OleK

throttle bodies og turbo funker faktisk meget bra det og :D

noen som har noen bilder tatt fra førersetet?

hmmmmmmmmmmm får ta en tur på mekonomen en dag da :D :D

skal gå med noen 16" tom.....

ba-bump

ok, har testet litt i dag... satte i ngk bcr8es som jeg hadde fra rst'en, og satt på 2 stk ekstra "plugg-skiver" på hver plugg, satte ned bensintrykket tilo ca 3.1 uten vakum...har kjørt en del i dag uten et fuskeslag, men dog bare på 0.5 bar ladetrykk, og vått føre pluggene var litt mindre sotet enn før, men fortsatt for svarte syns jeg... skal prøve på 1 bar i morgen, og se hvordan den oppfører seg da... kan det være noe feil på tenninga? at den tenner før stempelet er på topp, og lager krøll?

prøvd å satt opp CO'en da?

var reportsaje om en lignende bil i Fast Ford for et par år (?) siden tror jeg... fet bil ja, holder vel til i australia?

selger 2 stk nyoverhalte bremsekalipere til escort rs turbo s2 og sierra xr4i.... kom med bud folkens... har også 2 nesten nye orginal-skiver fra mekonomen, så vidt litt slitekant på de, ikke skeive :D

hvem har laget disse? er det ford selv eller brembo? de kjører jo med brembo kalipere så man skulle vel nesten tro det var brembo-skiver og? hvordan er disse skivene/bremsene? no0en erfaringer?

har vært ute å målt litt nå... når stemplene står i ØD er det ca 42 mm fra stempelene til "anleggsflaten" som pluggen blir skrudd ned til..... og det er ca 23 mm med gjenger og "jordingstapp" som blir skrudd ned i toppen, så jeg tror det kan kalles "fysisk umulig"

prøv å sett på mer forspenn?

hmmm.....kan prøve det, eivind u....men tliver på det, hehe...

det hadde vært supert

ligner veldig på imperial blue... syns ikke den fargen passer på sierra men....

men pluggene er nedsotet! så da går den jo ikke magert akkurat....

liggern ingenting oppe i der, da skulle det ha bråket mye mye mer og ventilene skulle vært salat..... og med 7.2:1 i komp så skulle man vel nesten fått plass til en plugg inne i sylinderen nå stempelet er på ØD, hehe..... ikke noe synlig skade på pluggen heller

har noen sett noe slikt før? har jo kjøpt meg ny bil nå ( 88 2wd sedan), og har følgende problem: som dere ser på bildet så blir jordingstappen "slått" inn mot elektroden, men det er ikke noe tegn til skade på pluggen, og det kan skje på vilkårlige sylindre....har sjedd 3 ganger på syl nr 4 og en gang på syl nr 3... dette kan skje både med 0.5 bar ladetrykk og 1.1 bar ladetrykk, men det skjer nesten med en gang på 1.1 bar det jeg kan huske av oppsett er: grå dyser, mountune "400 chip", ebb-porta 4x4-topp, 205 blokk med 92 borring, 7.2:1 kompresjon, pace rs500 cooler, 3" månegås, t34 KRB steg4 turbo....kjører nå med ca 3.3-3.4 bar uten vakum på bensintrykket.....har litt dårlig oljetrykk (ca 1.2-1.3 bar på tomgang, varm motor) og en ulyd et sted i motoren pluggen er av type Motorcraft Platinum AGPS 092P og jeg har satt pluggåpningen til 0.6 mm... skal jo bygge opp ny motor nå i vinter, så jeg bryr meg ikke noe spesielt om det, men det er bare så utrolig snodig, så skulle likt å fått en forklaring på det, hehe

hvor holder du til hen?

tar den virkelig så mye plass da? vil ha det orginalt i resten av bilen, derfor jeg vil ha en med 3 stk i....

byr deg en tusenlapp for bolt-settet

leter etter en såkalt "a-pillar pod" med plass til 3 målere til min sierra cossie 88.... ser nomad racing har med 2 plasser, noen som vet om noen som har 3 ??? skal ha oljetrykk, oljetemp og turbotrykk der....

har sett etter dette mange mange ganger... ikke mulig å få nomad til å vrenge forma si en gang da?

sarpsborg motorverksted slipte veiva mi....ble bra kom vel på ca 1700 hvis jeg ikke husker heeelt feil...

ikke tifeldigvis et 4x4-panser du har i hvitt eller?