b1rken

Hei. Har nå byttet plugger, pluggledninger i håp om å få vekk nykkingen i min Mondeo MK1. Det er ikke så sykt gale nyking når jeg ligger i 50-60 i 4 gir, men å kjøre i kø og slikt er et reint helvette. Blir nesten flau, folk må jo tro jeg aldri har kjørt bil før. Har også plugget den EGR ventilen. Da ble den noe smoothere. Spesielt i 50-60 og oppover. Når jeg drar ut ledningen til LMM så skjer det ingenting med turtallet. Når jeg setter den i igjen så synker det litt, eller motoren lager en litt andereledes lyd, og så kommer den tilbake etter 1 sekund ca. Når jeg kjører med LMM koblet fra, så drar den så og si likt så når jeg har LMM koblet til. Hvertfall ikke dårligere, heller litt bedre enn når den er koblet til. MEN, når jeg har den koblet ut, så nykker den fælt når jeg slipper/trør litt på gassen i 50-70 ca. Det er ikke lik nykking som når den er koblet til, men denne er mye hardere på en måte. Har jeg vinduet oppe så kan jeg høre at det nykker i motorrommet nesten, og girspaken beveger seg godt. Har prøvd å resatt motorstyrings minne flere ganger, ingen hell. Har åpent luftfilter, og effektpotte bak, men jeg merket ingen positiv eller negativ påvirkning av dette da jeg satt det på, foruten at bilen drar litt dårligere på lavt turtall etter jeg satt på luftfilteret.

Min ville også ikke starte en gang etter at jeg hadde montert noe elektrisk i bilen. Det viste seg da at jeg hadde komt borti en kontakt eller noe lignende med beina der hvor sikringsboksen ligger inne i bilen på førersiden. Vet ikke hvilken ledning det var, var pappa som sjekket under der mens jeg sjekket i motorrommet.

Pene felger, flott bil Er det de samme felgene som mk4 leveres med, eller noe lignende? http://www.directupload.net/images/070605/NX766cQ2.jpg

Nå kommer jeg til å drømme søtt inatt hvertfall. Helt siden jeg kjøpte min første bil, mondeo mk1, og begynte å bli interessert i bil har jeg hatt lyst på en mk3 som neste bil. Sykt rå felger, elsker baklyktene. Akuratt slik vil jeg at min fremtidige mk3 skal se ut. PS: Har du de to nederste bildene i større oppløsning? Skulle gjerne likt og hatt dem som bakgrunn på laptopen hvis du ikke har noe imot det:)

Sånn, her er bildene. Lyset ser mye sterkere ut på bildene enn de gjør i mine øyner når jeg tok dem. Når jeg satt inni bilen så så jeg at det venstre tåkelyset lyste litt fremover. Og når jeg ser på bildene nå ser jeg at det tåkelyset til høyre lyser på bakken men ikke det til venstre. Altså, lysbildet er ikke likt. Har ikke tenkt på dette før, men kansje dem er feil innstilt? Regner med det går an å stille dem inn?

Bilde ja, det har jeg vell lovt deg før sindre. Har ny mobil siden den gang, så bilde skal bli.

La opp eget ledningsnett for tåkelysene på min mondeo mk1 for en stund siden, men de lyser noe så sinnsykt svakt. Har sett andre mondeo mk1èr som lyser mye bedre. Er slik at når det er mørkt så må jeg ta av alle lysene og lene meg over rattet for å se om jeg klarer å se om de er på eller ikke. Pærene jeg bruker er noen H1 pærer som sto i fontlyktene før jeg satte osram nightbreaker i fontlyktene. En ting jeg merket når jeg satte pærene i tåkelysene var det var en firkantet metallboks som sto inne i tåkelykta, slik at lyset fra pæren lyset bakover, og så blir det reflektert fremover igjen. Regner med det er slikt på alle de orginale mondeo mk1 tåkelysene? Noen som vet hva som kan være galt?

ja skal gå opp der jeg kjøpte boltene, er rett oppi her. De hadde masse forskjellige slike ringer.

Var oppe på en felgsjappe og hørte med dem. De gidde meg noen muttre som skulle funke, tror det var 60 grader ja. Men han snakket om at jeg kansje trengte sentreringsrin eller noe slik. Jeg kom visst til å merke det viss jeg trengte det. Forstod ingenting av hva han snakket om, men når jeg satt på den nye felgen så så jeg at hullet i midten av felgen var for stort. Så det er vel det han mener da? At jeg skal ha en ekstra ring inn ider slik at felgen blir sentrert i midten også?

