Siberiantiger

Hei! Lyset under det utvendige speilet på høyreside fungerer ikke og jeg antar at jeg må skifte pære. Men er det noen som har gjort dette selv som kan forklare hva som må til for å skifte den og hvilken pære type det er? Evt. om det finnes intrukser på nett.. Har forstått det slik at dette egentlig er noe versted må gjøre..

Hei! Jeg fikk nylig ettermontert en bryter i kupeen på min Ford Mondeo 2.o TDCi 2004 modell stasjonsvogn. Men det jeg ikke ble fortalt, var at den også kobler bort muligheten for at varmetråder i frontruta kan settes på når motorvarmeren er slått av. Den ble ettermontert på et Ford verskted Jeg vet det er mange flere av dere som har en slik bryter og og jeg ønsker med dette innlegget å spørre om dette er normalt?

Den har nettopp gått 163000 i dag. Jeg har ikke ramset opp alt som stop på service lappen enda.. Vel, jeg kjører vel rundt 30000 i året og muligens litt mer.. men i år blir det vel ca 20000. Mye fartsdumper, litt dårlige veier.. mye salting osv.. kanskje litt uheldig? Takk for mange gode forslag så langt.. spørs om jeg ikke må kjøpe et kaliper før jeg tester ut dette så jeg ikke sitter der uten en bil som kan kjøres.. kan jo returnere hvis jeg ikke får bruk for den..

Kanskje bensinpumpa også har doserings ventiler? Men det kan jo være noe annet også da selvfølgelig..

Hva er det beste rådet (foruten å skifte kaliper) for å få opp luftenippelen på kaliper hvis denne er fastrustet? Hva gir best sjanse uten å ødelegge?

Tenkte jeg skulle legge inn dette innlegget i tilfelle noen har eller får samme problem som meg. De siste 2 månedene har jeg nemlig opplevd 3 ganger at motoren stopper "kveles" under igangsetting / kjøring. Jeg har automat så det er sagt. Dette viste seg å være en defekt doseringsventil på diesel pumpen. Får beskjed om hva det koster å reparere/skifte denne i morgen. Man finner feilkode P0251-pcm med tilkobling av feilsøkings verktøy

Da har jeg vært på verksted og fått en diagnose.. Det var slakke i høyre opphengskule.. Vet ikke hva det koster ennå.. Måtte bestille ny time.. Symptomer er altså *klunk* lyd og at rattet kan bli skjevt iforhold til kjøreretning (blir "ustabilt")

I dag var jeg på service med bilen.. Fikk beskjed om å bytte begge tennere.. koster vel ca 2000,- pr side + arbeid i tillegg til at ene pæra mest sannsynlig var gåen (de var nye for ca 1 år siden) Regner med at jeg tar kontakt med Dybvik-trading for der koster uorginale 640,- pr side (inkludert tenner og ballast) og det kan gjøres selv hvis en er litt fingernem.. en pære koster under 400,-.. Men er det noen som har erfaring med å bytte ut disse med uorginale? Må vel kutte ledninger osv?! PS: Noen snakker om ballaster og andre om tennere.. det viser seg at tenneren er den som sitter direkte bak på pæren mens ballasten er den store klossen bakpå lykta (det vil si den sitter vel kanskje under lykta på noen biler)

Integrert bremselys?

Jepp, skal forsøke det når regnet gir seg

Jeg har forresten slik spoiler bak på bilen min..

Visste ikke engang at det fantes en slik list.. har sett MANGE slike biler i dette området, men ingen med en slik list! Fint egentlig! Men ikke til 1100,-

Hvor har du fått tak i den listen isåfall?

Hei! Bortsett fra Navi, er din bil helt lik min.. også i farge osv.. Når du sier du har bestilt nedre alulist til frontfanger.. tenker du da på den "nettingen"?

Ok, da har jeg mange symptomer.. får ta den til verskted og spørre om det kan være noen av disse symptomene.. håper det er detn billigste varienten.. hva nå det er ..

Jeg har tidligere hatt problem med at motorfestet og fått det etterstrammet.. og det høres ut som det kommer fra samme side som sist.. men jeg har tatt feil tidligere.. Men forrige gang fikk jeg samme klunke lyden ved brå bremsing.. det gjør jeg ikke denne gangen... er drivledd dyrt å skifte? og må det skiftes på begge sider samtidlig hvis kun en side er gåen? Hva er det verste som kan skje med drivledd?

