Sierra-Ole

Trur lengre er ett mer passende ord Men når det først er snakk om det, hvilke forsjeller er det på skrudde akslinger Sierra 2.9 kontra Scorpio 2.9 og Sierra 2.9 kontra Cosworth?

Det første jeg hadde sjekka her er jo termostaten, da får motoren for lite kjøling å vannet i blokka vill begynne å koke. Dette trykket går ut i ekspansjons tanken.

Kompresjonstest av toppen for å finne ut om det kan vere toppakningen som holder på å gå, du sier jo att den blir verre. Dette er noe som er typisk svikt på 2l DOHC etter min mening.

Det staget er stab-staget, å de boltene er ett helvette, har opplevd det samme. Men de slepper mye lettere om du jekker opp hjulene i forkant for da forsvinner det spenne som foringene har i klemmene. Å da merkest det att de ikke henger så godt som de gjorde utrykk for

med tanke på att du må ned med vinduene så hadde jeg lokta litt i ekspansjonstanken, eventuelt sjekka om det blir værre/bedre med/uten varmeapparatet på. Edit: Fikk ikke med meg att det var selve eksosen som lukta, trudde det var inni bilen. Sitter med dattera på fanget, da går det litt for fort i svingene

det værste av allt er att det samme sa kasse-mannen, (ble berre feil ) men da kan man jo også etterpå bruke angrerettsloven på 30 dager å returnere den nye berre ett par dager etterpå da, så har du vinn vinn situasjon.

Det er 1 års garanti, men du måtte ha kviteringa. Så enkelt var det. Jaja, så kan du jo kjøpe ett paknings sett til 35kr. Fikk det i sammen å den funker fint igjen

Hmmm.. Får prøve Haugesund jeg da Di husker meg nok igjen på Stord.. Fikk dere byttet uten kvitering noen?

Leita i en katalog for å finne ut hvor lang garantien er. Men det sto ingenting, ikke har jeg kviteringa heller selfølgelig. Men de spurde på stord hvor lenge jeg hadde hatt den, å når jeg sa att det var det skuffende, bare noen månder så var det ikke noe mer enn ann okey, vis skal prøve å få tak i pakninger. Når jeg skulle hente dem så måtte jeg jo pinade betale 35kr for dem også Så får jeg høre att folk får bytte dem hele? Hva skjer?

Skulle bytte pakninger i jekken da denne har begynt å lekke, etter å ha tatt ut alle ventiler å byttet o-ringene skulle jeg bare tørke over enheten da denne var full i olje. Etter å ha trudd att alle kuler å fjører va kommt ut fra "hullene" sine å blitt lagt til sides, snudde jeg enheten for å drenere den. "Kling, klong, klang.." Ei fjør, en kule, å en slags ventil lignende enhet kom dettene ut, men fra hvor?! Er det noen her inne så skulle ha litt peiling på denne jekken, eventuelt overhalt en før?

Bremse caliperene framme er det greit å presse, men hadde du gjort det på caliperene bak (om du hadde skivebremser bak) hadde du sprengt dem. De SKAL roterest sammtidig som de blir pressa. Grunnen til dette er pga. att handbrekk innretningen er i calipperen.

Ett problem med de målerene er att selve måleren brenner seg, spesielt når bensintanken har omtrent samme nivå. Men heldivis er det enkel sak å ta ned sierra tanken. Ingen problem

Var det jeg mente, skal sveise om tunnelen.. Merka att det var presspasning når jeg monterte opp kassen.. Men men, ombygginga skal vell ikke gå helt knirkefritt allti heller

Møtte nettopp på dette problemet selv! Bygger om fra dohc til 4x4 dohc.. Du skar ut tunnelen å har planer om å sveise inn en 4x4 tunnel? Fikk skrudd opp girkassa å har kjørt bilen men tipper det kommer til å riste hvis jeg passerer 30km/t

Fikk fine resultater med AutoGlym, men bruker nå Meguar's Gold Class Rich Leather Cleaner/Conditioner.. Meget fornøyd

Pga. ett motorhavari gikk jeg for ett innkjøp av en delebil, type Mondeo Mk1 93.mod med ukjent km. stand som nå skal hugges. Det som er plukket av er tre-interiør detaljene, vinga og toppen (har en oval men med gode kamaksler å ventiler) Ellers er det mye fine deler som er å hente, desverre er allt interiør mugglet etter å ha stått i ro en god stund. Bilen er rød, med så vidt jeg husker bulkfrie dører. Bilen står i Fusa (Hordaland) Skulle du komme på noe så PM meg, evt. mob: 916 40 374. Så skal jeg få kontakta svigers anngående deler, bilen står nemmli ikke i min garasje Har pr. dags dato desverre ikke bilder, enda. Men det kommer

Vist du er ute etter "mer" så, Ford F350? Mer motor, mer plass å en vanvittig god komfort

Det strekket du gir reima når den blir spennet opp første gang, skal hellst ikke skje to ganger.. Med andre ord, er det jeg er opplært til å aldri bruke den samme reima, i fare for att strekkinga i den rett å slett kan få den til å ryke når du har kjørt en stund med den etter neste montasje.. Men hva folk mener varierer jo fra person til person igjen.. Selv trur jeg jeg hadde påkosta den en ny reim, kjedeli om den røk igjen å du ikke var så heldig denne gangen

Når du tenker på bredden på dekket ditt, så gjelder det bredden på felgen din.. 16-17'' er det veldi vanli med 7,5'' brei felg.. Der 205-215 passer veldig fint ja

Er bare å få godkjent den forbanna firehjuls kontrollen, anker ikke akuratt på eu kontrollen. Selv har jeg aldri lagt merke til om de senka bilene jeg har godkjennt er shimsa eller ikke

Har til en del tidligere mopeder fin slipt med 1200 vannslipepapir å lakken har fyllt "den ruede overflaten" veldig fint.. Å det var me spraybokser

joda, men bor jo i hordaland

Da er jeg jo med på den iallefall Å desse shimsene får du kjøpt ferdig tilpasset når du bruker evt. 40mm, som nevnt ovenfor? Var nå litt av en pris for noen shims, men allt for skjønnheten å grep

Hehehe, haster pga. mangel på plass

Hadde du klart å gått litt grundigere inn på hva du mente, forsto ikke helt tegninga Er det meninga att du shimser spindelen i bakkant? Trenger å justere camberen selv for å få godkjent firhjulskontroll