Pusur_

Tenker på å selge Sierra`n pga andre prioriteringer. Ønsker i den forbindelse å høre hva andre mener noe slikt er verd. Har en pris i hodet selv, men vil se hva andre mener... Litt info: Sort 1986 2,0 IS 3dr med takluke, eu-ok rett før motorbytte. Bare å hente ut skilta. Servo (dører er småbulkete, men så og si rustfritt karosseri) ikke godkj motor Nybygd motor org dim blokk uten slitekant (km 120.000) 2wd stempel i bra tilstand med nye ringer slipt cosworth veiv gr a topp pkn og strekkolter org innsug planet topp og slipt ventiler 4x4 eksos manifold med ekstern wastegate ny kinaturbo (400hk) kimmit intercooler L6 Alt av lager og pakninger + regreim og strammer nytt 4wd cossie bremser foran v6 bremser bak, nye skiver og klosser Mt75 girkasse 4 puck sinter Sveiset 7,5" diff 3,64

Men her er det egentlig ikke et spørsmål om pris, skjønner jo selvfølgelig at det er relevant. Men det er mer snakk om at folk som har dårlig erfaring vil gi 909 en ny sjanse?

Innenlandspriser vil altid være noe dyrere enn om man får lurt deler gjennom tollen skattefritt Men man må jo uansett være konkuransedyktig...

Ville du fortsatt å handle fra 909motorsport.no om det ble nye eiere og ny gnist i firmaet? Hvordan stiller andre klubbmedlemmer seg til dette?

Da dukket det evige spørsmålet opp igjenn Skal på trafikkstasjonen 18.07 og fjerne mangellapp samt godkjenne nytt senkesett. Men mangler tuv papirer. Mente disse fantes på nett, men finner det ikke igjenn. Noen som har papirer eller vet hvor jeg kan finne? Det gjelder Lesjøfors sett til Escort Rs Turbo S2. På esken står det 4527502 tuv. På forhånd takk!

Skaffet!

ligger her enda

jeg har en zetec sølvtopp om du er intr

Æ har cvh Escort, bytte gjerne i ein 4x4 starter

Nei, dette er kun signal til vanntemp, oljetrykk osv. Men disse kobler du fint inn på Escort instrumentet etterpå

Kan gjerne være defekt om prisen er rett

Jeg har aldrig målt tykkelsen på de, men jeg ha sammenliknet 2wd og 4wd kjøler, og det skiller dem 5-8mm på øyemål ja. Jeg kan måle min i dag, for jeg har 2wd kjøler

Synd at folk krever mer enn vrakpant for å la det gå til en som kan redde disse... Hvor er entusiastene?

2wd er tykkest, dette for at det rett og slett ikke er plass til så tykk oljekjøler når man bruker den "filterflytteren" som er på 4wd.

Jeg har et xr3i instrument liggende. 89mod

Solgt! (Byttet bort)

Slik? http://www.ebay.co.uk/itm/COSWORTH-YB-PECTEL-T6-ENGINE-LOOM-8-INJECTOR-/281126266156

Joda, ser selvfølgelig både fordeler og ulemper med begge! Men den største fordelen med treff på Frøya er vel alkoholpåbud?

Det er vel egentlig dieselvarmeren du snakker om håper jeg, en motorvarmer trenger somregel en ledning, og er derfor "flaut" og vanskelig å kjøre rundt med Men tolker det slik at det er dieselvarmeren din som tuller, og det er ikke uvanlig. Disse trenger litt stell etter X antall timer. Lett å åpne den og rense sil, samt plugg og hele greia inni der.

Trenger en 4x4 Cossie starter til 2wd konvertering Rop ut om du har! tlf: 48148974 Jo-Alexander

Enkelt å bare ta det ut å se hva som ikke funker vel?

Finnes det en 4x4 startmotor hos deg kanskje?

Meeen, koste jo liksom 800.- for ei hælg me kjøring på ACR da... Har aldri sett den banen, men har hørt at det ikke er noe høyhastighetsbane?

Skal for all del ikke svartmale noe, bilen er kul den. Men har vert med på å plukke av slik type bredding på andre biler etter noen år....Og det er skjelden noe pent syn Noe motorspec på denna da?

Du får ring mæ om du e intr da vettu :-)