ninjacrap

Ville egentlig selge motoren sammen med bilen (http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=15161), men virker ikke som om det var store interessen for prosjektet ... :-P Men jeg går ut ifra at det er større interesse av å kjøpe motoren seperat! Jeg vil derfor høre hvordan det ligger an med interesse for RST motor + diverse. Det er snakk om en komplett motor med ledningsnett, radiator, intercooler, luftfilterboks, eksosanlegg, og litt diverse. Motoren svev fint da den ble tatt ut av bilen, og den har stått inne siden da. Har også et ganske tøft panser med badlook, cosworth-riller og scoop! Vet ikke helt hva jeg vil forlange av penger for dette, hva er det verdt?

Meget pent!!

"Bring Up My Post"

Personlig synes jeg at når det kommer noen bra felger på bilen, f.eks. 15x7" eller 16x7.5" eller lignende, så blir det ganske digg! I tillegg til senkefjærer og dempere. Skal ikke så mye til! Tone baklyktene kan også gjøre bilen ganske tøff! Hvis du vil ha en litt mer sportslig lyd, så kan du kjøpe et nytt luftfilter. f.eks. k&n 57i kit. Får endel kvassere motorlyd av det. Et simonssportsystem eksosanlegg gir bra eksoslyd, pluss gir en liten "prikk over i-en" på utseende også.

Møtes halveis ja .. kanskje det! Du mener da at jeg kjører halveis i pickupen, så bytter vi bil, og kjører hjem igjen med "ny" bil begge to?

Vet du pris for å sende bilen i "posten"?

Ingen som synes dette hadde vært et gøy prosjekt?? Kom med bud! Og tar som sagt gjerne eu-godkjent bil i bytte!

hehe jada! Du får med en bil & en motor på kjøpet Edit: Det kan nevnes at det som må til for å få skilt på bilen er å fikse det verste av rustet (hjulbuer, kanal, gulv) og eu-godkjenne den. Skal ikke være noe i veien for å få den eu-godkjent, bortsett fra rustet. Er forholdsvis nye bremser, og bilen er ellers i god teknisk stand.

Her er en link til noen flere bilder av bilen: http://ninjacrap.ath.cx/bilder/Pickup/

Tøff den :-) Alltid kjipt å kvitte seg med en bil! Jeg for min del har ikke lyst å gi slipp på pickup'en, men ser desverre ingen løsning. Jeg er på jakt etter en eu-godkjent bil med skilter, men hvis du ikkje vil bytte så er det greit det. :-) Du må gjerne komme og se på pickupen hvis du vil det!

Ja, litt langt unna! Jeg har desverre ikke mulighet til å komme opp så langt nord, pga mye jobbing ... Men hvis du har lyst å trille ned hit, så er du velkommen.

Det er som Escort RST WRC sier, ikke EFi. Det er "gode, gamle" mekanisk insprøytning. Kan ta EU-godkjent, "rustfri" bil, i god teknisk stand i innbytte.

Hvordan ligger det an med rust? Lyst å bytte til Escort pickup? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=15161

Da vet du bedre enn meg :-P Han jeg kjøpte motoren fra sa den hadde stått i en escort ... Edit: jeg ble faktisk usikker nå, jeg skal sjekke i morgen hva som står på! hehe :-)

Tja, kanskje det :-P Hva er spec'sa på bilen? Har du noen bilder eller noe? Send gjerne en epost til dramstad @ gmail . com :-)

Hei! Jeg holder til i Sandnes. Cirka 10 minutter å kjøre sørover for Stavanger sentrum. Men jeg har i utgangspunket ikke lyst å selge enkeltvis. Blir nok enten alt eller ingenting tenker jeg. Men får se hva interesse som er for det. Hvis en person vil ha bilen, og en annen person vil ha motoren, så er det greit det.

Vurderer å selge mitt kjære restaureringsprosjekt ... 1987 Ford Escort Van Pickup Teknisk meget bra stand, går godt. 1.6l forgasser motor. Deler av Interiør er tatt ut, men er fort gjort å få det inn igjen. Må ha nye hjulbuer bak, nye forskjermer, nytt gulv, ny kanal høyre side. (altså, mye rust.) Følger med litt deler, blant annet dører og interiør. Men dette er heller ikke strøkent. Det følger også med et custom laget panser med badlook, cosworth riller og scope. 1987 RS Turbo motor Komplett motor med ledningsnett og sikringsboks. Det er kompresjon i motoren og den fungerte fint sist den sto i en bil. Delvis demontert. Det følger også med litt annet småkjafs til RS Turbo, som f.eks. komplett eksosanlegg. Det er ikke med girkasse. Har ikke lyst å selge den Men pga ny livssituasjon med ny jobb og lange dager, vurdering av huskjøp og at jeg skal bli pappa om noen måneder så har jeg nok å fylle dagene med! Synes det blir for trist at bilen bare skal stå og støve ned til jeg om noen år får tid til å legge ned tid i den. Alt dette selges muligens, helst komplett, for høystbudende over 20 tusen. Dette er i utgangspunket mye penger, men pga sjelden bil og at det er komplett motor med ledningsnett så synes jeg det er verdt det. Jeg ønsker at den som kjøper den skal fikse rustet og få sikkelig fikset opp! Det er den verdt! Sinnsygt kul bil! PS: 16" felgene som står på det ene bildet følger ikke med. Edit: Selges nå uten ekstra RST motor og uten ekstra custom panser, da dette blir solgt utenom. Høystbudene over 4000,- Er en bensinslange på forgasseren som er lekk, så dette må fikses, men starter og går som ei kule!

