OleK

med svarte rallyskilter eller hvordan er det?

sjekk at jordinga til boksen er 110 % i orden.... hvis den er tullete, tar boksen jord igjennom masse andre komponenter :( iiiiiiikke bra.....

hehe...sierra er ubrukelig som jordebiler, hadde en 2.0 forgasser-ting med 100 grader fortenning og frakobla bensintrykksregulator... etter 2. hoppet måtte vi sparke opp begge dørene for å komme ut.... rammeskjev? joa, "litt" :D

http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=148658 ny orginal koster ca 550 norske shilling.....................

scuderia: den slangen går til map-sensoren i ecu'en din og den skal sitte på innsuget....styrer litt tenning og sånt, relativt viktig

selg den og kjøp en annen bil med større motor... er du passe heldig så slipper du å betale noe mer for en lik bil med større motor enklest og billigst...

sist jeg telte kam(mer) i en CVH så kom jeg bare til en jeg...

la cosworth være cosworth og rst være rst....

ta en lakkrens på bilen din, det pleier å hjelpe mye....

ditto enig :) med fet escos ja! ikke sååå glad i så sotete baklykter men...

styling solgt, ligger i garasjen min...

da har vi fått lambdaen og fått testet den littegrann, og det funker BRA! meget lett å sette se3g inn i, og oversiktig og ryddig og koble opp/lære seg.. hele moroa kom på ca 3 lapper, og det tok EI (!) uke fra jeg bestilte den, til den lå i postkassa!...og den ble sendt fra Miami... :D eneste vi skal bestille oss nå er en turtallsgiver til den, mye lettere når ting blir logget... kan trygt anbefalles!

ja, den har hysteriskt grusomme felger....

morro det

byr deg 200 for fuelrailen....

skal vel ikke være noe problem det? bare husk å ta av batteripolene, og sett de mot hverandre slik at den statiske elektrisiteten forsvinner

ikke noe å lure på da nei er ganske enkelt å mappe og, si i fra hvis du trenger hjelp med litt lambda-kjøring

jeg hadde heller kjøpt en rustfri bil med ræva motor enn en opprusta haug med dritbra motor..... lettere å fikse på motor, morsommere og

jo, det har det sett co på ca 2.0 og prøv da...

+ dyse( r ) og trykkbryter da

hva er nummerene på de svarte siemens deka dysene? 570 cc/min anyone?

på ecu'ene er det 3 firkanter med forskjellige farger på, disse må stemme overens med hverandre for at det skal funke.... men jeg har heller tro på å gi den litt mer bensin...

det hadde vært suverent, rscosworth.... julle: spesielt til sierra? skal ikke ha noe universalt møkk....

ufattelig at denne bilen ikke er solgt enda....har du prøvd noen annonser motorbørsen? fikk forsikret min 88 sedan i if uten noensomhelst problemer....

da har jeg vært ute å fått kjørt litt i dag, kjørt en del på 0.5 bar uten problemer, kan virke som om den nøler/småfusker litt innimellom ved overgangen fra lett motorbrems til litt gass... bensintrykk på ca 3.1-3.2 bar uten vakum... satte opp trykket til ca 1 bar, og tok noen greie drag med det, gikk forsåvidt greit, men begynte å fuske litt etter 7-8 greie drag...men gikk fortsatt "greit"... kom hjem i garasjen, skrudde ut alle pluggene, og det var da tegn på at den hadde gått magert, og plugg nr 4 så slik ut: det er altså tydelig at noe har vært å dunket til pluggen, ser et merke i den, i tillegg så er jordingstappen slått litt sideveis og inn... ventil mon tro???