags "luksusdynamo" folk kunne få til sierra når de kjøpte bilen? Min har blitt misshandlet de siste 6 årene (iallefall) med stort batteri og anlegg og fungert smertefritt frem til nå. Og regner med børstene som står på og er fra 1992.

Takker! Da vet jeg hvilken type regulator jeg skal se etter iallefall Rart ingen forhandlere har inne slike regulatorer dog

Okei, men den ser jo ganske spesiell ut? Tenker at en slik som mekonomen foreslår til meg ikke passer da? http://www.mekonomen.no/bil/reservedeler/bilbatteri-start-og-lading/generatorer/laderegulator-ps3a20-130504no

Hei folkens! Tipper børstene mine nesten er utslitt, da ladelampen kommer på titt å ofte, og bilen lader dårligere på tomgang. Men det er jo så mye plastikk på den dynamoen? Står ett deksel oppå med nummer C9J3A-89BB-10A375-AB, og den ser vel slik ut: Dette er vel en Bosch? er det en standard regulator bak all plastikken? Må jeg av med dynamo for å komme til? Må muligens gjøre dette ute i en del minusgrader så vil gjerne være litt forberedt.. Takker for tips! Regner med denne er standard på sierra så dere har vel litt peiling Mvh. Complexity

Fant tak i på skruvat.no som ser ut til å ha lignende mål som den jeg har Men takker for tips! Skruvat er ganske billige på deler har jeg erfart i det siste.

Vaiern røk nå nettopp, og det hadde vært greit å få fikset dette ganske kjapt.. Må jeg på Ford for å få tak i? Er det noe de bruker å ha på lager? Finner ikke hos biltema eller mekonomen iallefall.. Er en doch Edit: fant en clutch kabel til Sierra på mekonomen, men det står at den ikke passer min bil (4x4) Men er det noe forskjell på dem da?

Gikk greit etter litt banning, men det var ikke sjangs å få akslingen ut av hubben.. Gikk å bytte mansjettene uten å ta den av iallefall