Siberiantiger

Jeg mener air condition og klimaanlegg er det samme, men det er forskjell på automatiske og manuelle klimaanlegg. http://www.dinside.no/4498/slik-virker-bilens-klimaanlegg

Jeg har det på nøyaktig samme måte. Hos meg er det hjullageret som er gåent. MEN det er ikke noe slakke på hjulet i det hele tatt. Det var det ikke på bakhjulet da lageret var gåent der heller.. Og jeg har kjørt lenge med dette.. Bakhjulslageret var slik at når jeg åpnet det var det bittesmå skrubbsår i kulebanen som gjorde at det romlet.. MEN i verste fall kan hjulet gå helt i stå og du kan miste kontrollen på bilen din. Har faktisk hørt om tilfeller da hjulet har falt av.. Men det er ytterst sjelden.. Jeg ville nok ha tatt turen innom et verksted og bedt de se på det (slik ting koster som regel ingenting .. det gjør det ihvertfall ikke hos de 3 jeg er innom i blant) De tar en runde med bilen, jekker den så opp og tester på ruller for å se forskjell. Da vet du sikkert hvilket hjul det er gåent på. Du vil nok også høre det hvis du løfter opp hjulet på bilen og surrer det rundt..

Hei! Jeg har selv måtte skiftet bakre hjullaker på min MK3. Komplett hjullager får du f.eks hos Mekonomen. Kan hende du kan skifte KUN lageret. Spør isåfall med jernvare forretninger. Du bør nok ha tilgang på noe verktøy ja.. Husker ikke i farten hva du må ha..

I dag kom pærene. Enkelt som fot i hose å skifte de.. Som det står i manualen til bilen, så er det et must å gjøre dette på verskted.. men det burde stått at de som ikke har peiling, må ta den med på verskted, men de som er litt vante kan gjøre dette selv. For som focusst sier er det kjempeenkelt. Det er / blir ikke mørkt nok ute til at jeg får testet den store forskjellen.. men det er tydelig forskjell med en gang jeg starter opp. Mye hvitere. Angrer ikke i det hele tatt. Og jeg skal ha et slikt xenon ombygging sett til fjernlysene også. Ser at det er automatisk nivåjustering for både nær og fjernlys i disse lyktene.. så det burde ikke være problem i det hele tatt.. bare finnee plass til ballastene.. Får se når jeg kjører i en mørk tunnel (uten lys) om jeg ser den store forskjellen der.. ihvertfall større forskjell mellom nær og fjernlys i farge enn det var før byttet. Og jeg har halogen pærer som skal være ekstremt hvitt lys..

Du mener det lageret som ligger helt på toppen av støtdemperen? Det tviler jeg på ettersom jeg skiftet både fjærere, fjærbenslager og hjullager for under et halv år siden og kan ikke huske å ha kjørt slik at dette har tatt dagen igjen.. Lurer litt på om det kan være hjullageret.. men det kan også være noe med styringen sier noen.. noe som kan bli svært kortbart..

Hei! I det siste har jeg plutselig fått en slags dure lyd når jeg svinger til venstre.. den er veldig svak, men samtidlig såpass sterk at jeg hører den. Mener også at lyden er der om jeg svinger rattet til venstre når bilen står i ro også (med motoren på). Så hva kan det være? Hvis det er samme lyden jeg hører i begge tilfeller er det vel ikke noe hjullager som er gåent?! Hvis så er tilfelle, er det da venstre siden som er defekt? (vanskelig å retningsbestemme lyden egentlig når den er så svak). Det kan vel ikke være servoreima? For da ville den vel ha laget lyd ved sving til høyre også?! Håper noen har noen råd og/eller tips.

1 - 2 uker? Varen ble bekreftet sendt i dag.. så så lang tid bruker vel ikke posten?

Er det kostbart å skifte denne vaieren?

Hei! I det siste har jeg merket at speedometer nålen til tider kan "vibrere" mellom f.eks 70-80km/t. Altså nålen vibrerer innenfor 10km/t.. med andre ord ganske stort utslag.. er det flere som har vært borti dette? Hva er isåfall årsaken?