Hvordan kan jeg sjekke at denne vinkelen er rett da? Regner med at det ikke er så mye som skal til for at mer går seg skjeivt når denne vinkelen er skeiv

Heisann. Beklager på det sterkeste hvis dette er et utolig dumt spørsmål, men jeg prøver meg alikevell. En på jobb har noen 15" 4x100 eller 4x108 felger. Vet ikke helt boltsirkelen, skal sjekke nøyere senere idag. De har stått på en Audi 90. Så kommer spørsmålet. De felgene jeg har nå, der skrur jeg bare mutter på enden av boltene jeg trer felgen på. Men de nye felgene, de er beregnet for at man skal sette bolten gjennom felgen, og skru den inn i navet eller hva det heter:P Viss innpress, boltsirkel og alt det passer. Vil det da funke å tre felgene som er beregnet for bolt, innpå boltene som allerede står der, og så bruke mutter på dem? Må jeg i tilfelle kjøpe ny mutter med kon? Og er dette lovligt/forsvarligt? Takk:P

Trenger da ikke stresse me og legge opp nytt ledningsnett for å ha katoder under der med sikringsboksen og under hanskerommet. Hvis du allerede har lagt opp pæreholder der så er det vel bare til å nappe den ut og koble ledningene på ledningene som går inn bak pæreholderen. Selv har jeg strukket en ledning fra batteriet til bak midtkonsollen, hvor alt ekstra jeg har i bilen får strøm. Eller så kan du bare stjele strøm fra noe du finner i bilen der hvor du skal montere det du vil montere, er ikke så mye verre.

Har to katoder gjemt under der på førersiden og passasjersiden fremme. Helt supert. Men jeg må ærlig inrømme at jeg aldri har hatt brukt for lys på beina når jeg skal gå inn og ut av bilen. Man lærer seg vel såpass godt hvor de få tingene på gulvet er etter hvert. Og har du mistet noe, så er lommelykten ikke langt unna

bump

Takk for tilbudet jcbinthehood, men jeg var bare på jakt etter noen billige brukte felger, så jeg tror det blir litt for dyrt. Og jeg lurte ikke på om jeg kunne ha 18" på mondisen min. Det jeg lurer på er om jeg kan bruke de felgene fra finn annonsen på bilen min uten bruk av spacere eller valsing av hjulbue. Liten spacer går kansje greit, så lenge det ikke ødelegger for noe annet. -b1rken

Beklager. Linken ligger i førsteposten nå. Bump

Heisann. Trenger litt hjelp angående felger. Er helt blank på området, med tanke på inpress og slikt. Vil disse felgene her gå fint på min mondeo mk1, uten at jeg trenger spacere eller at den subber oppi hjulbuen? Prøvde forresten også å finne felgene på oz sine hjemmesider, men fant ingen som var helt like. Kan det være det er en eldre modell eller noe lignende? Eller kan det være at dette bare er noe billig replica greier? Her er felgene: http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showprod...561&cat=157 Beklager at jeg glemte link:)

Derfor jeg skrev mk1. Regner med dere forstod det var mondeo, siden jeg postet dette i mondeo forumdelen.

Ser på ridetech.se at de har Xenon Kit H1 til 1299 kr. Regner med det er svenske, noe som blir 1100kr i norske ca. Var ikke dette utroligt billigt? Er det mye stress å montere noe slikt i en mk1? De hadde mye annet tøft der også, blandt annet aluminiums vindussveivere, slike som madmole har hvis noen har sett de på siden hans.

Beklager ford for life, men jeg er ikke helt sikker på om jeg forstod hva du mener. Mener du at jeg skal paralellkoble spolene. Slik at jeg står igjen med + og - som to ledninger, fra begge spolene? Og så kobler jeg dette til en kanal. Bare at jeg kobler + på - (på forsterkeren), og - på + (på forsterkeren) ?