Akkurat ja.. Kunne tenkte meg noe som ble litt bra :-P Noen andre forslag til plasser som gjør dette greit? Synes å huske at prisen lå på oppimot tusen spenn pr felg på "proffe verksted", er dette korrekt? Er Hinna Lakkering noe?

Glassblåsing er ikke så "røft" på felgene som sandblåsing.. Alufelger kan rett og slett bli ødelagt hvis en sandblåser pga at det blir så stor påkjenning. ... tror jeg :-)

Tenkte å "shine" sommerfelgene mine før de skal på bilen til sommeren.. Så jeg lurte på om det er noen verksted i Sandnes-Stavangerområde som er flinke på dette? Det jeg har tenkt å gjøre er å glassblåse dem og pulverlakkere dem hvite eller noe ("Compomotive Wannabe") :-P Føler jeg ser "Billakkeringsverksted" på hvert andre hushjørne! :-P Jeg synes å huske jeg hørte noe om at Stavanger Fengsel (Åna på Nærbø) gjorde dette billig og bra! Er dette bare sludder, eller er det fakta? Erfaringer, både gode og dårlige mottas med takk! :-)

hehe, "klapperslangevindusvisker"..

Sån, nå er det ny registerreim + strammehjul og sånt, ny vannpumpe, nye plugger & pluggledninger og ny temperatursensor. Kjørte bilen i 10minutter så begynte den å hoste & harke litt, før den til slutt "ga opp". Dvs, den sviver fint på tomgang, men når motoren får litt motstand, f.eks. i form av å dra bilen fremover, så blir den kvalt.. Kan det være alle slagene i katalysatoren som begynner å gi sitt utslag ved at innmaten i kat'en har vridd seg og sperrer for eksos?

I dag må jeg si at jeg hadde litt flask i uflaksen. Skulle på jobb, og idet jeg vrir om nøkkelen hører jeg en ganske skummel lyd! Nesten som et smell, og bilen nektet å starte etterpå! "jaja, der røyk reg.reima!", tenkte jeg. Etter jeg kom hjem fra jobb, fikk jeg tatt en titt under panseret. Men det viste esg at reima sto på den! Litt småslakk, men ellers ikke så verst. Vi testet plugger, tennpluggledninger, coil, bensintilførsel, sikringer, startspray, osv.osv, men ingenting nyttet. Like død. Etter vi tok av toppdekselet, så fant vi ut at reima rett og slett har hoppet over noen tenner på det ene kamdrevhjulet! Heldigvis var ventilene like hele, gudene vet hvordan :-P Vi fikk satt på reima skikkelig, og da startet den fint! Nå gjenstår det bare å få på den nye reima og vannpumpa, og få montert det hele sammen igjen! hehe

Takk for svar! Får se etter jobb på fredag! Satse på at jeg har sammen bilen igjen innen mandags morgen! hehe Skal bytte løpe og strammehjul også ja Forresten, hadde det vært noe å brukt penger på justerbare kamdrev med det samme? Eller vil det være bortkastede penger på en så "sløv" motor?

Tenke å bytte registerreima på min 1996 Escort Stv. 1.8 Si Sport, da den har gått over 100 000 km med samme reim'a nå. Har kjøpt et reg.reim kit, og tenkte også å kjøpe et verktøy for å låse kammene med. Kjøp av kamlåser viste seg å være lettere sagt enn gjort, da det eneste verktøyet jeg fant for å gjøre dette var noe universalgreier på Biltema som var heller dårlig i følge en bekjent av meg. Så, er det noen som har noen luretriks på hvordan jeg kan låse kammene på Zetec motoren min? Eller er det like greit å bare merke hvor hjula står, og bare passe på å få det riktig når ny reim skal på? Jeg skal også bytte vannpumpe med det samme, da denne lekker vann. Er det noen luretriks her som jeg må passe på? Eller er det bare "tut og kjør"?