Da har jeg bestillt disse http://www.dybvik-trading.no/?p=4671 Så får vi se om de er bra nok.. og ikke minst hvor god kundeservice de har. Ble 70,- i frakt i tillegg, så det ble på 860 kroner totalt for det settet. Når jeg tenker på at jeg nå fikk noe kulere farge på lyset og 1 års garanti og ikke kostet mer.. så tror jeg nok jeg skal bli fornøyd bare de kommer fort!

TEnker litt på det med høyspent jeg.. må en vente lenge før strømmen har tappet seg ut slik at det er trygt å jobbe med de.. og noen sier en må være ytterst forsiktig med å skifte da den automatiske høydejusteringen kan bli ødelagt. Var hos Ford versted nylig og fikk vite at 1 stk D2S pære koster 1700,-. Hos Bilspectra (Hellanor) koster de rundt 950,- med snill rabatt (normal pris rundt 1200,-) Det er riktignok Philips pærer med 4300K. Hos http://www.dybvik-trading.no/ og http://haugland.biz/ koster ikke pærene mer enn rundt 800 kr pr SETT, altså rundt 400,- pr stk. Ser også at Philips pærene hos http://www.dybvik-trading.no koster 850,- pr stk, altså 1700 pr par. Så det kan være at Ford verstedet har lurt meg, at de egentlig mente pr sett. Spørsmålet er også om de andre pærene fra dybvik-trading.no og haugland.biz er gode nok.. holder de like lenge som Philips pærene osv?

I første omgang snakker jeg om å bytte selve pæren da den ene er gåen.. det vil si, jeg antar det er den som er gåen.. kan jo være ballasten også da eller dårlig ledning osv.. trenger noen tips der..

Hei! I dag gikk den ene xenon pæren i min Mondeo MKIII 2004 modell. Dermed kjøper jeg nytt sett. Men denne gangen kjøper jeg ikke 4300k, men 6000k. Uansett, det jeg lurer på er hvor mye styr det er å skifte disse pærene eller om man må ha verskted til å skifte de.. har hørt det er noe høyspeent som kan være skummelt.. Når det er sagt har jeg tidligere skiftet halogenpærene i disse lyktene fra før.. så jeg vet hvordan lykten kobles fra. Men vet altså ikke hva som skal til for å skifte selve Xenon pærene.. noe jeg må ta hensyn til osv.. Hva vil det koste å gjøre dette på verskted? Vurderer evt. å installere bi-xenon kit, men er litt usikker på hvor jeg skal plassere ballstene for at det skal bli bra.. uten å sku fra hverandre alt for mye..

At det skal være så "komplisert"!?!

Er det ikke bare å nappe av da? Gjør det på min TDCi 115hk, men mulig de har gjort noe helt annerledes på andre modeller..

Servo reima da? (på nyere Mondeoer er denne koblet sammene med vannpumpe, og da ville du fort ha merket problemer i tillegg til tungt ratt.. men på din er jeg usikker..)

Har den siste tiden hatt problemer med at temperaturen for motoren i instrumentpanelet ikke er stabil Etter at den viser normal temperatur og jeg kommer i en lang nedoverbakke eller en flat strekning med lav fart (50 sone f.eks) har temperaturen en tendens til å synke litt for rask.. Den dette fort ned på begynnelsen av normal temperaturen, men kan også gå under.. faktisk helt ned til 0. Men hvis jeg så kommer i en oppoverbakke igjen eller gir gass et stykke, så øker temperaturen veldig raskt til normalen igjen. Fikk beskjed om å skifte begge termostater (motor og oljetermostat) uten at dette hjalp. Noen erfaring som kan føre til en løsning her?

Da har jeg fått bilen tilbake fra verkstedet. Måtte nesten flire når de hilser med å si navnet mitt.. føles ut som jeg har vært der utallige ganger Men det er jo enkelte som sier at FORD= "Flere ordentlige reparasjoner daglig" så kanskje jeg er "medlem" av den gruppen?! Vel, de hadde nå ombestemt seg nå. For en gang tidligere hadde de sagt at det ikke var noe problem med bærebroen. Men nå hadde de altså funnet ut at det var der problemet lå hele tiden allikevel. Den skruen på høyre side rett under passasjer setet (i dørken) var ikke tiltrukket med riktig moment. Så når de gjorde dette, forvant lyden. Nå gjenstår det å se i 2 dager for å bekrefte om lyden faktisk er helt borte. For de varierer så fryktelig mye fra dag til dag! Det var veldig lite som skulle til sa de... Så totalt med feilsøking, skifte av høyre tverrstag bak og festet bolt i bærebroen på høyre side foran, så ble det 2870,- Takk for gode tilbakemeldinger og så håper jeg at denne tråden kan hjelpe andre med lignende symptomer.