Ofte når jeg skal rygge og kanskje legge på en liten sving, hører jeg et klunk.. kun ett, ikke flere.. Det samme skjer også av og til når jeg skal sette igang bilen.. *klunk*.. aldri hørt det under vanlig kjøring.. kun ved start/gangfart osv.. Noen som har ide om hva det kan være?

Hva er beste måte og sted å sjekke om jordings feil relatert til dette problemet? Ønsker konkrete tips..

Hei! Jeg har en Ford Mondeo 2.0 TDCi automat - 2004 modell stasjonsvogn. De siste månedene har xenon lysene begynt å oppføre seg merkelig. Det begynte med at den ene pæren sloknet.. den tentes igjen når jeg skrudde på bryteren på instrument panelet (ekstralys/parklys osv) Men så skjedd dette med andre siden også.. og når jeg slo av og på motoren eller skrudde på den lys bryteren i bilen. var det hipp som happ hvem som forsvant.. og av og til kunne begge lys forsvinne. Nå i det siste kan f.eks begge lys tennes som normalt, men plutselig er det diskolys i et sekund eller 2 og så har lyset sloknet. Om jeg vrir på bryteren nå, kan jeg vri frem og tilbake flere ganger uten at det tennes.. men ofte ved stopp og start av motor, så kommer lysene.. men bare i kort tid.. under ett minutt i de fleste tilfellene før de slokner.. Er det Xenon ballastene som er utslitt og må byttes? Hva annet kan det være hvis det ikke er det? Pærene er byttet og dette hjalp ikke. Langlys fungerer som normalt. Noen forslag før jeg bestiller nye xenon ballaster? Noen som har opplevd det samme?

BilXtra og BilSpectra har også..

Har hørt om biler som har mistet hjulet ja.. pga den store kraften som trer i kraft når hjulet høggstår, kutter den boltene.. jeg har 5 bolter forresten

Hei! Nå har hjullageret bak på venste side blitt gåent.. det rumler som om jeg hadde fri eksos eller tilsvarende.. Løftet opp bilen med jekk og surret på hjulet og hører at ting ikke er i orden inni der... Men felgen har ikke blitt varm etter kjøring og jeg klarer ikke å rikke på de sidelengs.. Spørsmålet mitt nå, er om hva det verste som kan skje med dette? Høggstår hjulet? Kan hjulet dette av? kan noe annet ødelegges i denne forbindelse? Jeg har hatt et lager foran som ble byttet.. vi åpnet det og fant "bare" noen bittesmå hakk i rullebanen til kulene.. slik at det var ikke noe krise.. men fytterakkern for en rumling! Bak er det begynt å bli på samme måte.. men mener jeg hører litt andre lyder.. altså ikke bare rumling..men som om noe var løst inni der.. Håper noen kan gi meg et godt råd.. Jeg har betilt time hos verksted, men fikk ikke før tirsdag 13. juli. Er det trygt nok å kjøre på det frem til da? Verkstedet sier også at det tar 2 - 3 timer å skifte dette lageret.. dette kan vel umulig stemme? Hadde skjønt det om det var hjullager foran.. men bak er vel bare å løsne caliper, bremseskife og løsne på muttrene til navet? Burde vel ikke ta mer enn en time?

Det er relativt buet kant her Bridgestone Potenza RE050A

Da har jeg kjøpt 3 nye muttere (kostet 97,- stk (tenk at et helt sett til bilen ville kostet 1940,-!!) Heldigvis fikk jeg rabatt.. tilsvarende 1 gratis Så nå er hjulene på og alt ser ut til å gå bra.. gjenstår å se på den første "lange" prøveturen i morgen når jeg skal på jobb.. Men gjett om den sporer!!!!!! 235 på en 2004 ford.. jaja..

Nei, det var det jeg tenkte også.. Så så snart jeg får kjøpt nye muttere (ettersom mange av de jeg hadde hadde begynt å "bule ut" av en eller annen grunn.. ) Håper bare det ikke er noe mindre klaring på de andre hjulene (jeg prøvde jo bare venstre framhjul) Noen sier kaliper ikke kommer noe lenger ut selv om jeg skifter bremse skive og/eller klosser.. dette har jeg ikke peiling på og kanskje noen kan bekrefte/avkrefte dette?