Jump to content

Complexity

Gjest
  • Posts

    968
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Complexity

  1. Ford har jo kommet med en elektrisk "Mustang" som jo mange har fått med seg. Er ikke noe kategori for den her? Som jeg finner iallefall? Den passer kansje ikke inn i Mustang delen av forumet siden det eneste den deler er navnet... Ford har vel planer om å komme med flere elektriske biler fremover så kansje vi burde få en elbil kategori?
  2. Dette burde man jo selfølgelig sjekke på forhånd, men bor man i hus er sjansen stor for at man kan få det montert ganske billig. Elektroimportøren selger "ferdig montert" pakker til 14 tusen med ladeboks og montering. Det har man jo spart inn på kort tid med å slippe å fylle drivstoff. Selv bor jeg i blokk og har ikke mulighet til å lade hjemme, men siden jeg har strøm på jobben fyller jeg den bare opp der når det trengs. Det har gått helt fint hitti men regjeringa har jo bestemt at borettsslag er pliktig til å ordne ladeplasser, så til sommeren får vi 6 ladere på parkeringsplassen. Regner med flere naboer og bytter bil da. Forøvrig så varierer ikke prisen for lader med bilmerke. Alle biler som selges i dag lader med en plugg som heter Type 2. Eneste bilen jeg vet om som ikke har det er Nissan e-NV200 som er en varebil med lav rekkevidde. Den bruker Type 1 og må ha adapter for å lades på Type 2. Men kan fint bruke samme ladeboks på den og. Må ikke ha ladeboks for å få ladet heller. Er lov å lade med vanlig stikk eller 3-fase om det er "nød". Så spørs det jo litt selv hva man definerer som nød. Alle biler leveres med en "nødlader". Har forøvrig en Nødlader til en e-golf liggende. Den funker flott på Teslan min så slike ting er og kompatibelt.
  3. Svevestøv blir det jo så lenge noen kjører med piggdekk, og salt blir det jo så lenge det saltes. Har aldri helt skjønt den saltingen. Har kjørt litt i Finnland på vinteren hvor de ikke salter og veien der er jo mye bedre. Men det er vel mindre av dette antar jeg?
  4. Trenger jo ikke kvitte deg med noe. Går jo bra å ha begge delene. Må jo det om du skal inn til Oslo eller Bergen i fremtiden 😛
  5. Nei kan ikke helt sammenlignes. Har Webasto på Forden og det er absolutt bedre enn ingenting, men den må jo stå på minst 20 minutter (kontra 3 på elbilen) og den gir bare litt lunk på motoren som forsvinner igjen så snart den startes. Mulig varmeren er for liten til motoren? Det kan iallefall ikke sammenlignes med elbil som blir varm med en gang. Skal jeg på butikken en tur starter jeg varmen i det jeg kler på meg skoa, så er det varmt å godt inni bilen til jeg kommer ut. Tror ikke mangle Dieseler klarer det. Og klarer de det så er det ved hjelp av strøm.. Enten ved å ha elektrisk varmeapparat som noen av Mitsubishi sine hybrider har, eller med kupevarmer.
  6. Nja, jeg kjører en Subaru Forester som firmabil og den blir aldri varm.. Og setevarmen er det slappeste jeg har vært borti noen bil så man må kle seg.. Men Toyota er ikke det verste på varme nei. De har ofte en tillegssvarmer som hjelper godt på (som en del Ford også har. Mondeo MK3 blandt annet) men bilen må jo startes først og eksosen fra denne finner ofte en vei inn i kupeen.. Men greia med elbiler er at det blir 23 grader inni den iløpet av få minutter, og man benytter jo strøm fra veggen til denne oppvarmingen så går ikke ut over rekkevidden. Så den står alltid varm å klar om morran når man skal avgårde. Slipper å skrape ruter eller bryte opp dører. Ikke noe lyd eller eksos av den heller så kan fyre så mye man vill uten å få naboklager.
  7. Jepp, men som sakt så kommer de på bruktmarkedet også. Kjenner en som kjøpte seg en Nissan Leaf til rundt 50 tusen (ser de ligger ute for 35+ nå) for å pendle til jobb med. Kjører ca 4.5 mil totalt til med den hver ukedag. Det er jo en skikkelig drittbil men den er jo alltid varm og omtrent gratis å bruke så han er utrolig fornøyd. BMW'en han pendla denne ruten med før rakk jo nesten ikke å bli varm på turen engang.
