bige

De som ønsker og hente selv er vellkomne til tjøme . Ring først 90 91 34 52 - 33 39 22 06 om du må kjøre langt ........ Går utifra de som ønsker den tilsent sier i fra MED ADRESSE og om det ønskes oppkrav / betale først .

dette fant jeg i garagen i dag - noen som kjenner til det ? Det kommer norsk moms på 500£ og postens behandlings gebyr på 600 kr , som vi må dele på 13 splittere og 2 spoilere til sammen 15 items . kursen 11,41 . Med min regne maskin kommer det per del på 135 kr extra ++++ eventuelt frakt . Noen som får noe annet ?????????

Under Pressure A question we always get asked is “Which oil?” At PJ Motorsport, we recommend Mobil 1 Motorsport 15/50 or Castrol RS 10/60. Both companies offer thinner versions of both products, but they are SAE 0-40 and offer poor protection at high temperature, because they are thinner. Consequently, this creates poor oil pressure and less engine protection. Only Ford and Cosworth would design such a fine engine with such large clearances based on the Cortina Pinto engine! Minimum oil pressures are 1.8 bar at idle (850-900 rpm) and 2.4 bar at 2000 rpm. Both these pressures are at an oil temperature of 80°C and with a 50 multi grade oil. Remember – if you are rebuilding your engine, we can supply you with an uprated oil pump with a stronger pressure relief spring, fitted by ourselves, to give you extra pressure. E-mail or telephone the parts department on 01902 862882 for details on this product.. Oil Additives At PJ Motorsport, we do not recommend the use of oil additives, as using the correct oil initially is safer. We strongly do not recommend the use of Slick 50-type products themselves to engine parts, as the oil galleries in the turbo are small, and this type of product could create a restriction and ultimately premature turbo bearing failure.

tror han må ha 3bar MAP og riktig chips .

takker for sympatien ........... Nå har jeg pratet men UK igjen ...... igjen ........igjen....og enda en gang ............ he sender was SYCOM. 595, Reading Rd, Wokingham, Berkshire RG41 5HQ I would have thought it would have taken no more than 7 days. I've heard thet Norway customs are one of the worst to get through from another supplier. Maybe they are just not sure what they are looking at. Neste gang kommer jeg IKKE til og si noen når jeg regner med levering av side skjørtene ( august ) Før jeg har de på gårdsplassen . Leif

er kopi av boken: Cosworth the search for power - Graham Robson -side 240 /241 noe jeg anser som grunnlegende i forståelsen av fenomenet cosworth ................

http://img.photobucket.com/albums/v104/Win...e/smorekart.gif

nå jobbet jeg i svensk firma - SCA Mølnlycke i 20 år og fant aldri noen svenske som hadde feil , derfor ble jeg sent verden rundt for og rette på "problemer " som dumma utleningar inte fann ut av .....

vurder prisen .....................

http://www.suhe-motorsport.de/cosworth-abgassystem.html http://bosal-mimaysan.com/katalog.asp

jeg er like sur som dere ( det er sent flere e-post en dere kjenner til ), jeg må bare stå løpet ut , ALLE som har hatt noe med saken og gjøre har skuffet meg stort . Tenker på det tok MYE lengre tid og lage ( kjenner nå til "bank hollydays" som når engelsk men IKKE jobber ) - MYE lengre tid og pakke - MYE lengre tid og få sent - MYE lengre tid og få klarert . Så jeg er glad dere IKKE har trekt dere .

http://www.suhe-motorsport.de/cosworth-motorbel%FCftung.html

ringte til transportøren og "lurte" på hvordan været var for levering . Da fikk jeg klar beskjed att de lå til toll undrsøkelse ( hva nå det enn er ) og det ville ta den tiden det tok om de så måtte ta ut vær del av innpakningen som damen så søtt sa det , før hun ikke hadde tid til meg lengre ....................

chassis numbers............GG38600......to....GG39099 Mer i morgen ..................

Jeg har sent forespørsel til RS registeret i england , forde det er flere ting med det han skriver jeg ikke får til og stemme.........fra det jeg har hørt og lest tidligere ........

nei det er jo klart skiltet var i stedet for vanlige skilter - dvs export skilter til det chassi nr .

det jeg hørte fra ford var , transitt har en blokk med små frostplugger og ingen i bakkant og som har samme forsterkningene som 205 /rs500 blokk . men noen mente den var støpt av "mindre"verdig jern . Personlig ville jeg heller brukt en escort cosw -4x4 blokk med med freste olje spylere til stempel - satt in nic sil foringer - lang studs - frest Oring spor . da burde den holde max. http://www.randbmotorsport.co.uk/shop/Part...?ID=24&offset=0

og svaret ble : Fed ex tell me that your parts are in Norway and are sat in Customs awaiting clearing. they are being delivered to the address you gave me.

ja , nå er jeg irritert . Bett han og oppgi tracking nr NÅ OG IKKE OM NOEN DAGER !!!!!!!!!!!!

Har purret opp leveransen - da jeg regner med ingen som venter - her er svaret : about 2 weeks ago now, went by truck. Fed-ex. Så da må vi bare vente Skulle ikke forundre meg om de sitter fast i tollen - for der har de jo laaaang ferie og siden de er sorte kan det jo være noe jeg prøver og smugle inn ...............

skf leverer sett .

for meg er det helt greit - jeg behøver ikke ha rett . Ønsket bare og si det er to sider av samme sak ........ Og du kan velge den oljen du vill og det samme kommer jeg til og gjøre .........

http://www.autronic.com/ http://www.haltech.com/ http://www.webcon.co.uk/alpha/index.htm

blir noe som dette : http://www.a-alt-avgassystem.se/bild.htm

http://www.totenauto.no/Workshop.html store manualen side 534 og side 661