det var en som kontaktet meg i forrige uke , som kjente flere som skulle nedover . For meg ser det noe dårlig ut , da jeg har solgt alt jeg hadde av cosw , og nå bare har en mondeo ..........
om du ser og mange som selger de stoooore bremsene og tenker på prisen , synes jeg gode normale virkende standar bremser er gode nok .
Men den ene gangen du kjører 5 runder på rudskogen er de sikkert ikke optimale + sansynlig vis skal du ha så store att du må bytte hjul ......
Ta deg heller tid og bytte til noen bedre klosser den dagen du kjører på rudskogen .......
Alt min mening .........
litt utenom --- stereo ?? ett forslag
http://pioneer.no/no/products/10/20/241/AV...D1BT/index.html
og vent litt med styling har lest i FF om stylin som ford lager WRC og den front fangeren var bedre enn s** (syv)
http://www.m-sport.co.uk/html/opening.asp?language=english
det att den "henger" minner meg om att min virket slik før jeg byttet ledningene når jeg byttet til L8 ecu fra L1 . Motsatt av det den burde .
Og den kan jo ikke virke OK når du nevner de feilene ????
fortell mere om den tomgangs regulatoren .... meg bekjent er det bare to typer en til L1-P8 og en til ford systemet .
Bytte ledning har jeg bare utført når jeg byttet fra L1 Til L8 uten cat på vingen ..
da fant jeg det jeg leitet etter ... finn en forhandler av "cardic " se i katalogen side 10 der er det BILLIGE adaptere for olje trykk og andre .
I tønsber er det Kvikk - tlf 333 07230
rett meg gjerne om jeg har feil -- men er ikke styringene til cosw bare og presse ut - for så og ta tørris og kjøle ned styringene / varme toppen i komfyren til 50 grader for så og "presse " de på plass ..?????
http://cosworth.com/shop_range.php?row=6&a...2&typeid=22
1 orginalt vognkort - ikke kopi
2 TUV eller fra ford italia godkjennelses papirer att bilen er "type"godkjent .
3 ved grensen ble det utstett et papir på innførsel (autosys)
4 kvitering på betalt moms
5 kjøpskontrakt - med kjøpssum
prøvd 20l og den drar like heftig som en cosw . Og husk Hus trimmeren til ford -Wolf - Leverer chips som gir den raket aks .....
Og send forespørselen på bilen flere steder -- god erfaring med bilia oslo - de er i salgs modus.....
slik monterte JEG på front splitteren - damen i bilde er en polsk gjeste arbeider , men jeg som arbeids leder passet tlf og tok bilder ......
http://smg.photobucket.com/albums/v222/for...ont%20splitter/
og her bilder av en vakker bil som er i norge
http://totenauto.no/phpBB2/viewtopic.php?t=519
det jeg tenker på er med slik co spyler du da ikke sylindre veggene reine for olje - og dermed får større slitasje på stempel fjærer / større sylinder lekasje / trykk i bunnpanna ???
Jeg betalte 100 kr til kaffe kassa og de stilte co riktig på vingen når jeg skiftet til L8 ...
Ecu er programer til og gi doble sprut om hastigheten på motoren er under 500rpm og det er kaldstart .
Og siden du har gnist må den starte - elles er det noe med kamen på innsugs siden .
Blir pluggene fuktige ???
TUV kan du reise ned til og vise bilen din . i hamburg nord er de "godt" kjent med skandinaver som skal ha bilen godkjent , de skriver også ut alle papirer du trenger
Sonder aus fullung koster noen euro spørs og lang tid de bruker .....
http://www.tuev-nord.de/index.asp
Her er side også MED hotel om du trenger overnatting .
http://www.tuev-nord.de/26419.asp
vurdere og putte denne i min mondeo - den er i dobbel DIN størelse og passer rett inn- noe dyr men har alt ...
http://www.pioneer.no/no/products/10/20/24...D1BT/index.html
http://www.pioneer.no/no/products/10/20/AV...D1BT/media.html