  8. De fleste nye biler er vel ganske dyr? Billigste Model 3 kosta 370 tusen når jeg kjøpte min. Er vel ca det samme som en helt basic ny VW Golf med 1 liters motor koster.. Golf var vel den mest solgte bilen i fjor. Og elbiler blir jo bruktbiler de og en dag.
  9. Der jeg kommer fra er det nok mest Volvo 740 som sliter på asfalten.. Sjelden jeg ser Tesla sladder eller burner som dem Så har man jo tungtransport og piggdekk. Tror de også sliter litt mere på asfalten enn Tesla i drag modus.
  10. Derfor jeg nevner at det kommer seg om noen år. Model 3 koster jo 1\3 og får de samme batteriene etterhvert, pluss at alle de andre produsentene har begynt å fått opp dampen.
  11. Og det er ikke batteri i alt annet man bruker i dag? Mobiler? laptopper? De fleste har vel og ett par powerbanks liggende å slenge også. Kobolt brukes også til raffinering av drivstoff, og drivstoffet man bruker får man iallefall ikke resirkulert.. Produsentene av elbiler setter iallefall fokus på dette og prøver å gjøre noe med problemene. Tror ting bare hadde fortsatt som før om det ikke ble satt så mye lys på dette nå.
  12. Det kommer seg om noen år. Er jo 850km+ på nye Tesla Model S. Og den tar 0-100km\t på 2.1 sekund. Ganske bra på en til en bil på 2.3 tonn. Jeg tar meg heller i å kjøre for fort kontra for sakte. Ser ikke helt hvorfor folk skal kjøre sakte. Opp til 90km\t er forbruker lavt uansett, men man merker en stor hit når man kommer over 100km\t. Gjør man vel forøvrig på fossilbiler og men siden de bare er 35%isj effektive fra før av så merkes det jo ikke like godt.
  13. Haha, er slike som ofte er å finne i kjempebillige biler fra kina. En slik som The Inja på Youtube fikk når han bestilte seg en "superbil"f.eks https://youtu.be/MOaWF4nHoUc Kan vel diskuteres opp og i mente om redusering av CO2 og lignende, men Norge har jo gitt oss en gavepakke man burde benytte. Bilen min kosta 200 tusen mere i Sverige enn i Norge når jeg kjøpte den.
  14. Ingenting sier jeg jo? Joda savner bagasjerommet litt da. Var digg å ha mye plass. Å hoppe over til en Sedan gjør at man må tenke litt mere kreativt til tider. Men Mondeoen var bare en bruksbil som var noe herk å skru på og diesel er noe griseri. Den var god å kjøre fra A til B men aldri noe man tok på en søndagstur. 115hk kombinert med en automatkasse man var bekymret for skulle havarere når som helst hjalp ikke på (Den slura til tider litt i overkant når den var kald) Elbilen er alltid varm så man slipper å skrape ruter og skjelve seg gjennom de første milene. Den går som ett uvær og er jo nesten gratis i bruk. Ikke noe motor eller girkasse å tenke på. Er jo ikke engang serviceintervall på den så enkel som den er bygget. Lite å savne med Dieselpurka da. Men som sakt savner jeg litt Sierran jeg hadde. Den hadde litt sjel i seg og var morro å kjøre med. Hovedgrunnen til at jeg bytta den ut med en Mondeo var fordi jeg pendlet mye og ønsket å ha en litt sikrere bil. Er jo greit å i det minste ha airbag om uhellet er ute (noe min mor påpekte hver gang jeg var på besøk 😅) Men blir jo og litt feil å sammenligne en gammel vs ny bil da. Ville nok vært mere fornøyd med en ny mondeo vs min gamle. Men når jeg ser at regingen for service på firmabilen (Ford Ranger) er på 11000kr, og når jeg ser dieselprisene om dagen er jeg ekstra glad jeg gikk for elektrisk.
  15. Nei du berges nok fint enda noen år, og når tiden er inne til at du må bytte er det nok å velge av på bruktmarkedet. Men jeg er ikke i tvil om at elektrisk er fremtiden. Savner absolutt ingenting med Diesel Mondeoen min. Savner Sierran da, det var en morsom bil og kunne godt tenkt meg å eid den enda om jeg bare hadde hatt plass til den.. Morro at du nevner ladestasjoner på bygda for slik ser det ut hos meg, og det er alikevell ikke noe problem Tror nok dere må innse at det blir litt prat om elektriske biler her fremover. Ford må nok satse på Hybrid og El de og fremover skal de holde tritt med markedet.
