bige

http://www.hella.com/produktion/HellaDE/We...bis_09_2001.jsp eller for mere http://www.hella.com/produktion/HellaDE/We...ugspez_Prod.jsp

Jeg kan bare si det samme ............ leita i 5 mnd etter en ok . bare fantasi biler og priser igjen

noen ganger synes jeg att det er bedre og ta innover seg att - denne gangen gjorde jeg en feil - ta straffen - og gå videre .............

skriv på engelsk så forstår de deg ...... :blush:

ser hella.de leverer xenon lykter til fokus mk1 .....

helt enig derfor stenger jeg tråden .......... :closedeyes:

var vell ikke pent av meg , men var en måte og omgå og bli flyttet til kjøp og salg ...............

http://www.batinc.net/contour.htm

Nå er jeg ikke noen spesialist , men jeg har den stygge u vanen att jeg iriterer meg , og da bare må jeg ...... Og når jeg så ned i "spjel huset" og det var ett sort belegg måtte jeg vaske det reint ..... . for meg så det ut som spjelet ikke var helt lukket Og jeg gjør det først på min bil - så jeg har prøvd det .....

Er på jakt etter bryteren som sitter på sete -8 veis - til mondeo 97 ghia . var på ford , men der måtte jeg kjøpe hele bilen ---- det virket slik på prisen .....

jeg tok og demonterte rundt "forgasseren" - der spjelet er . vasket rein med forgasser rens . fant da ett hull som sikkert slipper luft forbi spjelet ved tomgang . Renset det med en messing bøste ( til hånd våpen) og resatte ECU - etter det går den mye penere ... OBS husk og få det tett med O ringen suger det falsk luft får du problemer ...

har leita som bare det men har ikke noen bilder av det , og bilen er solgt men er det noen som hvet hvor LJ14400 er så gi beskjed . men jeg brukte ett lim - tec7 til og lime soppen til plata jeg lagde og pop naglet plata til fangeren . Ble meget bra synes jeg

etter og ha vært på ford og hørt på prisen på 8veis bryter på fører sete 97 mondeo ghia . Håper jeg noen har den til salgs ......

Dette står om 200-205 blokkene .......... Blocket: Det finns 3st olika block till coswortharna. 205 blocket med mindre frostpluggar hittar man i rs500, 200 blocket i 4x4orna och 205 blocket i rwd coswortharna. 205 blocket är egentligen ett vanligt pintoblock som var utvalt för cosworthmaskiner pga bättre värden, detta block klarar mer effekt än folk tror säkert över 550hk. Men de gillar inte att varvas för mycket innan det börjar få veven att flexa och nöta ner lagren men det går fusklösa med större lagerspel men det är vevaxeln och oljepumpen som inte tål mer än 8 200 rpm för sen så skär lagren oftast på 4:e vevstaken. En idé som martin i rimbo har är att borra rakt igenom blocket på avgassidan så att man drar åt ramöverfallen mot toppen på detta sätt så kommer nog veven att sitta fast bättre än i ett 200 block!. 200 blocket är iprincip ett förstärkt 205 block , detta block är förstärkt över ramöverfallen och har lite omgjorda vattenkanaler men då väger det mer än ett 205 block. 200 blocket klarar betydligt mer än ett 205 block och vad jag vet så är det ingen som kört sönder ett 200 block pga för mycket effekt!. 200 blocket tål att varvas till 9 500 rpm. men det är vevaxeln och oljepumpen som inte tål mer än 8 200 rpm.

bruk vinkel kutteren - sett på stål børste -du får kjøpt sett på biltema og puss i vei . Min personlige mening - kjøp deg ny kanal på veng.no . Når du begynner og slipe kommer du til og opp dage bilens hemligheter ............ jeg skulle ta noen MYE MINDRE flekker enn dine .........skrekk og gru ........

jeg demonterte de som står standard - lagde platene i rustfritt - alle de andre delene "knoppen" og den du skyver den inni er fra standard sierra = billig

her ett fra en 4x4

for og være på den "riktige" siden ville jeg kjøpe en Ecu kalt P8 til escort med store turbo , den har en "over boost " på noen sekunder + den har lambda . Går utifra du har lambda siden du har 4x4 , om ikke er det en veldig nyttig ting . Ellers mener jeg chip er noe du ikke bør kjøpe på gata , gå til noen som kan det - fex http://www.motorsport-developments.co.uk/

håper du tenker på AMAL ventilen . Og ja det blir problemer - den ligger med strøm HELE tiden og når ECU ikke får regulert trykket ned - som blir avkjent av MAP regulerer den tenningen mot øvre dødpunkt og drar ned på mengden (tiden) dysene gir = mindre effekt alt når du bruker standard chip som ikke er lagd for att den er fjernet ...

ingen som har vist interesse ?

jording fra batt til caross/ blokka - vanlig cosw problem . strømen går til ecu og brenner den ...

for det første er det muttere - boltene er ett h****** og få ut og kan ikke levers nye . Og om jeg ikke tar fel bør du ikke løsne på dem , da gummien er under spenn - ( til vinge bilen leveres de med spenn bånd rundt som skal klippes etter montage )....ellers ligger jo hele manualen her ...http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm les og lær

Som WingDude en gang lærte meg - demonter og gjør rein spjel huset ( det er mye gammel dritt og olje som er der ) sett alt på plass og juister tomgang til 850 + - rpm ved varm motor . når du da kobler kontakten i tomg reg (luft tilskuds ventilen ) øker rpm til 1250 for så og falle i løpet av noen sekunder til 850 rpm + - .......men reg kan også være utslitt etter mange års tro tjeneste og av erfaring er den da bare og kaste .......har åpnet og rengjort den - virket noen dager ...

bremse sko og tromler billigst på biltema ..... ellers har bremse sylinderen lett for att ett stempel ruster fast ...... alt selverfart .