Sierra-Ole

Jeg gikk ilag med en fagmann med go erfaring når det gjalt det der, mener det er en bolt i hver bærearm som ikke påvirker spissinga, men hvilken husker jeg ikke. Toe-in og out vill bli påvirket om du bruker eksenterbolter på de indre bærearmsboltene ja

Har hørt mye snakk om å erstatte med eksenterbolter i bærearmen, kan det være en enklere mulighet? Mente ikke å poste off-topic, da det er jo snakk om camber justering.

Hva er vitsen med å vere så kvass mot en 15åring? Du har vell selv vert 15? Viss litt respekt da..

Bruker gule Koni justerbare med H&R 40mm fjører på min 2.9.. Go å stiv men kan ta nedi, om du har litt gasspådrag.. Veldig fornøyd iallefall, ville gått for 40-40..

Det stemmer, også (om du har) el-vinduer og viskermotor..

Bømling fra Moster du sikkter til det Hvis du ser den igjen i dag kan jeg banne på det står Racing i front ruta

Hehe, katalysatoren

Vell, bare ved tomgang.. Bytta ut bakerste potta til Nooze effektpotte.. Fjerna også nettingstrømpa så den har vell en liten auke, men ikke noe overdrevet.. Men får jo noen komentarer som, bråkebøtte ol.

Har gjerne lust å melde meg på å fått forhandsbetalt, MEN.. Bilen min bråker, ikke noe skikkeli unormalt, men standstøyen er noe unormalt djup.. Hva skjer om jeg så kommer til banen å får beskjed om at; desverre, bilen din bråker for mye.. Er vell noe lurt å få tatt støykontroll evt. før treffet? 90db i 45grader vinkel 1 m bak å 20 cm opp, er ikke akkuratt måleapparat i trommehinnene mine

Prøv å bytte ut tennings-rattlås rele.. Var ett problem me di samme komponentene mine, selv om det var i en Sierra

Tenker på 10.000kr tilbudet med 2x 12 RF T2 + Monoblokk da kanskje?

Er ikke enig der du.. Har hørt ***** mange forskjellige forsterkere å høytalere spillt, men aldri blitt mer overasket enn da jeg fikk høre rockford for første gang.. Var sterkt imot det, til da.. Men så klar å fin lyd, ingen klipping (frekvenstoppinger) Du betaler for det du får.. Bruker kun RF nå

Var ikke helt med i tankene når jeg skrev det innlegge trur jeg Det er ikke ventilerte skiver bak.. Men calipper å klave er det som må byttes ut for å ha cossie 4x4 bremser bak eller?

Har ett merkelig problem, Sierra'n starter fint, godt med strøm, men! Har den stått en stund (Halvtime time) Så må du belage deg å vente en 15-20min før el-vinduene, varmeapparat, viskere/spylere, grøftelys, automatiske-kjørelys virker.. Du sitter i bilen å venter å plutselig ut av ingenting bjunner dette pluttselig å virke.. Alle andre apparat fungerer fint. Har snakka me Ford i haugesund, oslo, ingen har vert borti noe lignende.. Har noen her? Edit: Har funnet feilen.. Tennings/rattlås-rele!

Har da ventilerte skiver bak på xr4i'n min jeg også.. Er ikke helt med på denne tankegangen

Når en sub pluttselig uten forvarsel sier takk for seg kan nok også feilen vere att en utgangstransistor i forsterkeren din er gåen.. Har opplevd flere like tilfeller, å det har allti vert det samme.. Noen ganger durer bassen i skikkeli utakt, til slutt for bare å gi helt fulstendig opp.. Forsterkeren ellers lyser fint, går ikke i protect engang..

mente den nye dynamoen jeg kjøpte til 2.9'n min var 115ah men kan ver jeg tar grundig feil..

besøk www.brems.no.. selger orginal å turbogroove til 4x4 sierra. både cossie å vanlig dohc

vill nok tro mekonomen skaffer deg foringen ja, de får tak i stort sett allt av slitedeler

Som dere var inne på kan det jo faktisk vere hovedstempelet fra beremsekraftforstereren som går for langt, noen har jusering, denne kan jo ha forskyvet seg.. Kan du ha fått luft i systemet da du skiftet bremser? Har det lekket bremseveske rundt bremsestempelet? Det er typisk problem i hjulsylindrene bak, noe du har siden du har trommler Får håpe du ikke blir ruinert på verkstedet da midt i finanskrisa

Verktøyet har jeg også selv god erfaring med.. Men styr da under bremseklossene, har fått inn en god del bilder på verkstaden som har bytta bremser å brukt biltema.. Det er alt for lite slipepartikler i klossene så du sliter med å få slipt skivene dine under bremsing, dermed ruster de noe sinnsvakt i tilleg til att de bremser dårligere enn orig.. Har også fått hørt ett skrekk eksemplar der en kunde hadde levert inn bilen å skal ha byttet clutch, delen har han selv med å er vw merket.. Problemer oppstår, kassen går opp, må ned igjen, opp igjen.. Feilsøking å etter en sammtale med møller viser det seg til att denne clutchen ikke har samme artikkel.nr elller vare.nr som di selv har på res.delene sine.. Det som har skjedd er att biltema har kjøpt opp ett lass av produkter som skulle til møller, men ikke gikk igjennom kvalifikasjons-testen å endte opp på varelageret hos Biltema.. Ringer kunden å spør hvor han har skaffet produktet sitt, joda, Biltema på raglamyr! Hørest rett å slett ulovlig ut.. Så ikke la varemerkinga på produktet lure deg.. Vill berre understreke at dette er min personlige mening, med forbehold.. Delene virker sikkert greit de

du får prøve å skjerebrenne den vekk me autogen.. har gjort det i de verste tilfellene, da aldri på en girkasse bolt, men ver ekstremt oppmerksom på å ikke gløde noe særli på girkassen, da vil du ende opp me att den sprekker..

Om du skulle trenge deler så har jeg nettopp bygget min Sierra om fra bakhjulstrekk til 4x4.. Med andre ord det bakvendte til deg Det som må byttes er tannstang, girkasse, motor, forstilling.. Er det som er blitt bytta ut i garasjen her iallefall.. Det eneste problemet som har oppstått her nå er att jeg sliter med starteren.. Innslaget slår inn, men skjer derretter ikke noe mer Men som sagt, har stabstag, tannstang, spindler, mt75bwd (påstått cossi kasse) Kasta motor pga. havari.. Men siden du er inne på samme tanken, eller kanskje har begynnt.. Starteren, er det noe forskjell? Trenger hjelp!

haha! da trenger dere IKKE å anke.. holder iallefall service på den jeg da.. er lett det når du jobber som bilmekaniker å kan låne verkstaden når du vill

System Rens er ett middel som de fleste motorverksteder i båtindustrien har.. Har ikke prøvd men det ryktes att dette er super-duper stoff