  16. Synes det virker ganske tettpakket med ladere i hele Sørnorge jeg da.. Jeg bor i Tromsø og det er jo bare en brøkdel av ladere her, men klarer meg alikevell helt fint. Renault Zoe burde ikke være noe benchmark for elbil.. Den er veldig kresen på lading, og støtter ikke engang lading på IT nett (som de fleste hus i Norge har) uten å bruke en 20 kilos trafo 😄 Du vet forresten at Hydrogenbiler også er elbiler? bare at man erstatter litt av batteriet med en brenselcelle? Den nye Toyota Mirai som kommer nå har rekkevidde på 650km, og den nye Teslan har 840km.. Og sistnevnte kan man fylle opp hjemme.. Hydrogen kan godt ha noe for seg i tungtransporten. Men i personbiler er nok løpet kjørt.
  17. Blir litt som å prøvekjøre Fiesta og så ikke like Mondeo fordi det var for lite plass i Fiestan.. Kjører ca 60 mil med min elbil om sommeren og ca 40 mil om vinteren, og om noen år så er det nok dobbelt av dette. Elbil er ikke for alle, men som man ser så blir man tvunget over etterhvert. Nå har jeg aldri vært i bergen, men på kartet ser det jo ikke akkurat ut som det er manko på ladere? Og har man en stikkontakt hjemme så trenger man jo ikke å bruke disse laderne heller. Full tank for 30kr.
  18. Nå har jo Ford kommet med en elektrisk "Mustang".. Er vel bare å oppgradere bruksbilen?
  19. Fant du ut av dette? Er irriterende når man skal gå fra f.eks 3'e til 5e gir og det høres ut som man ikke kan kjøre bil siden turtallet er helt feil.
  20. Var noe litt merkelig med den skissen.. Hva synes dere om denne da? litt for moderne? https://www.motor1.com/photo/4632583/ford-escort-cosworth-rendering/
  21. Ford tar kansje en Mazda og gjør bilen "dårlig" rett å slett fordi de ikke ønsker å selge den. Det så latterlig kult ut med den Rivian. Som en radiostyrt bil i full skala.
  22. Var noen bittersmå høytalere fremme i dørene på min Sierra 92 mod iallefall, vil tro de var 4" Men jeg stappa i noen mye større greier. Vet dog ikke størrelsene da dette er mange år siden og har kun bilder fra det. Aner ikke hvordan det er på eldre Sierra om det er det du har.
  23. https://itavisen.no/2019/08/22/her-er-grunnen-til-at-tesla-model-3-har-et-av-tidenes-beste-lydanlegg/ Høytalerne er billige dårlige greier ifølge folk som har åpnet å sett, og lyden er kun berget av veldig gode forsterkere. Jeg er dog ikke noe ekspert på dette.. Men jeg vil uansett tro at noen helt kurrante høytalere fra en bilstereosjappe vil spille like godt som de orginale Ford\Volvo har putta i bilen. Var bare det som va poenget mitt.
  24. Må inrømme at jeg ikke har så mye erfaring med Mk4 sitt anlegg og hva de ble levert med. Så usikker på om jeg noensinne har hørt premium anlegget i den. Er helt OK det jeg har hørt iallefall. Min Mk3 hadde "premium" anlegget som ble levert til den iallefall og det var ikke mye imponerende, men det og det ble helt kurrant etter bytte av spiller. Men man får vel noe pioneer eller andre billige høytalere som duger like bra skulle man tro? Har ikke inntrykk av at produsentene bruker så mye penger på selve elementene. Min Tesla model 3 har helt fantastisk lyd, selv om høytalerne er søppel. Dette kun fordi Bang og olufsen forsterkerne som brukes er av knall kvalitet.
  25. Om den passer så er det jo bare å bruke høytaleren fra en merchedes ja.. Men er den mye heftigere enn den orginale kan det bli lite lyd av den. Koster jo dog ikke mye for noen nye høytalere du kan sette inn. Alt er vel bedre enn de orginale uansett.
×
×
  • Create New...