Ok, har nå funnet ut hvordan anlegget mitt er koblet opp, men jeg tror han som har satt det opp ikke helt har gjort det optimalt. Hvis dere ser det som begynner med orange skrift så står den "tideligere" tråden med blandt annet hvilke komponenter jeg har. Inntil tidligere idag så var subben (to spolet, 4 oh på hver spole) koblet til forsterkeren (2 kanals) slik at det gikk en spole til hver kanal. Ut ifra manualen til forsterkeren så sier den at 4 ohm load per channel gir 112.5w x 2. Ble fortalt av en kamerat at jeg skulle paralellkoble de to spolene, og koble dem på en kanal, slik at jeg skulle få 2 ohm per channel som gir 225w x 2. Jeg følte dem spilte litt høyere, hvertfall anderldes. Men hvis jeg tenker rett nå, så får dem jo akuratt like mye effekt som før? før så var det 4ohm per kanal, som gir 112.5w x2 = 225w tilsammens fra begge spolene. Nå som spolene er paralellkoblet får jeg 225w x 2, men siden den bare er koblet på en kanal så får jeg jo bare 1x 250w. Jeg føler ikke at subben spiller skikkelig. Den lever ikke opp til navnet sitt (punch), og jeg føler den henger litt etter musikk av og til. Og fortsatt når jeg stiller det over ett visst volume så blir det lavere/"ikke skikkelig bass". Kan dette være fordi den bare får havparten av den effekten (rms) som subben er laget for? For en god stund siden kjøpte jeg bil med anlegg. Forsterker: Rockford Fosgate Power 450S, 2 kanals forsterker Kondensator: Rockford Fosgate CPCD10, 1 Farad 12" bass element: Rockford Fosgate Punch HX2 RFD2212 Spiller: Pioneer DEH-P90DAB inkl DAB antenne Frontsett: Infinity Reference 5000cs, mellomtone og diskant Det sto i bilen da jeg kjøpte den. Koblet opp, og lagt til flott i bagasjerommet med så og si alle ledninger skjult. Jeg har ingen peiling på bil, men jeg følte ikke subben spilte så godt som den skulle, ettersom min 50w hjemmekino sub spiller bedre og høyere til tider. Basskassen min er lukket, mens hjemmekino subben min er portet hvis det har noe å si. Så jeg skrudde opp dekslene på forsterkeren, og skiftet på crossover knotten til All Pass Crossover. Da ble det litt bedre. Men det var da jeg så hvordan han hadde koblet det opp, og forstod ingenting. Det gjekk en monster kabel inn på input, som går ut fra cd spilleren i bilen. Og så gikk det 2 tynne ledninger på hver side av forsterkeren (L/R). Jeg vet at det står to delefilter i bilen, men er subben også koblet inn der? Eneste ledningene som gikk fra cdspilleren va de to monsterkablene som gikk til input på forsterkeren. Og de sto på Front Output bak i cdspilleren. Bak cd spilleren så er det også to plugger for subwoofer, og to plugger for Rear Output. Grunnen til at jeg spør dere først er fordi jeg ikke har peiling på anlegg, og han jeg kjøpte bilen av har gjort en kjempejobb med å strekke kabler og lage til bass kassen, så jeg vil helst prøve å få et inblikk i hvordan han har gjort det før jeg til nød må rive det opp for å se på det selv. Og ville det vært mulig for meg å koble komponentsette direkte på cdspilleren, og så koble bare subben på forsterkeren brokoblet, slik at jeg får brukt 450w av subben (forsterkeren leverer 450w rms om jeg brokobler)

Det trengs nok ikke. Ser at det har tikket inn en melding i innboksen min her på forumet fra Ove! med 150 000km listen fra ford tror jeg. Takker så meget for denne Ove!. Så da tar jeg det selv, og skal gå over sjekkpunktene

Haha. Fyfaen så dum jeg er. Jeg som prøvde å være smart å si at olje ikke ledet strøm etter at jeg så ett par snutter på youtube om folk som senket pc`ene sine ned i akvarium med olje. Det var endel olje rundt tuppen på plugghettene, men jeg vet ikke om det har kommet helt oppi. Får kjøpe nye plugger, og pluggledninger når jeg bytter toppdekselpakningen. Men jeg har et lite spørsmål angående pluggledninger. Ser at endel har de blå tennpluggledningene fra biltema som skal holde seg bøyelige eller noe slikt selv i kaldt vær. Hva er egentlig så fantastisk med dem utenom dette. Funker det like greit med noe billigere?

Hvor i boka sitter du fast da? Regner med det er haynes boka, ettersom det ser ut som du er den eneste som har bestilt shortshiften.

Trodde ikke oljen kunne skape noe problemer for tennpluggene/tennkablene ettersom olje ikke leder strøm