Jeg har en MK3 ja.. og de siste dagene har jeg også lagt merke til at lyden (klunk) også kommer ved sving når jeg rygger (faktisk bare når jeg rygger) Det varier om det bare er ett klunk eller 2 etterhverandre. Og som sagt er det enkelte dager det nesten er umulig å få frem denne lyden, mens andre dager kommer den bare så vidt jeg er borti enten gass eller brems eller sving.. Merkelig at det varierer så mye egentlig.. Og han som var med fra Ford verkstedet, ha begge de gangene han har vært med , sagt at det kjennes ut som om det kommer fra under dørken på passasjer setet foran. Det eneste som befinner seg der foruten selve karosseriet, er festet på hjelperamma til motoren. Men når de påstår at de etterstrammet blant annet denne når den var på verkstedet sist, så blir jeg en smule fortvilet..

Vel, jeg nevnte disse tingene, og de sa de hadde sjekket uten å funnet noe galt..

Da har jeg hatt bilen på service. De klarte typisk nok ikke å fremprovosere lyden denne gangen.. slik er det bare.. den lager lyder i "hytt og pine" til vanlig, men når det først gjelder, så er den ikke der.. MEN de oppdaget at et stab på høyre bakstilling hadde en foring som var så og si helt gåen.. Så om det ikke var derfra lyden kom, så kom jeg nok til å høre det snart mente de. Koster 850 for del + en 1/2 times jobb + mva. Men kan altså et slikt stag / foring føles ut som om det kommer fra forstillingen? Det er jo fra riktig side ihvertfall.

Hei! Er det noen som vet hvor man kan få tak i nøkkelringer som ser ut som en alu felg med bilmerket? De hadde blant annet på CitySyd i Trondheim, men de fikk problemer med å få tak i de så de ga opp. Etter dette har jeg ikke sett de igjen, men jeg har flere venner som vil ha en slik. Noen som vet om butikker i norge eller på nettet som har slike?

Nei, nå skal jeg ikke ødelegge denne tråden, men faktisk var demperen helt gåen og skivene var under minimums kravet.. denne gangen.. jeg kritiserer ikke alle verksteder, men jeg sier at man kan ikke til en hver tid stole på at alt blir gjort 100% grundig.. Så lar vi denne tråden gå videre med det den begynte med.

Det er en selvfølge at alt som du nevner er med i den prisen ja.. jeg vet jo at det ikke er bare bremseveske, olje og filter som skiftes på en service. Jeg sa bare at en del av tingene hadde jeg gjort selv, derfor ble prisen redusert tilsvarende. Dessuten tror jeg at mye av dette blir sjekket veldig dårlig.. ettersom mange har vært på service og etterpå har de funnet feil/mangler på f.eks NAF rett etter. Jeg hadde f.eks bilen min på service før jeg kjøpte den.. da ble det funnet bare små feil. Hadde den på NAF etterpå og fant slitte dempere, bremseskiver og klosser osv osv..

Ok, jeg skiftet olje selv, dieselfilteret skiftet jeg også selv tildigere pga feil på glødelampen. Men ellers var det en vanlig service. Så mulig det er fryktelig dyrt å skifte olje og dieselfilter. Filteret koster vel rundt 4-500 kroner + jobben, oljen koster vel under 1000 lappen + arbeid (850,- + mva pr time) og oljefilter koster godt under 200,-. Så kanskje jeg kom godt ut av det?! Oljen kostet meg en slikk og ingenting (royal purple) og filter koster under 100 lappen. Diesel filteret kjøpte jeg orginalt, så det ble rundt 500,-. Jobben ble gratis ettersom jeg gjorde det selv...